台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
「最近有一件大事，在9月1日至2日，以納智捷n7為品牌名稱的鴻海Model C（電動休旅車），預購量超過15000輛，這是前所未有的狀況！」鴻海S事業群（半導體）總經理陳偉銘昨（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展一場論壇演講中，意外揭露了本月初納智捷n7電動休旅車的驚人預購數量。陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。
日期：2022-09-15
PIMCO（品浩）認為，儘管新興市場債的評價具吸引力，但根據我們在PIMCO所制定的「黑洞風險」研究架構顯示，仍有少數新興國家的基本面可能惡化。因此當前對新興市場仍處於觀望的階段，並持續監測各個新興國家的投資風險。
日期：2022-09-15
先來幫大家複習，上禮拜談到建倉有哪三個重點，大家還記得嗎？建倉的三個重點分別是：(1)進場的點位、(2)進場的時機、(3)一次建或是分批建。有了以上對建倉的基本概念，接下來談談進場前後應有的觀念與心態。
日期：2022-09-15
新冠（COVID-19）疫情肆虐全球將近3年，如今似乎見到一絲「即將結束」的曙光，世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）在昨（9/14）日表示，新冠疫情終結之日雖然還沒到來，但已經「近在咫尺」。據《路透》（Reuters）指出，這是自疫情以來，譚德塞所發表對前景最樂觀的言論。
日期：2022-09-15
凱基證券秉持「以客戶為中心」的價值，積極發展數位創新，在今周刊《2022財富管理銀行暨證券評鑑》中，榮獲最佳財富管理券商獎特優、最佳智能理財獎第一名、最佳財富管理形象獎、最佳風控獎、最佳行銷創新獎等五項殊榮，顯示凱基證券財富管理專業服務及表現深獲肯定。
日期：2022-09-14
聯電榮譽副董事長宣明智今（14）日以汽車電子開發商公信電子董事長的身分，在台北公開為全家便利商店開發的智慧零售電動車Fami Mobi。這款電動商用車只花了兩個規畫，五個月就打造出來，8月已經在南科管理局亮相。宣明智表示，他借重台灣優異的電子零組件能力，找來九家國內業者合作，幾個月就做出Fami Mobi，顯示台灣完全有能力在電動車的時代，打出自己的一片天。
日期：2022-09-14
基於人性，或者基於資金調度需求，以長線為主的存股族，手上難免會有一些中短線部位。我們建議，一般的存股族，中短線部位不要超過股票資金的3成，最好以2成為宜。如果短線進出勝算能提高，在資金面與心理面上可發揮相得益彰的效果。
日期：2022-09-14
撰文/「JG說真的」創辦人JG《股票作手回憶錄》是許多中老手心中排行前3名的股市書，啟發我技術分析的研究，也是我認為進市場必讀的經典之作，但李佛摩給我最大的警惕，是最後這位偉大的操盤手過得並不開心。交易必須是為了創造更好的生活，更進一步的說，我們也該選擇讓自己舒服自在的交易，讓自己在股市的每一天都盡可能的舒服獲利，我們該追求的是自然不勉強的交易模型。
日期：2022-09-14
“BZD”(不知Dao / Bu Zhi DAO)為一群對於Web3生態系與文化有熱情之創業家、開發者、創作者、投資人…等臺灣僑界青年、國際青年，經由Google Cloud與Avalanche擔任策略夥伴，海華文教基金會擔任諮詢顧問，將在2022年12月12~17日，於臺北舉辦區塊鏈大會(Taipei Blockchain Week 2022)，邀請來自世界各地之產業領導人、專家擔任主講人，並舉辦工作坊。
日期：2022-09-14
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