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6個月甩23.4公斤!41歲外食族改變生活4件事,體脂降了12%:營養師加碼16種助減重超燃脂食材
健康

6個月甩23.4公斤!41歲外食族改變生活4件事,體脂降了12%:營養師加碼16種助減重超燃脂食材

個案的飲食問題.工作壓力大使得體重年年增加.很容易覺得累、體力恢復慢.健檢紅字連連、有重度脂肪肝.爬兩層樓梯就覺得喘

日期:2022-10-21

【麥克連】20221020法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20221020法人資金流向表

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-10-20

全球供應鏈重組,跟著台積電前往美國投資搶佔商機:赴美投資論壇串聯台商資源,共創台美新鏈結
國際總經

全球供應鏈重組,跟著台積電前往美國投資搶佔商機:赴美投資論壇串聯台商資源,共創台美新鏈結

中美貿易冷戰及全球供應鏈重組影響,台美經貿合作與交流正迎來全新趨勢!北美洲台灣商會聯合總會主辦「2022赴美投資論壇」邀集六位專家分享當前經貿局勢,及赴美投資的稅務、員工福利、簽證議題,亦提供台灣中小企業主相關台商資源和經驗交流,共同創造台美新商機!

日期:2022-10-20

百噸卡車每天碾壓、雨水侵蝕…工研院如何拯救台塑廠區路面,一招讓道路壽命延長8倍?
傳產

百噸卡車每天碾壓、雨水侵蝕…工研院如何拯救台塑廠區路面,一招讓道路壽命延長8倍?

重達百噸的卡車進進出出、24小時不間斷,這是台塑高雄仁武廠的日常,也是造成該廠區路面,必須頻繁修補的「難以承受之重」。「(廠區路面)坑坑洞洞啊!特別是梅雨季、颱風過後,路上很多積水,柏油路面受損,受損後,強度變弱,重車再壓過去,造成坑洞,恐影響行車安全。」台塑企業仁武駐廠總經理室協理蔡奇麟表示。

日期:2022-10-20

獲利好、前景佳,但6個因素讓台積電股價重挫 投資人該如何判斷跌深反彈波?
理財

獲利好、前景佳,但6個因素讓台積電股價重挫 投資人該如何判斷跌深反彈波?

您若仔細看一下就會發現,這一波金融股從年初講升息有利銀行獲利開始買進的,現在慘賠,都說是防疫保單理賠,現在講未來經濟不好,銀行未來會有呆帳,所以下跌。

日期:2022-10-20

台幣3利空齊襲,貶值「看不到回頭路」…32元將成常態?年底前「這關卡」恐面臨測試
金融

台幣3利空齊襲,貶值「看不到回頭路」…32元將成常態?年底前「這關卡」恐面臨測試

在外資買壓持續輸出下,台北市場週四(10/20)再度上演股匯雙殺戲碼,台股早盤大跌逾200點,新台幣近日不斷測試32元關卡,10/19收盤再度失守32元整數關卡,今日貶勢難止,新台幣貶幅持續擴大,一度觸及32.162,重貶1.4角,改寫六年新低。

日期:2022-10-20

股匯雙殺!台股再殺逾200點破12700,現在空手的可以進場?想大賺小賠先問自己「幾件事」
台股

股匯雙殺!台股再殺逾200點破12700,現在空手的可以進場?想大賺小賠先問自己「幾件事」

編按:股匯雙殺戲碼再度上演!美股周三(10/19)收盤3大指數均收黑,台股周四(10/20)以12912點開出,下跌159點,之後跌幅擴大至逾220點,指數摜破12800關卡,最低來到12699.14點。台積電(2330)再破底殺至386元,市值面臨10兆保衛戰,航運股早盤也大跌超過4%,類股齊跌。亞幣紛紛重貶,資金從新興亞洲流出壓力沉重,新台幣兌美元匯率一度貶到 32.158元,改寫近6年新低。

日期:2022-10-20

富人看趨勢,窮人才追漲跌!景氣壞到何時才是谷底?林奇芬:當市場開始歡呼不再升息時就是考驗
債券基金

富人看趨勢,窮人才追漲跌!景氣壞到何時才是谷底?林奇芬:當市場開始歡呼不再升息時就是考驗

近期全球股債市在通膨、升息、景氣衰退等各種訊息中擺盪,讓投資人不知其所。其實,趨勢早就呈現它的方向,不需要猜測。景氣從過熱的秋天,緩步走向寒冷的冬天,是必然路徑。投資人只需要知道,在不同的景氣階段,自己該做些甚麼。

日期:2022-10-20

【麥克連】20221019法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20221019法人資金流向表

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-10-19

陳盛山看新加坡航空的疫後發展開啟全球經營策略的大變
傳產

陳盛山看新加坡航空的疫後發展開啟全球經營策略的大變

作為知名的精品航空,新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下,世界各國的航空皆受到巨大影 響,IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元,尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜,然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題,進而做出巨幅的調整與長遠布局, 致力朝後疫情的新時代邁進。

日期:2022-10-19