「市場熱錢太多，台股當沖比率居高不下若成常態，勢必會造成台股震盪更為劇烈。」投資資歷超過三十年的資深台股分析師杜金龍，忍不住這麼說。
日期：2021-05-12
一家券商分公司的業務量，居然可以超過一整間富邦證券；幾位不到30歲年輕人的月下單量，可以超過一千億元，不要懷疑，這些都是「當沖惹的禍」。究竟，當沖稅率減半是魔鬼般的春藥？還是促進股市熱絡的推手？《今周刊》深入許多當沖聚落，掀開這些神祕當沖大戶的面紗，讓當沖的真實樣貌呈現，這群浪頭上的當沖客，有著外界想像不到的新風貌，他們或許正在寫台股歷史，也迎著浪潮上的風險。
日期：2021-05-12
今天11日台股收盤下跌652點，跌幅3.79%，成交值創下歷史天量7148億元。大盤K線走出了穩定下跌實體大、下引線極短的長黑K，代表多空交戰劇烈，籌碼大量被拋出，但同時也有勇者進場承接。惟最終買氣不敵賣壓，多方一路挨打，短線套牢的壓力加劇，究竟後勢如何觀察？
日期：2021-05-11
天天都便宜，就是家╳福。相信這句廣告詞對你來說並不陌生，在這個物價高漲的年代，買東西當然是越便宜越好。但是，「天天都便宜」這種感覺對股市投資人來說，雖然不見得痛徹心扉，但絕對是讓人捶心肝的。
日期：2021-05-11
我第一份工作是1997年，在花旗銀行從事房屋貸款專員。還記得主管當時告訴我們，在外商銀行一定要學會投資，才能算是一個銀行家，天真的我也認為自己將來一定會成為銀行家，所以1999年，便憑藉著感覺開始投資台灣股市、基金。
日期：2021-05-10
一位男網友於網上分享自己股票買賣的心得，他表示自己去年僅僅用了30萬元入股市，短短一年多的時間已經翻成1100多萬元，當中約有700至800萬元靠「海運」賺來的。「從14.95買入長榮那一刻到現在海運沒有賠過錢」該網友更信誓旦旦的表示，自己深入了解長榮（2603）、陽明（2609）今年獲利狀況，「其實真的很好賺」。
日期：2021-05-09
作者15歲起，開始關注股票和研究股市與企業；20歲後的收入全都投資股票。他和許多散戶一樣，經歷過多次的失敗與錯誤，8,000萬韓元（約新台幣200萬元）變成2億韓元（約新台幣500萬元）後，又再次減少1億韓元（約新台幣250萬元），好不容易累積到3億韓元（約新台幣750萬元）後又再次變成2億韓元，資產很難繼續增加。他找出自己的問題點後，終於明白篩選證券的方法與心態，是決定股票投資的成敗關鍵。
日期：2021-05-06
今年台股是由傳產股領軍上攻，而傳產股的領頭羊就是航運股，獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡，專家認為後市仍有空間，但操作上須嚴守紀律，依技術面訊號進出。
日期：2021-05-05
上週談到『台股頻創新高，2~4月上漲14.18%，快來檢視你的投資績效，抱對飆股了嗎？』，彷彿人人都大賺。實際上卻有投資朋友私下表示，這一兩個月不但操作績效差，甚至還虧了不少。看著身邊持有航運與鋼鐵類股的朋友個個嗨翻天，加權指數甚至衝上17700創新高，而選錯邊站的就只有在一旁跳腳的份。大盤明明已經上太空，為什麼還是有人很無感？
日期：2021-05-04
歷史上股災不斷在發生，人類也不斷在重複著歷史，但以人的本性很容易產生投機的羊群效應，容易跟隨眾人追高行情，導致股價與實際企業價值偏離太遠，最後造成股市崩盤。我們無法預測股災何時來臨，但我們能做的就是避開風險，並學會如何危機入市。
日期：2021-05-04
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