花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖9/23發生溢流、潰堤，重創下游光復市區。民眾黨立委張啓楷周二（9/30）質詢時質疑，農業部長陳駿季曾「明確說過不會潰堤」，是否有「專業不足、判斷錯誤、輕忽大意」三大問題。陳駿季表示他並沒說「不會潰堤」，農業部從7/26開始就進行監測，並適時提供監測資訊給中下游需要疏散的居民，且8月當時講話的情境，是在討論楊柳颱風，當時的水位離壩頂仍有50多公尺，是針對當時情況做的判斷。行政院長卓榮泰也加入戰局諷刺表示「委員只知其一，不知其三」。卓揆補充，政府分析包括自然溢流、颱風、大雨和地震等情境，從9/8到9/29長達七頁的通訊資料，都告訴大家要提高警覺，並批評張啓楷用當時（8/13）壩體長度、水深標準，來質疑如今的狀況「是不對的」。
日期：2025-09-30
橫跨桃園四個人口稠密行政區的捷運綠線，作為桃市府第一條自主規劃與建設的捷運工程，不僅僅具有指標性意義，更承載著以大眾運輸為導向的城市發展願景。未來綠線將與其它路網串聯成圓、交織成網，實現「北北桃一小時軌道生活圈」，並肩負承先啟後的重要使命與任務。
日期：2025-09-30
今周刊編按：美國商務部長盧特尼克受訪時提及將與台灣達成貿易協議，且持續對台遊說晶片製造「台美晶片五五分」構想。消息傳出後，行政院副院長鄭麗君也第五度赴美談判，台灣關稅是否進行最後的總合性會議，行政院未正面證實，經貿談判辦公室則是回應，台美雙方持續積極就對等關稅等經貿議題磋商溝通，有談判相關資訊的進一步說明時，將再適時向國人報告。
日期：2025-09-30
台積電創辦人張忠謀曾坦言，年輕時最想當的是作家，和泰大金會長蘇一仲曾經也有一個夢，就是成為藝術家。84歲蘇一仲的藝術之路，起點是書法，之後拓展到水墨與彩墨，直到後來，他選擇壓克力顏料成為主要媒材，「油畫需要用到松節油，對健康不太好，而且顏色畫下去就不容易疊加，我後來改用水溶性的壓克力，這比較符合我的需要。」他笑說，自己不是走工筆畫那種細膩風格，而是偏好快速完成的節奏，但有時候畫作在一旁放久了，也可能有靈感一來就再度修改性，因為在他的心中，他認為畫作就像經營企業一樣「沒有最好、只有更好」。
日期：2025-09-26
樺加沙颱風雖沒登陸台灣，卻帶來致災性豪雨重創花蓮。受颱風外圍環流影響，花蓮馬太鞍溪堰塞湖9/23達到滿水位後壩頂溢流，兩波洪峰全向下傾瀉，導致下游的光復市區宛如遭海嘯侵襲，市區不僅泡在泥流之中，還有大量泥濘堆積，現場災況滿目瘡痍。截至最新消息，目前已有14人死亡、34人受傷、逾百人失聯。馬太鞍溪堰塞湖潰堤，引起外界輿論質疑，認為為何不提前處理；然而，東華大學防災團隊建置的「馬太鞍溪堰塞湖監測紀實」，記錄了自7月以來對於這一近乎「無解」的堰塞湖處理情形。此外，政府和民眾還要注意的是，除了花蓮馬太鞍外，台灣還有2座尚處於監測中的堰塞湖，分別是去年11月康芮颱風所形成的新竹泰崗溪，以及今年1月嘉義、台南地區地震形成的花蓮樂樂溪堰塞湖。堰塞湖是怎麼形成？堰塞湖存在什麼風險？《今周刊》整理相關資訊，帶讀者一同了解為何此次災情如此嚴重。
日期：2025-09-26
美國總統川普的對等關稅來襲，台商和投資人如何全球佈局？《今周刊》 週三(9/24）舉辦「2025東協台商1000大調查暨論壇」，與中華徵信所合作的「東協台商一千大」調查，則於論壇發布調查結果。財政部政務次長阮清華表示，東協成為台灣第三大出口市場，公股行庫設立81個據點，授信餘額達8200多億元，發揮金融機構支援實體產業的功能，並且也與新南向國家簽訂租稅協定，讓廠商享有租稅減免，避免重複課稅。中經院台灣東協研究中心主任徐遵慈則是提醒，台灣廠商在東協繳出很好成績單，但除了電子業，很多廠商遭遇逆風，上半年美國「搶單效應」，在第三季、第四季會慢慢消退，除了關稅外，還有「4大變數」財團法人商業發展研究院董事長許添財以輔導上千家次廠商的成功案例分享，透過「4個構面」分析台灣業者如何有效拓展新南向市場。中信金、和碩等企業代表也分享集團在東協經營的案例。
日期：2025-09-24
2025年9月23日，受颱風「樺加沙」豪雨影響，花蓮縣馬太鞍溪上游的堰塞湖出現溢流，沖毀馬太鞍溪橋，宛如海嘯過境沖入光復鄉市區，多處低窪建築一樓被淹，一些年長者反應不及逃生，造成慘重傷亡。
日期：2025-09-24
智慧型手機晶片大廠高通於美國時間23日在美國夏威夷舉行年度高峰會，執行長阿蒙（Cristiano Amon）在發表主題演講時表示，今年舉行的第十年峰會，將是一個重要里程碑，因為驍龍（Snapdragon）晶片將開啟一個全新的階段，而他的工作，就是闡述手機產業的未來樣貌。
日期：2025-09-24
台灣50指數執行例行換股，本次新納未有獲利成績的標的康霈*，引起市場諸多質疑。回顧過去22年的換股歷史，這是該指數第二次納入虧損個股。
日期：2025-09-24
今周刊編按：韓國總統李在明接受路透專訪時表示，若政府在陷入停滯的貿易談判中未設下保障機制，就同意美國目前的要求，韓國經濟恐陷入堪比1997年亞洲金融風暴時的危機。另外，根據美國國際貿易委員會（ITC）針對對美出口排名前10位國家的關稅統計數據分析，今年第二季美國對韓國產品徵收的關稅總額高達33億美元，較美國總統川普政府上任前成長4614%，增幅居全球之冠，。加拿大增幅1850%，墨西哥增幅1681%，日本增幅724%，德國增幅526%，台灣增幅則是377%，韓國關稅增速是日本的6倍、台灣的12倍。按產品劃分，韓國汽車及零件佔關稅總額的57.5%，即19億美元，川普政府自4月起對整車徵收25%的關稅，自5月起對零件徵收25%的關稅。今年首季之前，韓國在韓美自由貿易協定（FTA）下，幾乎無需繳納關稅，然而，第二季開始，川普政府對包括汽車、零件、鋼鐵、鋁等在內的特定產品徵收10%關稅，導致韓國對美關稅大幅增加。
日期：2025-09-22
