中度颱風「薇帕」前腳才剛走，新颱風「范斯高」（今年第七號）又要生成！氣象專家指出，「范斯高」生成機率高，最快週二（7/22）成形為下一個颱風，並預測路徑可能直逼台灣，且台灣目前處於「颱風窩」（季風槽）內，未來一週天氣將趨於不穩定。至於週六適逢7月26日大罷免投票日，天氣也受到關注，《今周刊》本文帶讀者一次掌握最新天氣狀況。
日期：2025-07-20
台積電（2330）董事長魏哲家在上周四（17日）法說會出重磅預言：「未來人形機器人市場規模有望達到電動車10倍！」AI教父、輝達（Nvidia）執行長黃仁勳更直指，下一波AI浪潮將是「實體AI」（Physic AI），所有能力都能融入物理世界，比如人形機器人領域，資金再度追捧相關概念股。
日期：2025-07-20
台股周五(7/18)開高走高，一度來到23468.21點，多檔ETF陸續完成填息，其中受益人數最多的國泰永續高股息(00878)自5月除息以來，經歷台股震盪，也在前一日盤中順利完成填息，老字號高股息ETF的填息實力不容置疑。不過，在最近一次配息，00878也調降股息，從0.5元小降至0.47元，不少人會擔心是否未來還有可能再調降。理財達人艾蜜莉則認為，這一季00878配0.47元，雖然比上一季的0.5元稍微縮水，但年化殖利率還是有9%，「像是存股、定期定額，不要想一定要賺最多，要想的是用金錢買到的時間，簡單來說，就是長期讓資產幫忙產生現金流的過程，而股息是結果」。
日期：2025-07-19
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
台積電昨日(2025年7月17日)法說會最讓總編吃驚與關注的有三點：第一、第2季竟沒有匯損，避險功力已超出我平庸頭腦的想像；第二、調高今年(2025年)美元計價的營收成長率至30%，原本為24%至26%，看來營運不受匯率與關稅逆風影響。第三、海外廠陸續進入量產，對毛利率稀釋控制在5個百分點內，讓大家吃了一顆定心丸。
日期：2025-07-18
台積電（2330）本周再傳高層異動，資深副總經理暨人資長何麗梅卸任人資長職務，轉任企業策略發展組織並持續領導企業永續組織，人力資源組織由副總經理陳培宏擔掌人資長對一般投資人來說，何麗梅的名聲可能大多了，因為她在台積電的職涯幾乎是絕無僅有的路徑，從大掌櫃財務長轉任歐亞地區的業務高層，再轉至人力資源領域，都是前所未見。接任人資長的陳培宏，是基層工程師出身，曾任極具指標性的台積電12B廠廠長達八年，帶領生產團隊從40奈米、28奈米、20奈米，一路進軍至16奈米製程。他2020年12月起擔任客戶專案辦公室資深處長，之後加入人力資源組織擔任資深處長，並於今年2月台積首次在海外舉行的董事會中，被擢升為副總經理。
日期：2025-07-18
「1996年，就像演電影一樣，我在辦公室坐著、電話鈴響，我接起來，他說『我是蔡宏圖』，這是電影才有的事情，對不對，這完全是個電影。他問我：『國泰可不可以贊助雲門的戶外演出』，那是改變我人生的一通電話。」雲門舞集創辦人林懷民這樣回憶，當時與國泰金董事長蔡宏圖的第一次接觸。
日期：2025-07-18
上週立法院在國民黨挾人數優勢下，通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，其中行政院原本編列的台電千億元撥補，最終遭刪除。但台灣電價長期未反映成本，還遠低於國際水準，如今撥補雖沒著落，但也為電價合理化埋下契機。
日期：2025-07-18
今天想趁這個機會來跟大家聊聊賣股這件事。為什麼說賣股比領息更好呢？我簡單歸納了兩種方式的優缺點，直接來比一比吧。
日期：2025-07-18
2025年夏季，全球政經局勢可說是「山雨欲來風滿樓」。一方面，美國在川普總統二度執政後，再度點燃貿易戰的戰火。最近對各國接連宣布對等關稅稅率，8月1日生效，導致全球貿易體系緊張升級。另一方面，歐洲持續深陷製衰退泥淖，德國PMI雖回升至近3年高點，但仍未脫離收縮；法國、義大利、奧地利等主要經濟體的製造業狀況則持續惡化。
日期：2025-07-17
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