和碩科技董事長童子賢周四（12月21日）表示，台灣能夠揚名國際的產業，不應該只有半導體及資通訊等科技業，也不能只安於工具機或塑膠製品等傳產業的出口主力，應該要探索或培養更多有國際實力的服務業，例如生技醫療、文化創意及影視、金融服務業或百貨零售等。他指出，從愛爾蘭及芬蘭的歷史經驗來看，如果台灣在經濟發展或國際舞台上，過於依賴單一產業，若產業逆風來臨，整個國家經濟可能陷入五年、甚至長達十年的危機。童子賢強調，若觀察發達國家的狀況，服務業產值多半超過工業（製造業）產值，不僅美國如此，連中國也是如此。他也警告，若台灣的服務業無法走出台灣，「我保證，台灣年輕人的所得，很快就會看到天花板，上不去！」
日期：2023-12-21
(今周刊1407)展望2024年，台股「偏多操作」、「高檔震盪」、「首重選股」幾乎成為市場共識，但究竟該如何挑選與布局才能掌握獲利機會？
日期：2023-12-06
系統電子十多年前就開始布局車用電子，熬過連年虧損，現在的產品線已經搶下電動車、半導體大廠、資料中心等知名客戶。他們為何能辦到？
日期：2023-11-29
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
輝達(Nvidia)創辦人黃仁勳(Jensen Huang)、超微(AMD)執行長蘇姿丰(Lisa Su)，這對表舅甥各在AI領域發光，商場上亦敵亦友，許多人常打趣的以「表外甥女打表舅」一句玩笑話，來形容輝達與超微的競爭關係。這兩大科技巨頭究竟有哪些共通點？《CNN》特地分析兩人的相似之處，而一切都要從雙方的成長歷程說起。
日期：2023-11-28
面對高利率與中國車廠低價化衝擊，讓過去自信滿滿的特斯拉與傳統車廠備感壓力，紛紛對明年車市示警，將考驗著每家車廠。
日期：2023-11-17
台灣本土半導體設備過去國際競爭力低，不過現在有一家設備公司天虹，是蘋果採用Mini LED背光重要的推手之一，更打進中國第三代半導體設備市場、市占率高達五成。
日期：2023-11-15
為鼓勵台積電等半導體廠在日設廠，日本半導體戰略推進議員聯盟會長甘利明周四（11/9）透露，日本內閣預計11/10通過1.9兆日圓（約合新台幣4000億元）的追加預算，其中補助台積電第二期擴建工程最高9000餘億日圓(約台幣1925億元)、補助日本企業Rapidus最多5900億日圓。甘利明強調，能自給自足半導體生產，是日本社會數位轉型（DX）所不可或缺，其中最大關鍵在於先進製程，這部分多數都由台積電製造，但生產高階晶片需要大量水電，因此日、美、歐與台灣等同盟都應合作分擔高階半導體的生產，才能確保經濟安全。不過甘利明也表示，他主張要通過此預算的條件，是能為日本引進10奈米以下的製程，因此非常希望台積電熊本二廠能提供的是7奈米製程。
日期：2023-11-09
台灣形象展首度移師日本東京，經濟部長王美花藉此行拜訪富士軟片、荏原製作所等4家日本半導體產業廠商，經洽談後有意加碼投資台灣的資金約100億元台幣，並預計在2024年第1季落實投資。台日不僅半導體商機可期，在電動車也有所斬獲。貿協董事長黃志芳透露，鴻海MIH平台這次也展出最新的「Project X」示範車款，外形是日本相當流行的外型輕巧多車型，將針對日本主要物流公司、大商社如黑貓宅急便等B2B客戶招手。
日期：2023-11-09
