疫情帶來很多贏家與輸家，壞到極點的產業，如今好運到來，星宇航空是最典型代表；自行車、IC設計等則面臨庫存去化難題，是標準的「泰極否來」產業。
日期：2023-02-22
特斯拉帶頭砍價，全球電動車銷售可望加速高飛，台廠供應鏈從車用電子到相關零組件等，需求也可望水漲船高。作為當下的台股投資熱區，各路名家拆解電動車族群新機會。
日期：2023-02-22
巴菲特旗下的波克夏控股在去年第四季大幅拋售台積電股票，引起市場熱議。不過，細究波克夏的歷來持股申報，股神背後的「短線操作魂」，近年不時現形。
日期：2023-02-22
2023年，全球最褒貶兩極、擁護者與唱衰者最壁壘分明的企業，就是電動車龍頭廠特斯拉（Tesla）。
日期：2023-02-22
全球最大對沖基金、橋水聯席投資長普林斯，對美股持續一貫的悲觀論調；他指出，美國聯準會若要實現2％的通膨目標，將以經濟衰退、企業獲利下修兩成為代價。
日期：2023-02-22
「存高股息 ETF ，終有一天達到目標的張數後，就能領配息財富自由了！」在努力達成目標之前，你還需要注意這些方面。
日期：2023-02-22
如果成功的前提，是必須從風險的高崖縱身一躍，你願意嗎？今年初，特斯拉執行長馬斯克，用一場不惜得罪全球「特粉」的降價行動，為自家公司槓桿了９兆新台幣的市值，他的狂人之舉，背後的盤算是什麼？他真的能贏家全拿嗎？
日期：2023-02-22
面對罕見的高利率環境與景氣風險，債券投資重返舞台，在保守中仍可獲得固定收益；但兔年的股市也不必看淡，平衡風險與成長，關注掌握最佳投資機會。
日期：2023-02-20
五大壽險金控2022年第4季「大換股」，砍晶圓雙雄、聯發科、日月光、鴻海、台達電，反手大舉敲進廣達（2382）、華碩及中鋼，顯示2022年底已對大型權值股先做獲利了結、或認賠殺出，頗有調整投資組合，重新布局2023年的味道。
日期：2023-02-19
