中華電(2412)週四(3/12)舉行新春記者會，中華電董事長簡志誠宣布，儘管面對電價調漲、地震風災及市場競爭等挑戰，中華電2025年仍達成營收與獲利「雙成長、雙超標」的亮眼成績。簡志誠自豪地表示：「我們的市值站上兆元已經超過1年了，到週四還是兆元以上」。基於營運的優異表現，簡志誠預期將發放每股5.2元股利、回饋股東支持，以中華電週四收盤價136元來計算，殖利率約3.8%。
日期：2026-03-12
美國和以色列對伊朗戰火升溫，也影響後續「川習會」，紐約時報指出，中國可能考慮取消或延後預定月底登場的川習會。總體經濟學家吳嘉隆認為，在川普去北京訪問之前，伊朗戰爭應該已經結束，台灣地緣政治風險下降，台股資產估值走高是可能發展。中東專家、政大外交系副教授崔進揆接受《今周刊》訪問時表示，伊朗問題確實可能會是川普在跟中國進行談判時，重要議題或是籌碼，伊朗對於中國的影響主要是在「能源」和「一帶一路」是否能繼續延伸到歐洲。軍事專家、國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲受訪表示，若「美國＋以色列」對伊朗的軍事行動達到實質壓制伊朗，將重塑中東安全架構，對北京影響不是一條線，而是能源—外交—軍事—戰略，點線面同時被壓制。此外，美軍「戰略自由度」回升的同時，將可在印太投入更多資源壓制中國，對於即將來臨的川習會而言，等同給予川普更多籌碼。
日期：2026-03-04
輝達GTC大會將於3月16日登場，市場聚焦矽光子與CPO技術啟動。這場光通訊革命除高價龍頭受惠，具備轉機題材的二線成長股也準備迎來表現機會。
日期：2026-03-04
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
從谷歌、微軟到OpenAI，美國科技公司常透過經營企業商店，讓日常用品成為企業文化最佳展示。近年，這股風潮延伸至台灣，光寶、鴻海、台積電等科技大廠，都開始結合自身文化與定位，依循不同發展脈絡，推出獨具特色的企業小物。
日期：2026-02-11
昔日慘業竟在太空復活！全球搶發射衛星引爆電池荒，交期甚至排到後年，台廠如何搶進這波商機？
日期：2026-02-04
台積電法說確立AI為長期主軸，資本支出與雲端、企業端需求擴張，帶動半導體與算力供應鏈受惠。群翊憑先進封裝與熱處理技術切入AI與玻璃基板趨勢，毛利率攀升、訂單滿載，成為受惠指標。
日期：2026-01-28
編按：玻纖布市場再現波瀾！台玻（1802）在歷經連 6 漲、波段漲幅近 6 成的高光時刻後，週四（1/22）股價劇烈震盪。早盤雖一度衝上 57.4 元新高點，隨後卻遭遇強大賣壓「急殺」，收盤至 51.2 元，盤中振幅逾10%，成交量更突破 30 萬張，顯示多空激烈交鋒。究竟玻纖布產業基本面是否有變？是主力高檔獲利了結，還是全球供應鏈需求轉向？除了台玻，市場高度關注的「玻纖五強」——建榮、南亞、富喬、德宏，在 2026 年電子級與工業級應用的成長動能下，哪些個股仍具備抗跌防禦力，又有哪些已過度追高？本文將深度解析玻纖布產業的最新供需變化，並為您逐一拆解玻纖布五大概念股的投資含金量。
日期：2026-01-22
在台積電公布第四季亮麗財報與今年業績展望後，談判多時的台美貿易協定也同時間簽署，駐美國台北經濟文化代表處（TECRO）與美國在台協會（AIT）也正式簽署協定，台灣對美高達5000億美元的投資與信用擔保計畫，換取美國對台灣商品的「對等關稅」將設下15%的上限。
日期：2026-01-16
