政府以「厚植國人英語力」與「提升國家競爭力」兩大目標，希望在2030年將台灣打造成雙語國家。去年底，國發會與教育部在上述藍圖基礎下，擬定雙語國家的執行策略，然而，隨著許多政策細則於今年陸續落地，對於教育現場，有驚豔、有鼓舞掌聲，亦有不少困惑與質疑聲音。究竟，英語力對台灣的意義是什麼？我們離雙語國家的目標又有多遠？
日期：2021-11-10
Globalfoundries打通晶圓代工股的任督二脈美國費城半導體指數頻創新高，這當中，Nvidia帶著元宇宙元素，不斷往前衝，市場已有分析師給予1兆美元的目標喊價，而Nvidia市值挺進到7439.99億美元，也把台積電的6109.2億美元拋在後面。
日期：2021-11-08
應雲林縣政府之邀，日前出席一場地方青年創生講座。主辦單位設定的講題雖然是「綠能產業趨勢—漁電共生及箱網養殖」，但我的主軸仍環繞在「生活」；我們一切的努力及奮鬥，都是為廣大民眾提供更美好的生活。
日期：2021-11-03
天氣風險管理開發公司總經理彭啟明私下曾請教台電的老廠長，他們都認為，重啟核四是不可能的，原來的公司都不見了，不是花百億就可以解決，還有核四地處斷層帶的問題，所以現在要談重啟，其實已經錯過了那個時機點了。
日期：2021-10-27
在ESG（環境、社會與公司治理）漸成顯學的背景下，我們主張台灣企業必須破除股東至上的迷思（公司以股東的權益為主），即刻落實ESG理念，以免錯失這個千載難逢的機會。我們亦提出，大學向來是台灣與加州得以引領科技業的一大關鍵，如今正值綠色轉型之際，頂尖學府應再次扮演領頭羊的角色。
日期：2021-10-27
有人問高股息ETF的問題，其實這種事很多網紅達人天天都在講，船長不太想再重複，不過有人問，就講幾個重點。
日期：2021-10-25
「在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！」繼20日演講中暢聊進攻電動車市3要素，鴻海董事長劉揚偉22日與Gogoro創辦人陸學森，在台北與印尼投資部部長會晤，三方聚焦電動車、電池產業在印尼的投資與佈局。
日期：2021-10-23
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
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