上市櫃公司股東常會陸續落幕，但泰豐經營權之爭才要登場，10月中的股東臨時會將全面改選，經營權是否易主，屆時將成焦點，也牽動台苯過往兩派人馬再次交鋒。
日期：2021-09-01
長達半年的漢唐經營權之爭，終於落幕，由創辦人遺孀、漢唐前行政副總經理李惠文為首的大股東派獲勝。而新經營團隊的首要任務，就是協助台積電完成美國建廠。
日期：2021-08-25
接班集團總裁多久、就擔任台化董事長多久的王文淵，日前正式交出台化董座大位給專業經理人，讓家大業大、成立迄今67年的台塑集團，其家族傳承議題再度引發討論。
日期：2021-07-28
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
管理學大師彼得．杜拉克一九七六年即預測高齡化社會的種種挑戰，當時所提出之退休基金相關議題、現象及見解，與現今發展趨勢不謀而合。
日期：2021-07-14
國內充電樁市場成為兵家必爭之地，苦蹲逾10年的裕電能源，破釜沈舟調整體質，憑藉3大優勢轉虧為盈，更喊出明年達成翻倍建置5千支充電樁的目標。
日期：2021-06-30
多年前，同為台灣「晶圓代工雙雄」，一家破釜沉舟「根留台灣」，一家大膽偷跑「西進中國」，從此走向不同的命運。前者台積電一路以來桂冠加身承載無限光環，而後者聯電製程、技術皆不如人，無論是在股市、社會上，接收的酸言酸語，恐怕遠高過稀落的掌聲。
日期：2021-06-23
2021.09.01編按：在晶圓代工龍頭台積電傳出全面調升價格之後，聯電也傳出與客戶簽訂「保價保量」合約，時間長達2~3年，讓聯電股價早上開盤後不久就迅速翻紅，一度衝到最高價64.5元、續寫21年來新高，市值衝破8000億元大關，超車金融股國泰金，躍居市值第7大。受惠於不斷漲價，聯電毛利率從去年初不到20%，節節上升到今年第2季已經達31.25%。從8月25日起至昨天，外資已經連續買超6天，總計買超23萬張，帶動聯電股價持續走高。針對聯電股價強勁走勢，財務出身的聯電董事長洪嘉聰功不可沒，《今周刊》今年6月曾針對其帶領的聯電做過封面故事，細細盤點聯電「被看扁的贏家」、股價翻身的背後原因，連同樣是半導體大老的黃崇仁都狂讚「別小看聯電」。面對外界的稱許，洪嘉聰輕輕一句「笑罵由人，好壞我都接受」，10字道盡其接班13年深深紮根、低調練功的個性。以下是《今周刊》1279期的報導：
日期：2021-06-23
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