在全球永續發展趨勢下，如何整合環境（E）、社會（S）與治理（G），並透過「以自然為本的解決方案（Nature-based Solutions, NbS）」創造正向影響，已成為企業實踐ESG的重要課題。網通大廠亞旭電腦（Askey）長期深耕5G專網、物聯網及車聯網等智慧通訊領域，今年正式啟動「溝通愛・愛溝通」綠色循環ESG永續行動，將企業連結與溝通的核心精神延伸至生態與社會關懷，透過高階治理培力、低碳黑水虻循環設備捐贈及樸門永續設計推廣等系列行動，實踐NbS理念，攜手地方社區共創自然正成長（Nature Positive）與社會影響力。此次計畫透過高階主管ESG培力、循環經濟實踐及社區生態營造三大行動，攜手在地夥伴共同創造環境與社會價值。
日期：2026-06-02
今周刊編按：70歲微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates），多年來成功從強勢企業家轉型為全球慈善家，但根據美國《華爾街日報》最新長篇調查報導，隨著已故性犯罪者艾普斯坦（Jeffrey Epstein）相關文件曝光，他的婚外情爭議，再度受到檢視，且人設快要崩壞。《紐約郵報》進一步報導，有知情人士指出，蓋茲在今年2月舉行的員工大會上提及離婚訴訟過程中，出現超過20段婚外情的相關指控。當時，比爾蓋茲曾公開為自己的不忠行為道歉，承認自己曾與俄羅斯橋牌選手安東諾娃（Mila Antonova）發生關係，也曾與旗下核能公司泰拉能源（Terra Power）的一名前員工交往，但強調與已故富豪艾普斯坦接觸期間「沒有做過任何非法的事」。
日期：2026-06-02
中保科(9917)於今（29）日召開股東會，會中公布114年度集團合併營業及財務成果。114年度集團合併營收為189.82億元，較前一年度成長6.29%；營業利益為30.49億元，年增6.38%；稅後淨利為30.59億元，年增5.75%，股利政策方面，中保科也通過114年度盈餘分配案擬配發股票股利每股0.5元及現金股利每股5.7元，展現穩健經營成果與持續成長動能。
日期：2026-06-02
當大家還在爭論「1.25兆國防特別預算到底值不值得」時，我想到的，卻是另一件更重要的事：台灣到底有沒有可能，從「買武器」變成「做武器」、甚至「賣武器」？尤其是無人機。
日期：2026-06-02
你知道從腳底板顏色也能看出健康狀況嗎？現代人忙著工作與生活，很少低頭看看自己的雙腳，營養師高敏敏提醒，腳底是健康的重要窗口，如果顏色持續異常或出現麻木、冰冷、水腫、疼痛，記得盡快尋求醫師協助。
日期：2026-06-02
輝達執行長黃仁勳周一（6/1）在GTC Taipei演說，再度秀出招牌供應鏈背板，共集結逾150家「台灣隊」合作夥伴企業、研究機構、大學，展現台灣在全球AI供應鏈的重要地位。去年引起討論的「黃仁勳大學」今年也不例外出現在背板，盤點2026上榜「黃仁勳大學」一共有21間。
日期：2026-06-02
肝病長年被稱為「沉默的殺手」，儘管歷經40年肝炎防治努力，但全台每年因肝癌、慢性肝病及肝硬化的人數仍超過1萬人，肝癌更名列國人十大癌症死因第2位。如何讓更多民眾及早發現肝臟病變、縮短城鄉醫療落差，成為肝病防治的重要課題。
日期：2026-06-02
黃仁勳背板新面孔！輝達執行長黃仁勳揭曉最新MGX架構台灣供應鏈名單，名單橫跨散熱、機殼、電源、PCB、連接器、伺服器與晶片製造等關鍵領域，除了老面孔，還新曝光2家供應鏈，分別為PCB龍頭臻鼎-KY（4958）以及機殼廠可成（2474）。在黃仁勳背板股加持下，週一（6/1）可成股價跳空漲停223.5元，早盤更吸引6.4萬張買盤排隊。週二（6/2）可成再度拉出漲停，股價245.5元創下波段新高。可成是做什麼的？大部分人都知道可成是蘋果 iPhone、MacBook機殼的重要供應商，但AI伺服器機殼不是一直都由勤誠、晟銘電這些廠商主導？為什麼突然變成可成？為何能打進輝達供應鏈？對此，財經網紅葉育碩指出，可成根本不像電子公司，比較像一座會自己長大的金山。
日期：2026-06-02
史上規模最大台北國際電腦展（COMPUTEX 2026）周二（6/2）正式開展，總統賴清德指出，今年活動主題「AI Together」除掌握人工智慧發展趨勢，更傳達「AI的下一步，需要全球理念相近、可信任的夥伴攜手合作」。賴總統強調，當世界愈需要AI，就愈需要一個穩定、可信賴、並有能力承擔責任的台灣。面對全球算力、先進製程與AI基礎建設需求快速增加，賴總統允諾，政府會確保人力資源、水、電、土地等關鍵資源穩定供應，做產業最堅實的後盾。賴總統更認為，AI的成長，對外是台灣與全世界可信賴的夥伴共同打造安全、韌性、繁榮的科技未來；對內是產業、家庭與下一代，共同分享科技進步所帶來的成果。
日期：2026-06-02
今周刊編按：空軍一架T-34初級教練機周二(6/2)在執行模擬發動機失效航線訓練任務時墜落，空軍司令部證實2名飛行員皆不幸殉職。據了解，由盧姓中校及過姓中校駕駛的T-34型教練機，上午8時左右於跑道北頭墜落，2位中校擁有T-34型機超過2100小時飛行時數。前座飛官為41歲盧季佑中校，是空軍官校97年班畢業，T-34型機飛行時速是2114+05小時，後座飛官是46歲過俊男中校，空軍官校93年班畢業，有T34型機2172+05小時飛行時數，兩人皆已成家，盧季佑中校育有1子1女。國防部發言人兼政務辦公室主任孫立方中將表示，空軍已在第一時間掌握訊息，並要求相關單位全力協助家屬處理後續事宜，同時針對事故原因展開徹底調查，以避免類似事件再次發生。根據空軍官網介紹，T-34初級教練機為美國比奇公司研製，自1984年交付空軍，迄今已服役已逾40年，現為飛訓部基礎飛行訓練，擔負空軍培育飛官的重責大任。T-34發動機為一具PT6A-25A渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量：1,200磅、最大推力550馬力，最大速度250浬/時，最大航程：530(巡航高度10,000呎)，實用升限：25,000呎。T-34C現役數量約30至40架，雖然使用時間佔總時數不到7成，2033年是軍方規劃陸續汰除的起始時間，該型機後繼機曾有國造、外購等討論，但迄今尚未定案。對此行政院卓榮泰院長表示沈重哀痛與不捨。卓院長表示，兩位國軍同仁長期投入飛行訓練與戰力養成，在崗位上盡忠職守，對於殉職同仁表達最深切的哀悼與最高敬意，賴清德總統請國防部及空軍務必全力協助家屬，妥善辦理後續治喪、撫卹及照顧事宜。卓院長表示，總統已指示國防部成立專案小組釐清肇因，儘速針對機體狀況、訓練流程及相關安全管理進行檢討，確保飛行訓練安全。後續調查進度及處置情形，也請國防部適時向家屬與社會說明。
日期：2026-06-02
