近3年來台股表現在全球位居前段班，反應台灣在全球供應鏈角色正經歷質變的現況；然而，在指數創高後，市場上也不乏示警風險的聲浪。為了幫助投資人在面對台股的波動時能作出對的投資決策，凱基投信於週四(3/19)舉辦「敘事台灣 投資台灣」論壇，請到多位專家分析台灣由「最佳男配角」晉升「男主角」的歷程，並展望後市表現。
日期：2026-03-20
(今周刊1526)AI需求帶動全球記憶體產業供需出現巨變，也連帶讓擁有完整且成熟製程的台廠同步受惠。預期上半年仍維持暢旺，下半年則須留意中國產能開出，以及報價出現不漲反跌的風險。
日期：2026-03-18
(今周刊1526)面對全球記憶體缺貨狂潮，從群聯推出AI方案、南亞科與華邦電豪氣擴產，到威剛在搶購潮中運籌帷幄，台廠趁巨人轉身之際，正重新定義全球戰略位置。
日期：2026-03-18
今周刊編按：輝達GTC大會登場，執行長黃仁勳背後的背板股也是全場焦點，不僅是贊助名單，不少台股投資人也會在裡面找靈感。這次共有15家台灣廠商入列，而大學部分，則是看到國立清華大學National Tsing Hua University！觀察「台灣供應鏈」 從護國神山台積電(TSMC)，到硬體製造的中流砥柱鴻海(Foxconn)、廣達(Quanta)、緯創(Wistron)，以及品牌大廠華碩(ASUS)與技嘉(GIGABYTE)，都在看板中核心位置。
日期：2026-03-17
週四(3/12)台股在美以伊戰爭紛擾下，收盤時仍有41家上市櫃及興櫃公司股價超過千元，其中還有一家信驊(5274)站穩萬元，這是台股有史以來創下的最佳表現。台灣資本市場的這群千金股，同時也是台灣產業競爭力的代表與縮影，也對投資人理解與預測未來投資台股帶來重要的啟示。
日期：2026-03-13
中華電(2412)週四(3/12)舉行新春記者會，中華電董事長簡志誠宣布，儘管面對電價調漲、地震風災及市場競爭等挑戰，中華電2025年仍達成營收與獲利「雙成長、雙超標」的亮眼成績。簡志誠自豪地表示：「我們的市值站上兆元已經超過1年了，到週四還是兆元以上」。基於營運的優異表現，簡志誠預期將發放每股5.2元股利、回饋股東支持，以中華電週四收盤價136元來計算，殖利率約3.8%。
日期：2026-03-12
美國和以色列對伊朗戰火升溫，也影響後續「川習會」，紐約時報指出，中國可能考慮取消或延後預定月底登場的川習會。總體經濟學家吳嘉隆認為，在川普去北京訪問之前，伊朗戰爭應該已經結束，台灣地緣政治風險下降，台股資產估值走高是可能發展。中東專家、政大外交系副教授崔進揆接受《今周刊》訪問時表示，伊朗問題確實可能會是川普在跟中國進行談判時，重要議題或是籌碼，伊朗對於中國的影響主要是在「能源」和「一帶一路」是否能繼續延伸到歐洲。軍事專家、國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲受訪表示，若「美國＋以色列」對伊朗的軍事行動達到實質壓制伊朗，將重塑中東安全架構，對北京影響不是一條線，而是能源—外交—軍事—戰略，點線面同時被壓制。此外，美軍「戰略自由度」回升的同時，將可在印太投入更多資源壓制中國，對於即將來臨的川習會而言，等同給予川普更多籌碼。
日期：2026-03-04
輝達GTC大會將於3月16日登場，市場聚焦矽光子與CPO技術啟動。這場光通訊革命除高價龍頭受惠，具備轉機題材的二線成長股也準備迎來表現機會。
日期：2026-03-04
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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