根據外媒3日報導，亞馬遜網路服務公司 (AWS) 已在其銷售、行銷和全球服務部門、實體店技術團隊 (Physical Stores Technology) 裁員數百人。
日期：2024-04-05
7:58左右花蓮地區發生有感地震，震央位在花蓮縣政府南南東方25公里處，地震深度15.5公里、規模7.2，花蓮縣地區最大震度6強，隨後8:11再次發生餘震，地震深度5.5公里，規模6.5。根據中央災害應變中心統計截至下午4時30分為止，強震造成9人死亡、821人傷及127人受困，全國建物傾倒部分28件，其中花蓮縣17件、宜蘭縣1件、基隆市2件、新北市8件。全國總災情為1103件，已處理 460 件、處理中 643 件。目前不少企業、名人展開捐款動作，今周刊整理各界善心善舉，以及受災戶紓困貸款。
日期：2024-04-05
花蓮3日上午發生7.2強震引發台8線（中橫公路）因多處大面積坍塌交通中斷，太魯閣晶英酒店員工40餘人昨天獲救後，九曲洞仍有10人受困，特搜隊人員上午徒步挺進，順利救出受困9人，並由車輛載運下山，安全抵達特搜指揮中心後，紛紛與救難人員與親屬相擁痛哭，慶幸活著活來。
日期：2024-04-05
哪個國家做得到呢？昨天台灣發生規模7.2的淺層大地震。震央的花蓮房屋倒塌，道路崩塌；較遠的新北捷運軌道受損；其他縣市也有零星的災情。地震發生在清晨八點，但政府與企業照常上班，商店照常營業，學校照常上課，股票照常交易。地震過後，水電繼續供應；瓦斯沒有外洩。雖然餘震頻繁，人民的生活一如往常。台灣發生了規模7.2的淺層大地震，卻無重大災情，人民生活幾乎不受影響。有哪個國家做得到呢？除了台灣，其他國家無此韌性。
日期：2024-04-05
花蓮近海發生芮氏規模7.2強震，造成民眾傷亡、多處房屋道路毀損，陸續傳出災情。玉山金控今(4)日宣布，已由玉山人發起共同捐款響應賑災，連同玉山金控、玉山銀行，透過玉山志工基金會，合計捐助2,000萬元。相關經費將透過衛福部0403花蓮震災捐款專戶，統籌協助醫療、人道救援與衛生安全工作。
日期：2024-04-04
受昨（3日）上午大地震及持續餘震影響，崇友實業公告，全台43,000餘台合約保養中的電梯，接獲3262起故障通報。台北101也受到地震波及，今（4日）下午1點前已全數完成整備，恢復運作。崇友呼籲國人，地震發生時若正在搭乘電梯，切勿慌張，新近電腦控制的電梯都會在最近樓層停靠，釋放乘客。老舊電梯即使故障，應透過通訊系統對外求救，並在梯內耐心等待，梯廂內也許悶熱，但不致窒息。崇友提醒，切勿自行嘗試掰開梯門，意外往往就此發生。餘震頻繁時期，也應捨電梯而改走樓梯。
日期：2024-04-04
7:58左右花蓮地區發生有感地震，震央位在花蓮縣政府南南東方25公里處，地震深度15.5公里、規模7.2，花蓮縣地區最大震度6強，隨後08:11再次發生餘震，地震深度5.5公里，規模6.5。依據中央災害應變中心晚間7點公布地震最新傷亡人數，目前全台累計9死946傷137人受困。晚間天王星大樓傾斜角度又增加5度，為避免大樓倒塌發生意外，前進指揮所晚間7點多已退到200公尺外。而深陷坍塌大樓中的花蓮高農32歲女老師，晚間已尋獲，據了解本來強震當下已經順利逃出，但事後為了救貓重回建物內，不幸未能逃出。中央氣象署地震中心主任吳健富表示，這是25年前921大地震以來（規模7.3）最大地震，未來3天仍可能發生6.5以上地震，因為能量不會一次就釋放完。總統蔡英文、行政院長陳建仁10點將赴花蓮視察，立法院副院長傅崑萁在臉書寫道，花蓮列車全面停駛，鐵路崩毀可能要搶修3到5天才能通車。他說，目前公路交通也已中斷，大清水隧道坍方，因此無法走蘇花前往花蓮，而台北飛往花蓮的飛機，今天也沒有班次，目前先從羅東趕回台北，可能走中山高速公路從高雄屏東繞回花蓮。交通部長王國材表示，往花東的鐵公路全部中斷了，現在正在調度海運接駁。目前台北快輪10點半已經從基隆港開往蘇花，可以提供200多個車位的載運輛，未來將提供蘇花海運接駁。至於新台馬輪因為碰上清明疏運高峰，明早起才能緊急調度新台馬輪到花東協助人車疏運。
日期：2024-04-03
近年來通膨衝擊物價，社會新鮮人面臨沈重經濟壓力。為了減輕年輕人的負擔，天河基金會今年持續開辦「青力親為．千萬祝福」服務學習獎勵計畫，讓背負學貸的年輕人藉由投身公益服務，就有機會領取1.6萬元獎勵金。
日期：2024-04-03
面對兩岸關係緊張、中國業者崛起、再到無人傳承等眾多挑戰，台北經營管理研究院週三（4/3）舉辦論壇，盼透過成功台商的經驗分享，提供更多企業借鑑。
日期：2024-04-03
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
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