編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
「Lisa Su（蘇姿丰）在今年6月說過，現在就像是棒球比賽，才在第三局。」國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸，在由經濟部產業技術司委託中華經濟研究院日本中心舉辦的「2026台日科技高峰論壇」中，重新提及超微執行長蘇姿丰說法。他點出，AI產值提前4年突破1兆美元，後續台灣一定要與日本深度合作，唯有互補的台日雙方透過戰略結盟，才能延續產業榮景。他也以台積電與索尼（Sony）在日本熊本建立的合資事業「Advanced Vision Semiconductor Manufacturing Corporation」（AVSM）為例指出，此舉對雙方非常具有戰略意義，可望讓台日雙方在人形機器人的市場搶得先機。
日期：2026-08-21
宇樹、長鑫、寒武紀股價一路衝天，AI成了中國股市的新信仰，也讓沉睡十年的炒股DNA重新甦醒。這一次，吹起的會是科技革命，還是一場超級泡沫？
日期：2026-08-19
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-08-19
鴻海（2317）8月12日法說會釋出樂觀展望，目前AI客戶需求能見度已看到2027年，隨著AI機櫃出貨持續放量，加上消費電子進入傳統旺季，營運成長動能備受市場期待。外資也在法說會後紛紛調高目標價，其中野村一口氣從352元上修至435元，花旗則由360元調高至400元。不過，基本面報喜，股價卻不買單。鴻海在法說會隔日（8/13）開高走低，收在262元，跌幅2.96%；8/14（周五）續跌至259.5元，周一、周二（8/18）持續走跌，收在249元！法說後股價連日承壓，市場主要疑慮之一，仍在於AI伺服器營收快速放大之際，毛利率能否同步改善。然而，財經專家黃世聰卻在《Catch大錢潮》節目中表示，這波拉回反而是長線投資人逢低布局的機會。為何他會這樣說？一邊是股價法說後不漲反跌，一邊卻是外資把目標價最高喊到435元，鴻海的「肉」到底還有多少？以下帶你一次看懂。
日期：2026-08-18
近年來，全球半導體與科技股經歷了急跌與劇烈震盪，然而，人工智慧（AI）這列高速列車並未停下。隨著AI伺服器與高效能運算（HPC）對傳輸速度的要求大幅提升，市場對於高頻寬記憶體（HBM）及新世代DRAM的需求呈現爆發式成長。近期業界更傳出震撼消息：記憶體三大原廠2026年的產能，已提前被大客戶全部包光。
日期：2026-08-14
編按：隨著 AI 伺服器需求持續狂飆，代工龍頭緯創（3231）近期盤勢表現極具話題性。股價一路突破波段新高，更強勢衝破 200 元關卡。隨後受大盤波動與董事會宣布將再次發行 GDR（海外存託憑證）消息影響，市場對「股本稀釋」與「資金吃緊」出現雜音，引發部分籌碼短線拉回洗盤。然而，翻開緯創最新財報，2026 上半年繳出每股盈餘（EPS）7.78 元、第二季單季 EPS 衝上 4.72 元且「三率三升」的爆發性成績單。究竟發行 GDR 是籌資毒藥，還是鎖定未來高價 AI 訂單與全球擴產的戰略銀彈？本文將從財報獲利、GDR 稀釋率與本益比估算，拆解緯創的真實價值與未來目標價。
日期：2026-08-13
鴻海(2317)週三(8/12)舉辦法說會，第二季大賺近600億元，創歷年同期新高，EPS衝上4.27元，上半年EPS為7.84元，較去年同期年增25%。值得一提的是，第二季雲端網路產品營收占比首度衝破5成，鴻海輪值CEO蔣集恆說：「過去五窮六絕情況已經不明顯。」法說會召開前，鴻海股價先表態衝上270元，上漲7元或2.66%，成為今日台股撐盤要角。而法說會後鴻海立刻召開重訊記者會，宣布砸10億向鑫鴻國際投資購置新北土城廠房，其公司負責人恰好是郭台銘胞弟郭台強。鴻海說明，未來該初將朝光通訊、超精密模具、精密成型業務發展。
日期：2026-08-12
今周刊編按：台股上週連續3個交易日叩關45000點關卡未果，台指期夜盤上漲736點或1.66%，早一步攀上45K，爲週一(8/9)市場增添信心，不過盤面上仍有變數，就是美伊協議遲遲未能有明朗態勢，怎麼選股就成為關鍵重點。摩爾投顧分析師林漢偉表示，台指期夜盤衝上45033點，已順利越過前波反彈高點，並站穩季線關卡，台股若能在下週一順利補量，收復44750點並站穩季線三天以上，將有效扭轉多頭形態，破底翻揚的底型即可確認。專家表示，台股半年報和7月營收公布進入最後倒數，市場聚焦個股營收和獲利表現，包括欣興(3037)、景碩(3189)、威剛(3260)、南亞科(2408)等15檔營收、獲利三高股，化身法人吸金石，有望在盤整行情中衝出一條新活路。台新投顧總經理黃文清指出，台股上週五失守季線。由於第一階段的跌深反彈暫告一段落，後續將回歸基本盤，股價將因基本面強弱有別，看好營收、獲利高成長股後市有續航空間。
日期：2026-08-09
在《今周刊》主辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」中，一座城市的幸福與韌性成為產官學界熱議的焦點。然而，當一個城市的公共運輸因為「沒有司機」而面臨減班甚至癱瘓，幸福又該從何談起？桃園市政府交通局局長張新福以「受訓即就業：翻轉人生，暢行桃園」為題發表專題分享，針對當前全台灣面臨的客運司機嚴重短缺危機，提出了劃時代的創新解方與前瞻思維。
日期：2026-08-07
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