在今天看見明天
熱門: 台積電 兆豐金配息 股票抽籤 00929 航運股走勢

容易最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:容易共有10000項結果
台股來到38000,如何在對的時機、位置貪心?從《西遊記》師徒五人互動、領悟投資「5個人性弱點」
理財

台股來到38000,如何在對的時機、位置貪心?從《西遊記》師徒五人互動、領悟投資「5個人性弱點」

台股來到38000點之上,如何要在對的時機、對的位置貪心?如果技術線型明明告知走勢漲幅已經滿足,隨時準備反轉回檔,甚至轉為跌勢,但因貪心想賺得更多的利潤便說服自己:「這次的情況不一樣」,不僅不出脫原有的持股,甚至還大舉加碼,最後原本賺取的獲利又吐回給市場甚至倒賠,都因為貪心惹出了大禍。

日期:2026-04-22

整理也能煉金》 空間即金錢 盤整人生資產負債表
生活消費

整理也能煉金》 空間即金錢 盤整人生資產負債表

你是否也信奉廣告名言:「小孩才做選擇,我全都要」?但過了四十歲,體力與專注力成為有限資源,或許會漸漸發現,全部都要,其實挺累的。步入中年,人生不再只有疊加,練習靈活運用減法,讓生活更輕盈自由。

日期:2026-04-22

預防肌肉流失  從健脾補氣、勤運動做起 老了沒體力別輕忽  可能是肌少症
健康

預防肌肉流失 從健脾補氣、勤運動做起 老了沒體力別輕忽 可能是肌少症

人體肌肉會隨年齡增長而減少,四十歲後,肌肉量約每十年減少八%,七十歲後更增至十五%。對於逆轉肌少症這項老年失能元凶,中醫也能有所助益。

日期:2026-04-22

站馬路中間搖擺  會被兩邊來車撞死!
職場

站馬路中間搖擺 會被兩邊來車撞死!

一九七九年五月四日,柴契爾夫人成為英國第一位女首相,她從不打算成為一個討好民意的追隨者,而是要在充滿爭議的政治殘局中,用科學般的理智與鋼鐵般的意志,開闢出一條新路。

日期:2026-04-22

還海行動》復育海草、紅樹林  打造最強減碳利器  往海裡「種樹」!藍碳接上淨零最後一哩路
政治社會

還海行動》復育海草、紅樹林 打造最強減碳利器 往海裡「種樹」!藍碳接上淨零最後一哩路

藍碳方法學正式上路,企業正在復育海草、紅樹林來吸碳,打造「藍碳倉庫」 。全球藍碳經濟預估在十年內突破百億美元,「藍碳台灣隊」要將哪些成功經驗,輸向國際?

日期:2026-04-22

材料奇兵 隱身蘆竹小廠   從連虧七年到問鼎千金股          碩正膜材入CoWoS鏈  營收翻倍衝
科技

材料奇兵 隱身蘆竹小廠 從連虧七年到問鼎千金股 碩正膜材入CoWoS鏈 營收翻倍衝

(今周刊1531)一年營收不到三億元的台灣本土材料廠,靠著一張熬了十年的離型膜,不僅擊敗日本百年大廠,更打入面板級封裝(PLP)供應鏈。

日期:2026-04-22

設備新星 甩「翹曲」痛點輾壓日廠   讓方形封裝變可能 群翊靠溫控老功夫  揉出58%毛利
科技

設備新星 甩「翹曲」痛點輾壓日廠 讓方形封裝變可能 群翊靠溫控老功夫 揉出58%毛利

(今周刊1531)隱身桃園楊梅的群翊,靠著累積三十六年的塗布與溫控「老功夫」,跨越半導體門檻,不僅解決日本大廠束手無策的「翹曲」難題,更在美系巨頭的玻璃基板國際賽中站穩腳跟。

日期:2026-04-22

製程夥伴 八年前機器人團隊用AI練兵   迎CPO浪潮     搞定材料貼合難題  萬潤續攻設備財
科技

製程夥伴 八年前機器人團隊用AI練兵 迎CPO浪潮 搞定材料貼合難題 萬潤續攻設備財

(今周刊1531)在面板級封裝領域,半導體設備廠萬潤已與客戶攜手合作,提前布局關鍵製程段,鎖定自動化商機,從過去打造機器人的經驗,用AI開發出客戶所需機台。

日期:2026-04-22

第二陣營 「叫好不叫座」11年  ASIC、GPU大咖買單 良率95%  力成挑起FOPLP新勢力
科技

第二陣營 「叫好不叫座」11年 ASIC、GPU大咖買單 良率95% 力成挑起FOPLP新勢力

(今周刊1531)AI晶片供不應求,全球第五大封測廠力成,憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝(FOPLP)技術,成功從記憶體專家,轉骨為最受矚目的先進封裝廠。

日期:2026-04-22

淡江大橋快通車!機車道太窄機車族有意見,公路局稱2.5公尺符規範…為何單向通行?2原因曝光
生活消費

淡江大橋快通車!機車道太窄機車族有意見,公路局稱2.5公尺符規範…為何單向通行?2原因曝光

今周刊編按:淡江大橋即將於5月12日通車,車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺,是否過於狹窄?若發生連環車禍,不僅危及行車者交通安全,還有可能造成後方交通癱瘓。對此,公路局回應,淡江大橋屬於台61線快速公路系統,依規定機車不得行駛於主線道上,為考量八里及淡水民眾短程交通需求,因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行?公路局解釋,機車專用道速限為每小時40公里,全橋長約2公里,行駛時間約3分鐘,車道設計寬度皆符合規定,並依照階段目標年車流量進行規劃(預估民國130年,尖峰時段1653輛/小時),單車道便足以應付;且考量淡水河口附近風力較大,機車行駛時容易發生偏移,因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調,外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員,救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點,也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。

日期:2026-04-22