當AI離開資料中心，進入產線、車輛、軌道交通、能源設備與戶外機櫃，企業要處理的就不只是模型與算力。設備能否承受震動、粉塵、高低溫與電壓變動，AI推論能否長時間穩定執行， 是決定導入成功或失敗的關鍵。這正是Edge AI電腦與一般高效能電腦最大的差別。它必須在資料產生的現場端完成運算與判斷，同時具備工業設備需要的可靠度、散熱能力、介面擴充與認證。Cincoze德承十多年來從強固型工業電腦跨足GPU與Edge AI產品線， 為邊緣運算提供了多元完整的解決方案。
日期：2026-10-01
台灣約有七成上市櫃公司是家族企業，中小企業更高達九成，這代表未來十年將有大批創辦人站上同一道關卡：交棒。多數人以為交棒最難的是「決定要不要放」，但真正走過的人會告訴你，簽完授權書之後那段日子才最煎熬。友尚集團創辦人曾國棟，從一九八〇年六個人的貿易商，做到二〇〇〇年台灣第一家上市的電子零組件通路公司，最後把經營權交給專業經理人、子女只當股東。在這篇專欄裡，他以第一人稱，談那段最難熬的心理歷程——他稱之為「忍住手癢」。
日期：2026-10-01
編按：聯電(2303)、華新科(2492)、南電(8046)、景碩(3189)、欣興 (3037)...台股今年強強滾，很多股票半年漲一倍要不要賣？許多投資人第一個念頭都是「先落袋為安」，甚至習慣漲50%先賣一點、漲一倍再賣一點，或先賣一半把本金拿回來，避免帳面獲利最後變成一場空。但股票漲一倍，真的就是賣出的理由嗎？為何投資達人楚狂人說，大多數人的選擇都是錯的？
日期：2026-10-01
0056（元大高股息）最新配息出爐，單季配息一口氣提高至1.72元，不只高於上一季的1.35元，也跨過市場原先預估的1.7元門檻。若以10月1日收盤價56.85元試算，1.72元單季配息換算年化配息率約12.1%，正式站上12%大關。更值得注意的是，0056先前殖利率一度落後00878、00919，如今靠這次大幅加碼配息，差距明顯縮小。0056這次為何有本錢「暴配」1.72元？高配息能不能延續？股價站上56元後，合理價又該怎麼看？想靠0056平均月領1萬元，又需要準備多少本金？
日期：2026-10-01
中小企業出海東南亞該找誰？1992年成立的聯聖集團服務逾千家企業，2017年成立眾邦群聯、在越南胡志明市設點，以「市場認識」、「需求驗證」、「資源連結」、「落地前置」、「持續經營」五步驟，陪企業跨海到東協市場，打造企業成長服務生態系。聯聖集團不只帶台灣中小企業出海東南亞，進行東南亞出海輔導，還陪伴企業跨海東協市場，經營管理制度落地一站購足。
日期：2026-09-30
TNCAP公布2026年第3季新車安全評等報告，公布MG ZS車款的撞擊測試結果，吞下難堪的「0顆星」。測驗結果更點出3大缺失，包含側方撞擊時，側面氣囊未正常展開；正面撞擊時，電瓶負極樁頭脫開致車門無法自動解鎖，後座椅墊鬆開狀況。MG TAIWAN下午同步發出緊急聲明，強調為確保車輛安全、維護消費者權益，將主動針對受影響車輛，全面實施召回改正作業，完成必要之檢修與改善，且不會收取額外費用。
日期：2026-09-30
友達(2409)、群創(3481)股價週三(9/30)齊亮漲停，面板雙虎成為盤面最受矚目的焦點。友達股價一路攻上38.55元漲停板，改寫2010年4月以來新高；群創股價也強攻54.7元。兩檔個股不只同步亮燈，成交量更雙雙突破40萬張，市場資金明顯聚焦面板股。
日期：2026-09-30
現在汽車科技不只看車用晶片，車載系統、中央運算與電力控制，也成為革新重點。當車用零組件隨架構升級，擁有高技術門檻，累積車規經驗的台廠供應鏈，同步迎來成長機會。
日期：2026-09-30
經歷六、七月的回檔，台股八月先站回季線，至九月費半指數落底轉強後，展開新一波上攻。技術指標與型態雖仍有利多方續攻，但成交量須放大，漲勢才能穩定與持久。
日期：2026-09-30
6大封測廠掀起190億美元資本戰，台積電有60億到128億美元資本支出將用在封裝測試等，當一線廠如火如荼進行軍備賽，二線廠找到自己的戰場，提前把產品技術做精、做強，備好產能，依舊可以殺出一條血路。
日期：2026-09-30
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