削弱台灣對美國承諾的信心，只會使區域更不穩定，並削弱美國的戰略可信度。與其對台灣的言辭施壓，華府應加強對台嚇阻態勢的支持。
日期：2025-06-05
總統賴清德日前宣布台灣要成立主權基金，中經院副院長王健全週四（6/5）在「關稅震撼：世界經貿秩序大變局」論壇指出，重點是主權要「在民」，讓民間主導，投資可以透明化，績效全都公開上網。他也提議，可找台積電創辦人張忠謀、宏碁集團創辦人施振榮等公正人士來處理比較上位層次的策略，由政府透過董事會監督。
日期：2025-06-05
韓國共同民主黨候選人李在明贏得韓國總統大選，這位韓國新總統的崛起歷程有如電影高潮迭起，從清寒的血汗工童工一路苦讀成為人權律師，從政過程中還曾被刺殺，最後終於當選總統，不過身上仍有不少司法案件。剛從韓國觀選返台的台灣自由選舉觀察協會榮譽理事長、淡江大學外交與國際關係學系助理教授洪耀南接受《今周刊》訪問時分析，李在明的庶民形象鮮明，不過他非主流派系、未歷練外交、經濟體系，在目前美中對抗、地緣政治詭譎的國際情勢下，需要有相關人才協助。回到台韓關係，洪耀南則分析，李在明有一些「親中」的標籤，應該要更深度解讀，避免誤判。而他提名的新任國家情報院院長李鍾奭，最近剛發表一篇有關賴清德面對中國威脅的文章，顯示李在明雖然缺乏國際事務經驗，但團隊中仍有了解台灣所面對的壓力、對中國擴張抱持警覺的人。
日期：2025-06-05
地緣政治風險的贏家今天川普掀起的對等關稅衝擊，造成全球股市重挫，到底今天為止，歐洲股市持續走高，台灣很多債券ETF跌幅慘重，只有以軍工為訴求的元大航太防衛科技ETF持續創新高，4日寫下18.6元高價。
日期：2025-06-05
今年以來，散熱大廠高力業績衝高，前四個月創下歷年最高的營收佳績。儘管兩度遭逢事業單位虧損，藉由堅守核心技術，高力先蹲後跳，終於等到資料中心市場的散熱商機。
日期：2025-06-04
「台積電到一個地方設廠，第一個是要有客戶在那邊、有需求，再來加上當地政府對我們和善、有補助。」2025年台積電股東會後，董事長魏哲家接受媒體聯訪，再次強調了無意前往中東建廠的計畫，「不可能（去建廠），因為不可能有客戶。」魏哲家也說，全世界只要做 AI 的客戶，都正與台積電合作，客戶對台積電高度信任，最後他也喊話，「只要多買我們股票就不會錯」。
日期：2025-06-03
遇到大地震，蹲低身體、找到掩護體躲著，有機會離開建築物的話，一波大震停歇後，在頻震間隙中撤到空曠處，不要肖想搶救財物，因為無法判斷剛結束的大震是前震還是主震，住在靠海地區，還要趕緊看海嘯警報，可能還得繼續比腳程，逃命先。目前的金融市場變局，如同處於大地震階段，川普的解放日宣告，並不是主震，越來越像一系列地震的前震期，更凶猛的時刻，可能尚未到來。
日期：2025-06-03
房地產業者吉家網公布2025第一季房市季報，七都房市表現價量俱跌，六都均價微跌1.2%，六都季交易量62,892棟創9年來新低，各都房價表現除新北市仍小漲0.67%外，其餘五都呈現小跌。今年第一季為台中、桃園領跌，吉家網董事長李同榮示警，六都均價與交易量連續兩季下跌，空頭明顯確立，全台房市由南至北、由多轉空，進入下修階段。因政府的AI政策與發展，對台灣未來的經濟前景與區域發展貝有相當大的激勵作用。他認為，對於下修中房市會有強勁支撐力道，推估此波房市下修幅度不會太深，跌勢也不會太久。至於何時止跌？他預期會是在2026年第3季。因跌幅不會太深，自住客可積極看屋，下半年選擇抗跌區域與產品，伺機擇優而入。
日期：2025-06-02
勞動基金運用局周一（6/2）公布整體勞動基金2025年截至4月底止運用規模7兆1,034億元，評價後收益數為-1,990億元，收益率-2.90％。大家所關注的前4月新制勞退基金收益數則為-1305.4億元，收益率-2.76%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1292萬戶來估算，換算目前平均每位勞工帳上虧損10103元。若加計受託管理之國民年金保險基金及農民退休基金，總運用規模達7兆7,170億元，截至4月底之評價後收益數為-2,215億元，收益率為-2.98％。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前1年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！
日期：2025-06-02
長榮海運(2603)週四(5/29)召開股東會，通過發放32.5元的現金股利議案，以目前股價244.5元計算，殖利率高達13.3%。有股東在股東會前夕，呼籲長榮海運應從「年配息」改為「季配息」，長榮說，綜合考量下，由於外在環境變動仍大，仍採年度盈餘分配之方式，較能兼顧公司發展並確保股東長期的權益。許多股東會中也格外關心，美中關稅戰的影響。長榮海運抱審慎樂觀態度，尤其美中達成初步協議後，貨量以快速恢復、運價也向上調整。 此外，今年有部分股東表示，希望能從年配息改為季配息，不過由於提案人股權占比不到1%，因此並未符合股東共同提案要件。長榮海運也強調，採用年配息，對於公司靈活調度資金更有益處。
日期：2025-05-29
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