又見香港財團殞落老牌的香港上市公司新世界負債比超過100%，違反財務指標，向銀行尋求豁免，股價大跌逾6%，這個老牌香港財團面臨的窘境，也引來香港人的注目。
日期：2024-12-19
美國國務卿布林肯今天表示，中國常說台灣是他們的內政，與他國無關。國際社會對此的回應是：「不，這是我們的事。」過去4年，美國成功讓歐洲大西洋地區更加關注台灣。布林肯（Antony Blinken）即將因美國總統拜登（Joe Biden）在明年1月下台而卸任。他自2021年隨拜登上任，是拜登政府主掌外交事務的舵手。
日期：2024-12-19
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
(今周刊1461)川普關稅政策是日本最憂心的不確定變數，牽動經濟、日銀政策與股匯市走向。未料，一場韓國政治動盪，又為日本經濟帶來另外一個不安因素。
日期：2024-12-18
「當了30幾年的分析師，我每一年都會做預測，但是明年……，不得不說，是我生涯中非常、非常罕見的情況。」曾精準預言亞洲金融風暴，前瑞銀財富管理執行副主席陶冬這麼說。
日期：2024-12-18
(今周刊1461)在強人川普的強勢回歸之下，展望2025年的全球經濟，難以掌握的「不確定性」，幾乎成為主流預測機構與多數專家學者的共同定調。MAGA、制裁、報復、談判，供應鏈移轉、市場震盪……，當關稅的大棒再度揮下、當罕見的「高波動」再起，如何與這位狂人「和諧共舞」？這是中國、日本、歐洲的煩惱，也是台灣無可迴避的課題。
日期：2024-12-18
台北市與上海市已舉辦15年的雙城論壇，在週二(12/17)登場，會前雖有停辦與否的聲浪，但最終仍順利開展。上海副市長華源在雙城論壇即宣布，上海陸客團即日起恢復赴台旅遊，路線一定有包含台北市，成為疫情解封後，第1個宣布恢復中客團來台的中國城市。台北市長蔣萬安正面看待陸客團來台，他表示有聽到各方心聲，會一步步合作交流。
日期：2024-12-17
美國總統當選人川普（Donald Trump）邀請中國國家主席習近平，出席他2025年1月20日於華盛頓舉行的就職典禮，國民黨立委李彥秀認為這對賴清德政府將是極大挑戰，川普更看重單邊主義談判，台灣能夠掌握的談判籌碼極其有限，民進黨政府應該要重新思考國際戰略與台海安全的佈局。國安人士指出，國民黨的問題就是想把台灣抽出來，獨自去放在面對中國的框架裡，而川普上任後，原來的民主集團國家，仍舊基於地緣安全跟供應鏈安全彼此需要，換個角度說，也是共同面對美國的政策變動，「不會也不可能單獨面對。」美國聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元則認為，這件事情應該要觀察中國的反應，中國說「目前沒有可發布的消息」，表示他們還不知道要怎麼處理這件事，「萬一去了結果是鴻門宴呢？關稅問題、貿易逆差、開放中國市場，這些習近平能面對嗎？」
日期：2024-12-17
