桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
00878最新一季（8月）配息多少才合理？0056、00878、00919今年配息同步增加，高股息ETF又重新成為市場焦點。尤其在股價上漲、配息提高之後，不少投資人開始關心：這波高配息能不能延續？00878下一季究竟要配多少，才算符合期待？
日期：2026-07-30
聯電(2303)週三(7/29)法說會登場，但股價卻是慘淡又鎖跌停102.5元，顯見即便在AI外溢效應、晶圓代工漲價等正面效應加持，成熟製程依舊台股重災區，聯電如何看待下半年營運及景氣變化，成為各界關注焦點。
日期：2026-07-29
近期全球股市劇烈震盪，台股更接連遭遇重挫。加權指數昨日（7/28）大跌逾2000點後，今（7/29）再度重挫1564點，盤中一度摜破4萬點大關，市場恐慌情緒持續升溫。亞洲股市同樣哀鴻遍野，韓國股市更一度暴跌近13%，史上首度出現連續兩天觸發熔斷機制，全球科技股、半導體族群同步承受沉重賣壓。面對「利空出不盡、撈底又被套」的極端行情，投資人最想知道的，莫過於這波究竟跌完了沒？現在該停損逃命，還是逢低撿便宜？大華國際投顧分析師劉育綸在《理財達人秀》節目中拆解近期重擊半導體股的三大「鬼故事」，並逐一分析：台股何時才算真正止穩？面對極端行情，鴻海、欣興、華星光等個股，又該怎麼布局？
日期：2026-07-29
美台韓股市靠AI狂飆，雙印與中港市場卻淪為績效拖油瓶。近期趁主要市場高檔拉回，弱勢市場迎來反彈曙光，但這究竟是逃命波，還是重新布局訊號？
日期：2026-07-29
今周刊編按：台股記憶體族群周三(7/29)持續面臨賣壓，包括華邦電(2344)、南亞科(2408)、晶豪科(3006)等多檔股價都苦吞跌停；而模組廠宇瞻(8271)逆勢突圍，一度飆上漲停價225.5元，終場上漲17.5元或8.54%，以222.5元作收，威剛(3260)早盤也一度下挫，在強力買盤進駐下，終場上漲25元或6.78%，以394元作收。召開完法說會的旺宏(2337)，雖然繳出亮眼財報，第2季單季獲利達77.36億元、EPS攀升至3.91元創下歷史新高，周三同樣也跌停鎖死在102元。本土投顧在旺宏法說會後發布最新報告指出，雖然第2季財報表現符合預期，但eMMC價格漲勢未如市場原先期待強勁；同時，點出eMMC報價停滯的4大原因，因此率先將目標價由300元下修至218元，降幅達27%。
日期：2026-07-29
主動式高股息ETF接連掛牌，從動能選股賺價差、權利金收入到布局金融股，基金策略各有差異。隨著相關商品愈形豐富，投資人需要了解每檔產品的策略差異，才能找到最速配基金。
日期：2026-07-29
隨著台股波動加劇，投資人應開始思考如何在追求報酬的同時管理風險。兼具收益、防禦及成長潛力的高股息ETF，或可成為震盪行情中的配置選項。
日期：2026-07-29
四大雲端巨頭不斷擴張的AI資本支出，令市場產生負現金流與財務槓桿的焦慮，但2011年的雲端建置期與後來的獲利爆發期，已為我們證明「先投資基建，後回收利潤」的規律。
日期：2026-07-29
截至6月底，台股53檔千金股當中，高達51檔與AI、半導體及其基礎建設有關。從過去股王孤峰，到今日供應鏈集體列陣，市場正重新估價台灣數十年累積的技術、獲利與製造實力。
日期：2026-07-29
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