從二○一○年開始，全球電動車每年以八七％的速度成長，但相對全球車市，其銷量占比仍不到一％。馬斯克宣稱要讓全球能源基礎設施走向零碳排放，這位汽車界的「賈伯斯」，要如何吃下這塊全球能源大餅？
日期：2016-04-14
出口、GDP衰退；企業面臨紅潮衝擊；青年承受低薪壓力；這不只是台灣的痛處，也是韓國的困境。韓國總統朴槿惠３年前提出「創造經濟」政策，試圖糾正過去50年獨厚財閥的錯誤，替經濟與社會結構轉骨。《今周刊》跨海追蹤，一窺這個深陷危機的國家如何改變。
日期：2016-03-30
電動車售價下降與續航力增強，將是影響滲透率的關鍵因素，未來相關台廠，包括電池、充電站等，不僅扮演關鍵角色，也是2016年台股投資值得關注的焦點。
日期：2016-01-14
外資持續站在賣方，並在期貨布局空單，使得台股周線已連收兩連黑，加上市場仍在適應漲跌幅放寬機制，因此從籌碼、營收、大股東持股三方面數據，汰弱留強，才能在震盪加大下，持盈保泰。
日期：2015-06-18
客製化將在全球大崛起，贏家要在企業或投資路上勝出，可留意服務業再起、製造業自動化、製造業高值化這三大主軸，有機會為台灣再創下十年榮景。
日期：2014-09-11
歷史超過八十年的日產汽車，對於開發環保的電動車駕輕就熟；但面對後起之秀特斯拉，日產絲毫不敢掉以輕心，希望趁著全球環保的趨勢，穩固電動車的基礎，藉此開創新局面。
日期：2014-06-12
一個沒有強大汽車工業的地方，竟然催生了特斯拉電動車，滿足了雙Ｂ、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。全球汽車正在掀起一場空前的革命，而台灣擔任要角，從彰化蚵田到八卦山，再延伸到桃園龜山，正在上演一場科技奇蹟。
日期：2014-04-24
2013年12月18日美國聯準會（FED）宣布減少購債計畫，三大指數中除那斯達克（Nasdaq）指數離歷史新高（2000年3月10日創下5,048.62點）尚有段距離外，道瓊及S&P500至2013年底仍持續創新高。
日期：2014-01-17
一般認為，台股在電子新品發表及傳產營運展望看俏下，指數頂多進行箱形整理，不致太悲觀。但若想勝出，除了鎖定低本益比且營運動能佳的標的外，還要眼明手快，保持操作彈性。《今周刊》特別專訪近期操作傑出的基金經理人，請他們談接下來的選股方向及操作建議。
日期：2013-08-29
