曉鹿鳴樓通過英國標準協會( BSI )驗證，是台灣第一家「碳中和」餐廳，成為業界指標，創辦人曾隱舜期許以食品農業淨零循環經濟，提升台灣美食新價值，把台灣永續美食推向國際。
日期：2023-11-06
勞保加在公司或工會，哪個比較好？正確加保就能確保自己少繳多領嗎？甚至還能有機會多省健保費跟稅金嗎？如果想做到成本繳的少，退休領得多，簡單說就是讓這些規則有更高CP值，該怎麼做呢？今天會跟你分享的幾個諮詢規劃案例，也許能協助你判斷怎麼加保比較划算。
日期：2023-11-06
編按：曾號稱「台灣分析師最大群落」、由中國股市名人廖英強創辦的上海仟和億教育培訓公司，平台講師包含曾在東森財經台《57金錢爆》節目暴紅的楊世光等一票台籍分析師。仟和億2019年由於涉非法從事證券、期貸投資諮詢業務等罪嫌，遭到上海市警方搜索，12名台灣分析師被逮捕。本書作者、台灣財經名嘴陳雨農（現名：陳玠儒）被判處2年3個月，2021年出獄後寫下他從人間煉獄歷劫歸來心路歷程。
日期：2023-11-02
為鼓勵企業支持文化發展，將其納入永續發展實踐，將提供公司治理評鑑分數，鼓勵企業透過捐贈、贊助、投資等方式支持文化藝術活動，文化內容策進院院長盧俊偉將ESG小組轉為專案辦公室，推動文化內容、社會影響力和企業價值的結合，創造CSR/ESG行動方案，以實現社會影響力和共享效益。盧俊偉將於11/6(一)參與今周刊舉辦的「ESG永續台灣國際峰會秋季場：2023｜數位驅動Ｘ零碳革命」，以融合文化創意、共創企業ESG新契機為題，進行分享講座。
日期：2023-11-01
美髮是高度人力密集產業，遭受新冠疫情影響，加上消費者習慣與價值改變，使產業悄悄進入數位生存淘汰賽。國內美髮權威名留集團旗下4大品牌合計近200間門市，意識到數位力是推動產業前進的關鍵競爭力，早在2018年便成立數位科技部培養工程師，2年後推出OMO雲端虛實整合服務系統，以人為本，串起店家、美髮設計師與顧客三方需求，促進整體業績較去年同期成長10～15%，實踐數據共享、利潤共享的共榮數位目標。
日期：2023-10-25
為支持台灣的文化內容產業，文化內容策進院與中華電信10月24日共同宣布籌備「文化內容產業基金」，並號召產業界加入，響應今年5月《文化創意產業發展法》修法通過投資抵減的政策利多，希望藉由產業基金的匯集與灌注，捲動更多民間資源投入影視產業。
日期：2023-10-24
想轉職的人注意了！一向被認為是「鐵飯碗」的中華郵政，為因應退休潮，將在年底前進行「千人大招考」，公開甄選職階人員正取1,021名、備取451名，本次甄試作業由台灣金融研訓院承辦，報名時間自112年11月17日至11月29日，採網路報名。
日期：2023-10-17
年度規模最大金融盛會「WIW世界投資者週（World Investor Week）」10月2日起於全球各地隆重展開！台灣由十大金融主管機構主辦，為期五日，於金融研訓院舉辦。論壇邀請各界理財投資知名講師，年度主題以「韌性ｘ數位ｘ永續 共創投資與財管新未來」展開多場次的論壇及演講。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
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