《今周刊》連續第三年進行「商務人士理想品牌大調查」，三年來歷經金融海嘯和景氣回溫，商務人士喜愛的品牌名次也互有消長，但唯一不變的就是對品質的要求。
日期：2010-11-25
八五度Ｃ上市在即，承銷價已喊到台灣傳產類股史上新高，然而八五度Ｃ靠加盟發跡的經營模式，卻是台灣掛牌公司中少見的個案，投資人應該如何看待，本刊特邀三位專家問診把脈。
日期：2010-11-18
一個麥當勞的大麥克漢堡，北京的受薪階級必須工作四十四分鐘，台北卻只要二十分鐘，而東京的ＯＬ則只要工作十二分鐘。中國的上班族越來越窮，要怪誰？是美國的量化寬鬆政策？還是英明的共產黨？
日期：2010-11-18
去年金融海嘯退去，活下來的公司開始在沙灘上撿寶，就此開啟大購併時代。他們有的靠著互補性結盟，有的靠著成本優勢吃下對手，有的為了垂直整合購併同業，寫下金融海嘯後購併時代的新頁。
日期：2010-11-11
即使股神巴菲特親自現身加持，比亞迪在汽車市場節節敗退卻是擋不住的事實，不僅汽車庫存高達兩個月，今年銷售目標也減少二十萬輛，第三季獲利甚至大跌九九％，比亞迪到底發生了什麼事？王傳福該如何因應？
日期：2010-11-04
儘管中國經濟數據表現良好，指數持續上揚，但大多數個股逆勢下跌的情況，就如同再次上演○七年的「二八行情」，有近八成股票下跌。但人民幣強烈的升值預期，給了國際資金最佳的炒作藉口，相對全球股市依然偏低的Ａ股，仍是資金搶進首選。
日期：2010-10-21
