「有一天若我不在了，你們(公益慈善)要繼續做下去。」長榮集團創辦人張榮發辭世10週年，透過影片回顧他的生前談話，依舊心繫慈善事業。張榮發基金會與長榮集團為感念張榮發，策劃十週年特展，回顧張榮發一生信念與實踐。張榮發生前交友廣闊，更不吝伸出援手、提攜了許多「忘年之交」。譬如高爾夫國手潘政琮、雲林縣樟湖生態國中小學校長陳清圳、視障歌唱家朱萬花、長榮海運大副林原生等，都是張榮發一生善舉的見證人。
日期：2026-01-19
「藥師，你們醫院有沒有賣『瘦瘦針』，我可以打嗎？」這大概是我在我的粉絲專頁上最常被問到的問題之一。從社群媒體、明星代言到診所廣告，「瘦瘦針」這三個字幾乎成了減重的代名詞。但你知道嗎？這些被稱為「瘦瘦針」、「瘦瘦錠」的藥物，其實是一類糖尿病藥──類生糖素胜肽－1受體促效劑（GLP-1 receptor agonist）。
日期：2026-01-19
力積電（6770）股價周一（1/19）跳空漲停，奔上62元，委買高達14萬張，「相信黃董年底就懂」這句話再度於網路上流傳。力積電截至2025年第三季已經連續9季虧損，但奇妙的是，持續低迷的股價從2025年9月穩定回升，到年底奔上39.55元，2025年最後4個月大漲148%！這股氣勢進入2026年後並未消散，股價持續走高，截至上周五（1/16）累計大漲逾四成，也使證交所在三個月內兩度將力積電票列為於「集中交易市場達公布注意交易資訊標準」，並於本月9~22日列為處置股。不只力積電，近幾個月整個記憶體族群大都處於上升階段，且今天在力積電之外，旺宏（2337）、南亞科（2408）、華邦電（2344）等老牌記憶體大廠全都亮燈漲停。
日期：2026-01-19
隆冬時節，國立空中大學校園內卻洋溢著暖陽般的溫情。本(1)月13日上午，國立空中大學於校本部盛大舉辦第三屆「一起送暖．愛不孤單」捐贈典禮及社區義剪活動。此寒冬送暖系列活動自2023年發起至今已邁入第三年，不僅成為國立空大與善心企業每年的「冬日約定」，更象徵著這股愛的力量已在新北蘆洲土地紮根，點亮無數弱勢家戶。
日期：2026-01-19
台美對等關稅談判取得最新進展後，包括台美對等關稅降為15%，且不疊加，待遇與日本、韓國、歐盟等美國主要貿易逆差國相同，台灣也是全球第一個、針對美國課徵232條款相關關稅，取得相對完整及最優惠待遇的國家。總體經濟學家吳嘉隆分析，其實美國給台灣的，不只是關稅協議，尤其美國商務部長稱呼我駐美代表為「台灣大使」，而且簽約地點是在美國商務部，而不是AIT總部，這些都具有主權的象徵。吳嘉隆說，換一個角度來看，美台的這個關稅協議，不單單是把台灣的對等關稅降下來，還有技術上的深度合作，還有外交與軍事上的重大涵義，「所以我覺得可以解釋為正式建交之前的暖身」！
日期：2026-01-19
近日有民眾陸續收到公文，要求繳回過去補助的租金補貼，甚至有人一次被追回3年、金額高達近5萬元，當事人直呼：「要過年的心情都沒有了，年終都沒這麼多！」事實上，租金補貼溢領並非個案。立法院預算中心2025年9月曾指出，111年至114年間租金補貼溢領金額已超過5.8億元，且仍有近半數尚未完成追討。內政部國土管理署也說明，租金補貼政策推動至今，總核定案件約197.3萬件，其中約2.5萬件出現溢領情形。內政部國土管理署進一步指出，僅以去年六都為例，核定案件約74萬件，就有約2.1萬件溢領，占比約2.8％，多數原因來自申請人資格或租屋情況異動，如取得自有住宅、租約提前終止、家庭成員名下持有房產等。由於114年起租金補貼申請與溢領審查回歸地方政府負責，相關清查與追討作業也陸續展開，導致近期民眾密集收到補繳通知。國土署提醒，補貼期間若資格或租屋狀況有變動，應主動通報地方政府，否則一經查核屬實，將依法追回溢領款項；若一次繳回有困難，也可與政府協議分期返還，以降低民眾的經濟壓力。
日期：2026-01-19
看清楚台美關稅談判的幾個重點！台美關稅談判落幕，台灣取得15%、非疊加，投資2500億美元，加2500億美元信保基金，而且在232條款也取得最優厚條件。這個結果比預期好很多，過去幾個月關稅談判團隊面對的巨大壓力，也終於鬆了一口氣。不過，反應最激烈的卻是中國，從中國外交部到中國駐美大使館都發出強烈譴責，甚至要美國收回，否則後果自負！國內的紅媒和第五縱隊紛紛跟進起舞，國內的電視台甚至和紅色媒體步調一致。
日期：2026-01-18
交通新制將上路！機車考照去年放鳥人數創新高，高達7.1萬人未到考，公路局決定祭出相關措施，現行報考2個月內放鳥3次才停權2個月，未來報考缺席1次就可停權15天、2次停權30天，連續缺考3次停權60天，最快1月20日前公告實施。
日期：2026-01-17
台美關稅達成協議，美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）指出，川普總統任內目標要將台灣半導體產能4成轉移至美，引發國人關注。美國半導體產業專家受訪表示，即便現在美國方面動能非常強勁，但這個目標難以實現，從現實條件來看，這是不可能的任務。
日期：2026-01-17
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
