2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
退休，不是結束，而是人生新篇章。前新聞主播葉樹姍，退休後沒閒著，反倒更積極投身公益，用力活出精彩人生的下半場。
日期：2023-10-11
池上書局是池上在地的第一家實體書店，更是許多池上人的共同記憶，從賣書、賣文具到現在更是旅人到池上絕對會造訪的另類「遊客諮詢服務中心」，舉凡池上大小活動資訊，都能在這裡獲得答覆。誰說池上只有伯朗大道呢？還有這幾種方式讓你慢遊池上。
日期：2023-10-11
受極端氣候影響，國際可可價格持續創新高，《今周刊》赴越南直擊全球首個可可追溯計畫，由比利時烘焙大廠焙樂道發起，不只用較高價格收購高品質可可生豆，還推出零碳排巧克力。
日期：2023-10-11
愜意的午後，三三兩兩的人們坐在戶外舉杯，享受著美國加州的陽光跟美酒。很難想像，這個葡萄酒產量占全美國八成的酒鄉，其實正面臨著百年來最大的氣候挑戰。
日期：2023-10-11
2023/12/7編按：基泰大直施工造成隔壁公寓傾斜倒塌，事發至滿3個月，目前進度是鄰房全面拆除，且有7成住戶考慮進行共同都更。根據ETtoday新聞雲報導，已購戶自11月陸續有人得到全額退款，包括財經網紅崴爺，也低調證實收到款項。基泰建設發言人紀鈞舜表示，對個別客戶說法沒意見，談判內容都有善意互動，以開放心態討論全額退款，但不方便透露細節。至於合建進度，基泰表示都更案由政府主導、住戶發動，基泰未有參與整合。--------------------------------------------------出售基泰忠孝大樓，即將入帳百億現金的基泰營運看似無虞，但專家認為，基泰大直工安事件後，基泰還面臨兩大難關。(今周刊1399)
日期：2023-10-11
《今周刊》今（10/11）日舉辦第七屆幸福熟齡臺日交流論壇，跨海邀請日本東京大學高齡社會綜合研究機構客座教授秋山弘子，分享在長壽社會發展趨勢下，如何因應人生百年的新時代。
日期：2023-10-11
股市有一個說法：「多頭格局時，走勢容易緩漲急跌」。這句話是正確的，它在表達多頭格局經常出現的走勢現象。但若解讀成，漲勢的過程中出現急跌是多頭格局的必然現象，所以出現急跌時不用擔心，持有者可續抱持股，觀望者可伺機買進，就很容易暴露入住長期套房的風險中。
日期：2023-10-11
