有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
交通新制2026年3月上路！交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念，養成主動停讓文化，降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢，還要回訓上課！凡駕駛人一年內累犯多次，將須依規參加3小時的矯正防治課，矯正錯誤的駕駛觀念。
日期：2025-11-01
編按：旺宏(2337)股價壓力越來越大！旺宏週三(10/29)召開法說會，面對公司已經連續九季的虧損，市場悲觀情緒瀰漫，因第三季營運不如預期，預估今年第四季想要擺脫赤字、成功轉虧為盈，恐怕難度非常高。旺宏這幾天股價才大漲，10/29股價最高翻至39.7元，，豈料週三(10/29)「法說變法會」，週四（10/30）吞下一根跌停板之後，今天（10/31）開盤隨即迎來了第二根跌停，收盤價31.2元。
日期：2025-10-31
交通部公路局公布駕照管理3策略、17項新制。高齡駕駛採風險分級方式換照，需經過專業醫師診斷靈活反應才能換照，70歲需換照一次，75歲後則需每3年換照一次。至於機車部分，2027年將推動「道路考試」，未來考照人不只得通過筆試、測驗場考試，還得報考駕訓班，實際上路完成路考，才能獲得機車駕照。本次從針對新考照、違規回訓與高齡換照進行大革新，不僅駕照考試全部改為選擇題，增加考試鑑別度，對於累犯、重大違規的駕駛人，也強化回訓矯正課程。
日期：2025-10-01
編按：美越達成貿易協議，將對越南出口至美國的產品徵收20%的關稅，轉運貨物稅率更高達40%，以避免中國透過越南洗產地。關稅不確定因素解除，加上主要客戶之一的NIKE，終於擺脫營運最糟時期，營收獲利緩步回升，都大大激勵製鞋大廠寶成（9904）的股價。2日在主力和投信聯手攻堅下，噴出9萬多張大量收漲停，收在35.05元。 不過今日（7/3）除息配發股利1.7元，早盤開低，最高衝上33.95元，而後買壓湧現，股價翻黑收在31.05元，跌幅達6.9%。
日期：2025-07-03
汽車族駕駛注意了！交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，駕駛若未確實停讓行人致使行人輕重傷，最高將處以36000元的罰鍰，更研擬情節嚴重者應延長吊扣或吊銷駕照的期限，立志擺脫「行人地獄」的惡名！
日期：2025-07-02
桃園民眾注意！桃園警方統計每年6至8月為交通死傷事故高峰期，因此規劃自昨日（6/15）起至 8/31 共78天實施「交通大執法」，將針對行人違規、酒駕、嚴重超速、闖紅燈等項目加強取締，並在高發事故路口建置科技執法，提醒用路人特別留意。
日期：2025-06-16
這兩天又有人許多廣傳黃子佼、創意私房的判決書，其中有一個內容讓許多人憤怒、難過，創意私房為了滿足高級會員（黃子佼等人），一名14歲女生被迫拍攝了多達228部照片、影片。那不是一種「一時衝動的事件」，而是一種長期、重複、深入控制的過程。我不會在這篇文章中評論案件細節，因為我們都知道，那背後有更多等待被保護的孩子與家庭。但身為一位這兩年看過許多案例、研究許多資料後的講師，我想寫下這些話——如果我們不了解這些陷阱的樣貌，就很難在孩子需要的那一刻，成為他可以開口的人。
日期：2025-03-28
今（2025）年4月起將調整台66線等7條快速公路的速限，最高速限從現行90公里降至80公里，新制將從4月1日開始實施，上路後若出現超速將視情況罰3500到1萬8000元，超速60公里罰款可到2萬4000元！
日期：2025-03-20
交通部長陳世凱日前接受媒體專訪時，宣布要提高針對駕駛人致行人死傷事故罰則，陳世凱周四(3/13)再說重話：「斑馬線是行人可以安全通行的道路，如果有行人卻在上面被撞到，是我們的國恥。」交通部預計6月起，提高駕駛人於行穿線致釀行人死傷事故罰則。其中，致輕傷者處1萬8千元罰金，並吊扣駕照1至2年，倘若釀重傷、死亡事故者，最重將處以3萬6千元罰金，且吊銷駕照5年內不得考領。面對駕駛團體反彈，陳世凱也沒有示弱。他直言，這不是駕駛與行人對立的議題，每一位駕駛人同時也是行人，強調「面對生命所有人都應該謙卑」。
日期：2025-03-13
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