一年前還被貼著「AI輸家」標籤，一年後股價站上歷史高點、財報淨利潤暴增八一％。今年的I/O大會上，谷歌宣布押寶三大領域，試圖鞏固龍頭地位。
日期：2026-05-27
(今周刊1536)AI大浪洗刷出一波又一波的新王者，被狠狠甩落的半導體巨人英特爾，暴力瘦身、歸零心態、專注技術，終於在今年切入AI賽道，重回舞台中央，這是就任執行長435天的陳立武，憑藉誠懇務實的鐵血紀律，施展的絕妙回魂計。
日期：2026-05-27
美國總統川普多次公開指稱台灣偷走美國的半導體及晶片，這番言論對一路看著台灣半導體產業發展的多位大老看不下去，紛紛挺身而出用自己的發聲管道說明真相，以求導正視聽。而網路上也流傳一個熱心網友幫忙撰寫的中英文版本「投書草稿」，以「我們在1976年買下了技術：我們是夥伴，不是小偷」為主標題，副標題則為「一群從零開始建立台灣半導體產業的開拓者，對川普總統的回應」。
日期：2026-05-26
在那斯達克超過14年的職涯中，我親眼見證許多在全球供應鏈中扮演關鍵角色的企業，明明擁有世界級的工程能力與技術實力，卻始終無法在全球資本市場中獲得對等的估值與關注。
日期：2026-05-25
經濟部攜手國發會、國科會，於工研院六甲院區，成立「智慧機器人創新與應用研發中心」，聚焦醫療照護、物流倉儲、餐飲服務、巡檢救災四大應用。經濟部政務次長何晉滄指出，未來4年投入30億元，目標是讓台灣從AI製造王國，邁向全方位應用的大國，讓生成式AI走進實體AI。他點出，目標是在2030年創造500億元的產值。
日期：2026-05-21
真正的風險發生在行為串接之處：客戶把法幣換成穩定幣，穩定幣進入交易平台，平台又提供保管、借貸、承銷或跨境移轉服務，背後還有準備資產安全、資安事件、詐欺金流與市場操縱問題。金融監理若沒有一個能夠從交易鏈全貌觀察風險的專責單位，最終只能在事件發生後由各局處分頭補破網。
日期：2026-05-21
鴻華先進自去年底收購納智捷後，推出首款新車Foxtron BRIA，短短不到半年再推第二款新車電動休旅「Foxtron CAVIRA」，新車與Luxgen n7相同，採用Model C為模組打造，儼然是n7的大改款上市。值得一提的是，Foxtron CAVIRA直推2款長程版車型，包含後驅單馬達車型售價123.9萬，四驅雙馬達性能版則售價則是138.9萬元，與原先n7 LR價格相差不遠。Foxtron CAVIRA大幅新增配備，但價格仍保有競爭力，讓鴻華先進董事長李秉彥直喊，「等於升級不加價」。
日期：2026-05-20
台灣蔦屋直營店五月十六日在松菸登場，它是蔦屋海外首家、也是唯一一家直營門市。台灣蔦屋董事長卻說，這家店不與誠品叫戰，也不以營利為目的，它背後究竟有何盤算？
日期：2026-05-20
(今周刊1535)隨著AI應用進入推論時代，晶片設計由輝達獨霸的算力主導邏輯也逐漸改變，成本與效率的全面考量下，不少新創小廠找到關鍵切入點，試圖在明星雲集的賽道中擠進領先群。
日期：2026-05-20
(今周刊1535)雲端AI引爆晶片設計產業洗牌，前有天價晶片門檻，後有紅色內捲威脅，台灣IC設計業者正站在轉型的十字路口。
日期：2026-05-20
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