行政院周三（5/27）晚間說明，自台美投資MOU於1月15日簽訂後，美國政府將近日將正式公告MOU中載明給予台灣的非半導體232關稅優惠措施，回溯自2026年5月1日起生效。這些優惠包含汽車零組件以及原木、木材及木製衍生品稅率不高於15%；航空器零組件中鋼、鋁、銅衍生品免除232關稅。行政院副院長鄭麗君說明，美方落實台美投資MOU中載明的非半導體232關稅優惠措施，將有助提升台灣相關產業海外競爭力，未來得以進一步擴大布局美國市場。談到消費者關注的美車零關稅何時生效？鄭麗君說明，這部分須在台美ART生效後，配合修相關法規才會生效，整個時程受美方301調查影響。」
日期：2026-05-28
2026 年 5 月 22 日，尚茂以 91.1 元鎖死漲停，寫下連續第 20 個交易日漲停的紀錄（編按：5/25、26、27、28繼續漲停股價來到133元）。從 4 月 24 日的起漲點 13.75 元算起，不到一個月，股價飆升逾 560%（至5/28漲幅已達867%）。這個數字擺在任何台股歷史紀錄裡都算得上罕見，更特別的是，整個過程幾乎沒有法人參與，每天成交量只有幾十、幾百張，委買卻掛著幾萬張等待進場。
日期：2026-05-28
台灣經濟看似高速成長，卻被貼上「台灣病」標籤。從匯率爭議到K型經濟，外界質疑與內部困境交錯浮現。國發會主委葉俊顯如何回應國際疑問，又如何為台灣尋找轉骨之路，成為關鍵考驗。
日期：2026-05-27
在桃園屹立超過百年的福海宮，因為航空城開發計畫，十多年來在拆遷與保留之間擺盪，凸顯出台灣在大型公共建設徵收土地的範圍，以及判別保留無形文化資產的標準，依舊模糊難解。
日期：2026-05-27
台灣缺乏選擇的勇氣：不敢集中資源、鎖定關鍵精英、承擔因「不公平」帶來的爭議。人才戰略不在於追求公平，這將使競爭力平庸化。而新加坡的發展模式，恰好與台灣形成鮮明對比。
日期：2026-05-27
金管會副主委一席「台股挑食」說，生動描述了AI股的瘋狂程度；但飆漲不可能無限延續，具備高現金殖利率、低本益比、低股價淨值比三項條件的非AI公司，或可作為AI股回檔時的避風港。
日期：2026-05-27
金管會週二(5/26)公布一起重大裁罰案，台新商業銀行前理財專員涉嫌挪用客戶款項，時間長達近2年，且兩位受害客戶皆為高齡者。金管會調查後，認定台新銀行未完善建立且未確實執行內部控制制度，且在查獲後「隱匿不報」，重罰台新銀1400萬元，並停止該行受理新客戶辦理高資產客戶用的金融商品與服務，同時停止受理新客戶在高雄資產專區辦理的試辦業務，為期1個月。
日期：2026-05-26
有「窮人的高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，因其與國道1號、3號平行，沿著海岸線貫穿台灣西部且無過路費，成為許多駕駛人省錢、避開國道壅塞的替代選擇。台61線行經台灣西部多處重要港口、發電廠、工業或產業園區等，南北串連多條東西向高速公路、快速道路，加上免收過路費，擔綱著台灣西部地區重要經濟命脈。台61線角色效益為何？台61線為何需要改善？台61線北段有和新建與改善工程？台61線新北至苗栗段有哪些地方要高架化？台61線鳳鼻香山段、曾文溪橋至南段以及南延高雄段要做什麼？台62線也要向東向西延伸？《今周刊》整理此篇文章，讓讀者一探這條南北向「窮人的高速公路」的全貌，也更了解這條台灣重要交通路線的諸多資訊。
日期：2026-05-25
許多人努力一輩子累積資產，除保障退休生活，也希望將財富穩健傳承下一代。然而，傳承往往牽涉到複雜的遺產稅、贈與稅與財產分配問題，若生前未妥善規劃，繼承糾紛不僅傷了荷包，更傷了家人間的感情 。尤其現代人投資商品多元，從股票、債券到保險箱裡的各項資產，課稅方式各不相同 。信達聯合會計師事務所所長胡碩勻會計師指出，財富傳承應擺脫傳統「情理法」的口頭承諾，善用歐美「先訂後理」的合約思維，透過信託、保險等工具提前佈局，才能達到合法節稅並落實財富傳承願望 。
日期：2026-05-25
今周刊編按：Uber近期號召司機加入「機車載客」服務，主要是看準北投獨特的地理地形和觀光文化，擬在北投率先試辦。Uber表示，正與合作車隊「優行福爾摩沙股份有限公司」，一同積極研究如何優化現有在地交通服務，導入更完善安全保障功能，但計畫仍處於評估階段。外界十分關注Uber擬試辦的「機車載客」服務，對此，交通部5/21回應，北投地區確實具有特殊歷史背景，早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成特殊現象。交通部表示，依據「公路法第34條規定」，汽車運輸業屬於許可事業，機車載客的服務模式為計程車客運業，依法規定必須以四輪小客車經營，使用機車載客在法令上並不允許。違規駕駛最高可處20萬元罰鍰、業者最高處2500萬元。
日期：2026-05-21
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