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改變索馬利蘭的影響力投資
國際總經

改變索馬利蘭的影響力投資

索馬利蘭,位於「非洲之角」的遙遠國度。在2020年2月前,多數民眾對這個國家還十分陌生,但透過媒體的大幅報導,這個遠在東北非的神秘國度漸漸地熟悉親切了起來⋯⋯。

日期:2021-12-30

從「乞丐故事」看人性貪婪!名律師挺瑞莎:努力做事再好的人,在某些人眼裡還是壞人
政治社會

從「乞丐故事」看人性貪婪!名律師挺瑞莎:努力做事再好的人,在某些人眼裡還是壞人

20211230編按:藝人瑞莎近年熱心為台灣培育體操人才,卻2度被爆出斂財爭議。有家長控訴商演收入30萬,瑞莎只拿5萬給3名選手平分,對此,不少名人紛紛發聲力挺,還有學員家長出面替瑞莎說話,強調「真的沒有收任何費用」。

日期:2021-12-30

超爽!長榮海運年終獎金狂撒「40個月」 員工尖叫「沒看過一次入這麼多錢」
傳產

超爽!長榮海運年終獎金狂撒「40個月」 員工尖叫「沒看過一次入這麼多錢」

這不是羨慕,而是瘋狂了!全球貨櫃輪運價飆漲,海運業「薪」情嗨到最高點,長榮海運今年挾賺逾2000億元實力,今天年終獎金正式入帳,不是外界所猜的10個月、20個月,答案是「40個月」,不少員工一早看到戶頭,第一個反應就是「從來沒看到這麼多錢」,還揉一揉雙眼,深怕自己看錯數字。

日期:2021-12-30

才一個月就漲5倍,接著我就被套牢了...李笑來:韭菜之所以是韭菜,多敗在「這習慣」
金融

才一個月就漲5倍,接著我就被套牢了...李笑來:韭菜之所以是韭菜,多敗在「這習慣」

我們投資,可不只是為了每天加菜。無論是誰都想找到一個穩健投資的方法,開開心心通往財富自由。不過在風起雲湧的市場上,通常結果都不盡人意,許多人成為了韭菜,最後被絕望地洗出市場…

日期:2021-12-29

【黃豐凱】20211229暖神投資組-關鍵K指標日報
暖神投資組

【黃豐凱】20211229暖神投資組-關鍵K指標日報

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日期:2021-12-29

存股助理第111期︱汽車產業迎來遲來復甦,劍麟、宇隆納入存股池
產業趨勢觀察

存股助理第111期︱汽車產業迎來遲來復甦,劍麟、宇隆納入存股池

全球汽車產業歷經長達3年的低迷後,我們預估將在2022年迎來遲來的復甦。這期《存股助理電子報》除了整理出存股池的汽車相關類股外,也把劍麟(2228)以及宇隆(2233)兩家公司列入存股池追蹤。

日期:2021-12-29

從大公司優退卻覺得無所事事...這5個老頭子如何領一票平均64歲的退休人士,做到年營收3億元?
傳產

從大公司優退卻覺得無所事事...這5個老頭子如何領一票平均64歲的退休人士,做到年營收3億元?

在新冠疫情爆發之前,原本打算撐到公司營收轉黑字再退休的中年上班族們,心想若不趁著這波優退方案拿到一筆退休金,接下來情況會不會變得更糟糕呢?搞不好最後連退休金都拿不到? 只是這群40、50歲的中年大叔們從學校畢業後,就一直在大公司裡工作,優退之後要做什麼?往後,他們的人生還有很長的時間要過,該如何謀生?到底要不要創業?如果沒想清楚就冒然行動的話,這場人生賭注的風險似乎太高了。

日期:2021-12-29

嘉義移民署鼓勵逾期外來人口踴躍接種疫苗並宣導勿自國外網購違規寄送肉製品來臺
政治社會

嘉義移民署鼓勵逾期外來人口踴躍接種疫苗並宣導勿自國外網購違規寄送肉製品來臺

目前國際間Omicron變異株傳播力快速,為提升我國疫苗覆蓋率,移民署推動「逾期停(居)留外來人口安心接種COVID-19公費疫苗專案」,實施期間自即日起至111年1月31日止,秉持「不通報、不查處、不收費、不管制」的四不原則,不論失聯移工或逾期停(居)留外來人口,皆可免費接種,接種疫苗過程不會通報治安機關查處,保護自己、朋友及家人健康,讓防疫安全網更加完善。

日期:2021-12-29

大咖投資機構  從歷史經驗、價位水準下手分析  Fed倍速減債  資金派對冷卻期防震資產出列
全球股市

大咖投資機構 從歷史經驗、價位水準下手分析 Fed倍速減債 資金派對冷卻期防震資產出列

二○一四年縮減購債期間,地產、醫療與公用事業類股表現相對強勢。但如今,聯準會新一輪的縮減購債伴隨濃濃升息氛圍,它們仍是理財族避險兼獲利的好工具嗎?

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29