中國電動車席捲全球，在自家市場卻可能先打垮自己。由於電動車產能過剩，引發「零公里二手車」、「汽車墳場」等亂象叢生，汽車製造商幾乎無利可圖。受此拖累，上半年全中國的新車經銷商過半虧損，中古車經銷商更超過七成虧損。有市場人士認為，再這樣下去，中國汽車業勢必重蹈房地產和太陽光電產業的覆轍，唯一解方是讓車廠倒閉，但地方政府肯定會繼續輸血，支持車廠撐下去，最後導致中國電動車市場陷入惡性循環。
日期：2025-10-03
今周刊編按：星際之門計畫（Stargate）今年尚未全面開跑下，包括鴻海(2317)、廣達(2382)、緯創(3231)等台灣代工廠，已合計出貨超過3萬櫃GB200、GB300 AI機櫃給一線雲端服務商與星際之門計畫使用，帶動這群AI股股價連日往上奔。而台積電(2330)更是在周五再次飆上1400元新高價，領著台股來到26734.28點突破歷史新高。台積電驚驚漲除了為10/16法說暖身、外資喊價上看1600元之外，OpenAI 執行長奧特曼傳出低調來台，拜會台積電與鴻海，也被視為在 AI大戰持續升溫下的一次「固樁」行動，凸顯台灣在全球 AI 產業鏈的關鍵地位。
日期：2025-10-03
你聽過鐵達尼號的故事嗎？一艘名為鐵達尼號的巨輪，撞上冰山後在冰冷的大西洋裡下沉。若當年擁有衛星通訊，或許能即時整合更多資訊，寫下另一個結局。
日期：2025-10-03
9月底，美國汽車零件供應商First Brands Group（FBG）聲請破產保護，並揭露總債務上看500億美元。相隔1.5萬公里的永新-KY（4557），也遭受波及。
日期：2025-10-02
全球因地緣政治風險「非紅供應鏈」風潮。睿智創新科技（睿新）相中印度藍海市場潛力，及對「非紅」無人機龐大需求，找上深耕印度市場多年的太思科技合作，前者提供無人機等產品的製造、研發，太思則負責代理銷售與服務。面對中國無人機低價、量大的優勢挑戰，睿新在2025印度台灣形象展展示的無人機，標榜全機「非紅」且MIT占比達7成5，更要以台廠自豪的高穩定品質、高客製化能力與高垂直整合等「三高」優勢，攜手太思進軍這塊全球最大14億人口市場。
日期：2025-10-02
人工智慧（AI）熱鬧已久，從早期的混沌探索到今日的成熟應用，市場與股市皆風起雲湧。然而，正如矽谷歷來的新技術一樣，當大家逐漸熟悉後，它很快就不再是新鮮議題，投資人也急於尋找下一個突破口。如今，最受矚目的莫過於 AI機器人。上網詢問AI，我們隨時都能獲得對機器人趨勢的分析。但若要看見真正的商業契機與資金缺口，仍需結合實戰經驗。我近期接觸了數個AI機器人投資案，願在此分享一些觀察與思考。
日期：2025-10-02
台美關稅談判即將進入總結會議，並達成台美貿易協議。我國談判代表團團長、行政院副院長鄭麗君周四（10/2）說，我方日前已與美方進行第五輪實體磋商，就爭取調降對等關稅20%暫時性稅率、不疊加原最惠國（MFN）稅率、台美供應鏈合作、232相關關稅優惠待遇等項目已取得「一定進展」。對於美商務部長盧特尼克提到的「五五分」說法，鄭麗君強調此次磋商並未討論到此事，且台積電沒參與談判，我方團隊過去未做出此承諾，未來也不會答應，且如此回應並不是對美方的反擊，這也與台美雙方討論的供應鏈合作方案方向不同。關於美方要求擴大投資美國，鄭麗君提出正與美方談判有別於日韓、歐盟模式的「台灣模式」，四大特點有：投資由企業自主規劃；政府提供信保機制；台美G2G（政府對政府）合作開發園區；爭取美方提供土地、水電、簽證、法規等支援。
日期：2025-10-02
這是我今天早上送給我的學生的公開信，也想透過今周刊跟台灣朋友分享：親愛的同學們，在我們激烈討論過「若中國入侵台灣，美國應如何回應」的假設性危機後，我想與大家分享幾個值得深思的要點：
日期：2025-10-02
今周刊編按：針對國民黨智庫副執行長凌濤指控，中央政府9月21日晚上就決定撤離1800戶，拖到隔天早上07:00才發布紅色警戒，總計延誤黃金13個小時的關鍵時間。對此，民進黨發言人吳崢回應，真相是中央前一晚就與「花蓮縣政府進行視訊連線」，決定並通知花蓮縣政府要撤離，所有撤離套圖資訊也提供給花蓮縣政府，甚至跟花蓮縣政府說需要中央支援可以提出。吳崢指出，「謝謝凌濤所補充的這段內容，讓大家發現原來花蓮縣政府不只有32小時進行撤離，而是有32+13小時的應變時間。至於為什麼最後很多居民根本沒收到通知釀成悲劇？待災區復原工作完成，這些都要回頭全盤檢視。此刻災區最需要的是幫忙的汗水，而非政治口水。」
日期：2025-10-02
美國商務部長近期公開要求台灣加大對美國的投資，並將半導體產能有高達一半轉移至美國。表面上這是為了「供應鏈安全」、「降低風險」，但實際上，這種要求既不合理，更可能直接破壞台灣最重要的國家安全屏障—「矽盾」。
日期：2025-10-02
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