今周刊編按：美國對台軍售，成為美國總統川普和中國國家主席習近平檯面上討論的議題！川普表示，他針對未來對台灣的武器銷售事宜，和習近平討論，很快就會針對這項攸關台灣防禦支援的議題做出決策。「我正在和他（習近平）討論這件事。我們進行了良好的對談，很快就會有明確的決定。」《金融時報》早前報導，美國準備新一輪對台軍售讓中方官員感到不安。在兩國領導人預計於4月在中國會面之前，美國對台軍事支持已成為華府與北京之間的關鍵爭議之一。
日期：2026-02-17
傳奇中國盲人維權律師陳光誠控告前中國央視記者王志安名譽侵權案，2月10日於日本東京地方法院首度開庭。陳光誠指控王志安在網路上造謠其「假瞎」，嚴重損害人格尊嚴，提出高達3.3億日圓（約新台幣6,600萬元）的賠償。儘管王志安和其律師首日缺席，但法官已下令其須在3月底前完成答辯，否則將面臨缺席判決。法律人士分析，此案若定罪，王志安在日本的居留權及入籍計畫恐受影響，甚至面臨遣返中國的危機。陳光誠2月10日在社群發表《庭後聲明》呼籲，希望王志安在後續的庭審中親自出庭，「只要你出庭，我會飛越太平洋，再次來到日本，在法庭上與你當面對證，當面質詢，當面陳述。」而王志安則在社群發影片解釋，自己是因為腦袋嗡嗡疼，所以才沒去開庭。
日期：2026-02-16
面對AI技術快速演進及國際經貿環境持續變動，東海EMBA協助企業領導者重新校準決策視角，在不確定的年代中，找到最適合自身企業的發展利基。
日期：2026-02-16
美國最高法院20日拍板，川普未經國會批准下，無權援引《國際緊急經濟權力法》實施全球性關稅。此判決恐牽涉高達1750億美元（約新台幣5.5兆元）的企業退稅，衝擊聯邦財政，也對全球各國已談妥的美國關稅投入變數。川普在白宮記者會上強勢回應，指政府將採取替代方案，以確保貿易政策目標持續推動。他並強調，新的10%全球關稅將適用於多數貿易夥伴，作為現行關稅制度的補充措施。根據「紐約時報」最新分析，台灣主要輸美項目為晶片與電子零件，屬免徵關稅豁免條款，目前看來只有小部分產品會受判決影響。（原文刊載於2/15 ，更新時間為2/21）
日期：2026-02-15
今周刊編按：中國外交部長王毅14日出席德國慕尼黑安全會議，他提到美國總統川普相當尊重中國國家主席習近平，「中美可以攜起手來解決世界上的重大問題，兩國元首可以把中美關係發展得更好」。此外，王毅重砲批評日本首相高市早苗去年11月的台灣有事論，「這是日本首相戰後80年來第一次公開發出這種狂言，直接挑戰中國的國家主權，直接挑戰台灣已經歸還中國的戰後國際秩序，直接背棄了日方向中國做出的政治承諾。中國當然不能答應，14億中國人都不會答應！」 「日本領導人在台灣問題上的錯誤言論，暴露了日本侵略殖民台灣的野心未泯、復活軍國主義的陰魂不散」，王毅表示：「一切愛好和平的國家也要對日本發出警示：如果要走回頭路，那是自取滅亡。如果再賭一次，只能敗得更快，輸得更慘！」對此，我國外交部15日反駁，中國軍事挑釁多次公然違反聯合國憲章相關原則，嚴重威脅區域和平穩定，干擾國際海、空交通及商貿往來，凸顯言行不一的霸權心態。外交部表示，外交部長林佳龍嚴正駁斥其妄稱台灣主權屬於中國等謬論。林佳龍強調，中華民國台灣是主權獨立國家，與中華人民共和國互不隸屬；不論是從歷史事實、客觀現實，或是根據國際法，台灣的主權從不屬於中華人民共和國，只有台灣2300萬人民有權決定台灣的前途；任何扭曲台灣主權地位的說法，都不會改變台海的現狀及國際公認的客觀事實。
日期：2026-02-15
我們來對捷敏KY(6525)與巨路(6192)兩檔存股池股票進行2026年業績期望值設定。這兩檔皆是除息早鳥股，今年業績動能頗強，價位也均在合理價以下。是可考慮進行二次配息的的布局對象。
日期：2026-02-13
當老闆要求你簽下「Hardcore」工作承諾書──更高強度的工作，否則就領遣散費走人，你會如何選擇？這不是電影情節，而是馬斯克入主 Twitter （現更名為X）真實發生的職場震撼彈。這場價值 440 億美元收購案，究竟是狂人的傲慢剝削，還是守護人類文明的必要之舉？
日期：2026-02-13
是誰在買黃金？從去年掀起的「金」奇行情，到今年以來的上沖下洗，金價波動的魔幻寫實，連法人機構也難判高點。各國央行前仆後繼加碼，背後牽動去美元化、地緣政治與貿易權力重組。投機炒作氣焰趁勢而起，支撐金價的結構性力量為何？市場是否已過熱？值得深入拆解。
日期：2026-02-12
春節出遊規畫一場生態旅行，好吃好玩又能長知識。認識水豚、梅花鹿，觀察動物生長習性，浩瀚大洋裡則藏著鯊魚、水母等海洋生物，挑一株造型多變的植物，替家裡妝點一抹綠意，還能近距離探索白冠水雞、紫鷺在森林裡自由飛翔！過年走春暢遊台灣不同地區，欣賞自然孕育萬物的奧妙生態。
日期：2026-02-11
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
