編按：美股上周五(9/23)崩跌，其中道瓊指數更逼近熊市邊緣，台股周一(9/26)面臨沉重賣壓，電金傳產權值股全軍覆沒，航運族群更遭賣壓空襲翻船。指數早盤跳水，大跌超過250點，摜破萬四大關與7/12前低13928 點(國安基金宣布進場)支撐，下探逾1年10 個月新低。截至上午近10時，指數已擴大到跌逾300點，最低來到13804.58點。終場下跌340.19點或2.41%，來到13778.19點。大型權值股一面倒，台積電大跌1.87%，最低來到443元，鴻海下殺2.35%、聯發科下挫1.9%，台達電跌幅2.25%、日月光投控超過 3.21%。傳產股方面，航運族群賣壓重重，長榮大跌7.91%、陽明8.61%，萬海跌幅7.34%。在美元指數狂飆、一度衝破114下，亞幣倒成一片，在台股疲弱不振下，台幣匯率今早以31.710元開盤後，接連貶破31.8元、31.9元，盤中最低31.901元、重跌2.36角，創2017年1月以來盤中新低。終場收在31.818元，重貶1.53角。財政部次長、國安基金操盤手阮清華表示，台灣經濟基本面良好，跌是短期的問題，將會盡量穩定秩序，避免出現恐慌性下跌，建議投資人仍要回歸長期面、理性看待市場走勢。
日期：2022-09-26
「我成年以後就沒有做任何事是把別人比下去，所以那個智商160，並不是要把別人比下去用的。」～唐鳳
日期：2022-09-26
全世界錢淹腳目的時代已經過去了。我們已經看到，當資金退潮時，金融市場會出現什麼景象。如今投資人也終於該明白，各大央行平抑廣大經濟物價壓力之下，資產價格下滑（asset disinflation）是必然出現的副產品。
日期：2022-09-26
尼特族（英語：NEET，Not in Education, Employment or Training），也稱「啃老族」，泛指不就業、不進修或不參加就業輔導的年輕人。這是一個全球化的社會現象，由於高等教育普及，大學畢業的人不在少數，但因為高學歷的心態以及受求職碰壁影響，出現不願從事太辛勞工作的狀況。
日期：2022-09-26
貨櫃海運運價連15黑，上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點，周跌10.4%，除美西線失守3000美元，連美東線跌幅都加大到8.89％，因船公司填艙壓力大，運價愈殺愈低，專家指出，運價下跌迎向「硬著陸」，未來陸十一長假過後，10月下半月貨量是否回升，是運價止跌觀察指標。
日期：2022-09-26
胡靜婷的姐姐在她國三時逃家，父母為了失蹤的女兒，四處求神問卜，花費許多心力卻始終找不著。她回憶當時只要聽到有人說好像在台中、宜蘭…有一個女孩長得很像姐姐，父母立刻放下手邊工作、飛奔而去，卻總是失望而返。當時的胡靜婷不懂，家中雖然不富裕，但很溫馨，「姐姐怎麼可以如此叛逆？她為什麼要讓爸媽這麼辛苦？」這段全家淒風慘雨的歲月，跟著她到大學、就業，及至現在。因為對國、高中生特別有感，她希望能幫助失去關懷的孩子們，無論家庭變故或失能、被遺棄、家暴，甚至被性侵，都能找到讓他們好好長大的「家」。2006年和一群朋友在高雄成立「慈暉關懷學園」，投入青少年輔導工作。13 年來，陪伴超過180位青少年走出人生的黑暗與混亂。最近他們遭逢一個困境，因房東即將收回機構建物，她決定打造永久家園，需要4千萬元建造資金，期許各界能幫助他們興建家園。
日期：2022-09-26
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
當美國聯準會再度鷹升息，除了物價指數降幅仍不夠，於升息循環中，如果從美國的房價指數來看，其價格面臨修正是無可避免，而且，幅度將不小。
日期：2022-09-26
本文提供之訊息僅供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-09-25
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日期：2022-09-25
