全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。
日期：2022-04-28
根據《財訊》報導，航空雙雄年初一度因為解封議題飆漲，客運收入很有機會從谷底走揚，然而隨著油價攀高，市場買氣也開始縮手。
日期：2022-04-25
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-04-24
兩年的疫情，讓不少KY家具公司下市，為何台資公司峰源能挺過風暴，甚至創造營收新高？
日期：2022-04-20
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日期：2022-04-18
截至昨日為止，中國有超過40個城市「封城」，已經對各個產業，尤其是電子業造成輕重不一的衝擊。正當股市因中國疫情吃緊重挫之際，我們觀察到中國衛生當局的防疫政策有開始鬆綁跡象，未來是否大幅度解封，調整為與病毒共存政策，則必須注意兩個動向。
日期：2022-04-18
什麼是危機？毫無疑問，疾病和戰爭是人類歷史上最大的危機，2022年這兩個歷史上最大的危機都遇上了，今後投資該怎麼做？
日期：2022-04-18
兆豐金 (2886) 週四(4/14)舉行線上法說，總經理胡光華對股東信心喊話，強調「今年的股利不至於讓股東失望」，兆豐金去年每股稅後純益 (EPS)1.89 元，法人預估，以 8 成配發率估算，今年每股約可配發 1.5 元現金股息，現金殖利率仍有 3% 以上。兆豐金周五(4/15)股價維持平盤43.1元。
日期：2022-04-15
儘管基本面表現不錯，但台股今年以來還是跌跌不休，主因在於升息、通膨、戰爭等利空影響。預期這些利空在第二季仍將繼續影響股市，要到第三季才有可能逐漸緩解。
日期：2022-04-13
日圓一路貶值，一度跌破一二五日圓大關。所有人都想知道，日圓還會跌多久？《今周刊》專訪「日圓先生」榊原英資，拆解日本貨幣政策背後的邏輯。
日期：2022-04-13
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