0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
信義房屋（9940）旗下信義開發，取得捷運土城樹林線第一個捷運開案案「LG17站出入口A」，周五（2/14）和新北市捷運局正式簽約，總投資金額16億。此案規劃興建地上29層、地下5層，總樓板面積約6300坪的捷運共構宅。1~3樓為捷運，4樓至29樓為住家，2~3房為主，預計於2027年開工動土，2年後推出預售屋。這棟樓興建後，將成為樹林最高樓。信義開發副總李建坤表示，LG17在樹林最精華地段，有樹林火車站及家樂福雙商圈，「樹林地區很少新建案，只要有推新建案，去化速度很快，因為供給少，在地換屋需求高。」至於推案價格，會因開案後的市況而決定。目前樹林大廈一坪成交金額已破5字頭。
日期：2025-02-14
去年0403地震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛了8個月，讓倚賴環狀線的中永和居民苦不堪言，得仰賴公車轉乘。新北捷運公司周五(1/3)發布調查結果，認定施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力。新北市長侯友宜表示，將依約向中華工程求償19.27億，「一毛錢都不會放過」。施作環狀線的中工(2515)，是沈慶京擔任主席的威京集團旗下公司，中工周五股價下跌0.25元、收在10.6元或2.3%，自2024年4月3日地震當天的16.05元，至今股價已重挫逾3成，中工面對巨額求償，加上老闆又身陷牢獄，股價再來怎麼走也備受關注。對此，中工發出聲明回應，受損橋梁是國內首次採用「疊式橋梁結構」，施作難度高，但已嚴格按圖施作。對於鑑定報告的災損現象，中工表示尊重專業見解，但仍會詳細檢視內容、釐清責任歸屬，依循法律途徑與雙北市府溝通求償事宜。
日期：2025-01-03
新北環狀線即刻復駛！新北捷運板橋至中和段於今年4月3日，因芮氏規模7.2強震，造成新北環狀線9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，使新北環狀線板橋至中和段無法正常營運。經過修復團隊連月趕工，環狀線即刻恢復正常班距、正常行駛。新北市長侯友宜周四(12/12)前往視察，並搭乘修復完畢的環狀線，確認安全無虞後宣布，「新北環狀線提早半年修復完畢，中午12時起全面復駛」。
日期：2024-12-12
新北環狀線因0403大地震影響，造成139項設施受損、9跨鋼箱梁位移，至今環狀線仍無法順暢通行，得倚賴接駁車。環狀線軌道歷時8個月搶修，終於完成修復作業，「最快年底就能通車」。此外，今年7月間因凱米颱風沖毀小清水溪橋，導致西正線遭土石流沖毀，目前和仁-崇德路段僅能單線通車，歷經5個月的趕工，終於也有望在12月21日搶通，恢復雙線通車。
日期：2024-11-19
台北的捷運路網四通八達、緊密完整，到目前仍持續延伸到各個地區，不過有網友看了路網規劃，發現天母完全沒有被提到，好奇地想問大家「天母是被遺棄了嗎？」。貼文一出，有在地人就透露原因直言天母不需要捷運。
日期：2024-10-20
10日迎來一年一度的國慶，台北101首度施放煙火，並搭配雷射光雕及投影表演，讓全台民眾一同歡慶。然而，對於有網友認為施放時間太短了，董事長賈永婕坦言：「那是因為今年時間的關係來不及找贊助。」
日期：2024-10-11
位處北桃園最精華的門戶區位，小檜溪得天獨厚的地理條件，環抱市中心珍稀雙水岸景緻，加上五座大面積公園綠地圍繞，四大商圈補足開發初期之機能，堪稱鑽石級的新興重劃區，也是蛋黃區內最宜人適居的優勢環境。
日期：2024-09-13
0403大地震撼動全台，造成新北捷運環狀線受損，部分路段至今仍無法正常通行，僅能採用接駁車提供民眾轉乘。原本新北捷運局預估復原工程得花14個月，目前同時推動3個區塊進行復原作業，希望能將修復期縮短6個月，力拚今年底復駛。
日期：2024-08-06
受到4月3日花蓮強震影響，被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段，正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，在嚴謹巡檢下， 發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測，目前達安全狀態。雙北捷運局也共同委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者深入檢討分析原因，而根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局會全力加速相關作業時程，儘速確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。
日期：2024-04-24
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