在醫療記錄裡，數字往往冷冰冰，但對病人而言，卻是人生的分水嶺。61歲的黃步雷大哥，114年7月3日他第一次走進診所時，檢驗數據令人震驚：體重109.4 公斤、體脂率42%、空腹血糖242mg/dL、糖化血色素9.6%。這些數字不只是檢驗報告，而是十多年壓在身上的疲憊與恐懼、走路容易喘，身體越來越沉重，以及夜裡對未來的恐懼。他心裡常想：「如果再這樣下去，我的身體還能撐多久？」減重與控醣，從來不是一句「少吃多動」就能做到的事，而是一場與自己搏鬥的戰役。
日期：2026-06-11
下班後，當多數人在滑手機放空時，有人選擇投入三鐵運動、主動擁抱適度的痛苦。這些愛運動的人相信，在肉體極限通過挑戰、用汗水升級人生後，現實生活遇到的困境，也都將只是微不足道的雜音！
日期：2026-06-10
食品包裝上的營養標示愈來愈複雜，讓不少人「有看沒有懂」。如今，「紅黃綠」標示新制上路，有助民眾更快速辨識食品中的風險。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議10)依托咪酯破格升為一級毒品，仍面臨檢測與結構突變的定罪瓶頸。專家建議，嚴刑背後更應思考前端防堵與後端處遇，加強宣導並加固社區戒治網。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：經濟生活Ｘ公平富足經濟成長帶動財富累積之餘，台灣社會也應關注資源的公平永續。從改善分配不均、民生費率合理化，到推動勞退自提自選與長照保險，讓健全的財政與社福，成為點亮未來世代的希望。(倡議7)台灣長照制度針對重度失能者給付範圍不足，許多家庭被迫獨自扛下照護重擔。建立財源更穩固的長照保險制度，納入更多服務項目，才能因應超高齡社會需求。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：健康生命Ｘ尊嚴自主隨著台灣人口平均壽命延長，不只追求活得健康，更要活得有尊嚴。從推動減香、提升預立醫療可近性，到開啟安樂死法制化討論，讓每個人都能自主選擇，並且擁有高品質的生命旅程。(倡議3)醫療技術不斷延長生命，卻也可能延續不必要的痛苦，患者有權自主決定生命終點。許多歐美國家已實施安樂死制度，台灣應盡速啟動更理性、開放的討論。
日期：2026-06-10
編按：本書作者林建華是彰濱秀傳紀念醫院副院長，在診間與手術台之間，看盡病痛、衰老、告別與人生無常。他透過2位高齡長者的真實故事，對比不同的財富觀與人生選擇，也重新思考「錢該怎麼用」，才能換來真正的幸福。
日期：2026-06-08
編按：本書作者久賀谷亮畢業於耶魯大學醫學院，擁有日本與美國醫師執照的醫學博士，投入腦科學與臨床研究超過25年。他指出，決定大腦老化速度的關鍵之一，是被稱為「端粒」的長壽基因。透過適度運動與健康飲食，可以延緩其縮短，而近年在歐美流行的「正念冥想」，更被證實能防止大腦與身體老化。他提出每天10分鐘的正念呼吸法：坐在椅子上，背部微挺、雙手放鬆放在大腿上，將注意力放在身體與椅子的接觸感，感受身體被地心引力往下拉的感覺，再回到呼吸本身，感受氣息進出與胸腹起伏。當雜念出現時，不需批判，只要覺察並重新回到呼吸。每天10分鐘長期下去，能消除大腦疲勞、提升專注力、記憶力與緩解壓力。而在書中，作者以一則虛構故事開場：一名從事老化模擬、藉以銷售抗老產品的軟體開發人員，遇見一位曾在耶魯從事腦神經研究的神祕老人，也逐步揭開「老化」背後的面紗。
日期：2026-06-08
編按：荔枝的產季又到了，香香甜甜又軟糯的滋味，總讓人忍不住一顆接一顆。不過你可知道荔枝吃多了，可能會引發低血糖昏迷甚至腦病變？尤其未成熟的青綠色荔枝，內藏的毒素會干擾肝臟代謝，讓調節血糖的系統直接當機。年幼的孩子因為肝臟解毒系統未發育成熟，加上體內的儲備能量較少，所以更是高危險族群。營養師高敏敏就提醒，成人「一次」最好不要超過5顆，夏天想安心享受荔枝，3個安全吃法一定要知道。
日期：2026-06-04
含「依托咪酯」成分的喪屍煙／菸彈，近期頻致毒駕死傷事故。行政院周四(6/4)召開院會，拍板源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕3面向、14項作為因應。其中，研議將依托咪酯改列第一級毒品，製造、運輸、販賣者最高可處死刑；電子煙製造、運輸、販賣、供應者將課以刑責；「持有」電子煙者納入行政罰，可沒入並處3萬至10萬元罰鍰。毒駕部分，行政院同步祭出重罰：全面提高毒駕刑度；毒駕者吊銷駕照且3年內不得考照；毒駕致人重傷、死亡或2度毒駕者終身吊照；累犯罰鍰加9萬，按次累計且無上限。值得特別注意的是，行政院也研議對毒駕者同車乘客課責，處罰鍰6000至1.5萬元；毒駕車輛不問所有人、一律直接沒入。行政院政委林明昕補充，在設計沒入規定時，會考慮相應例外條款。他舉例，若毒駕車輛為他人所有，沒入後應歸還原車主；若是租賃車輛，租賃公司有控管風險責任；若是借用車輛也有相應處理方式。
日期：2026-06-04
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