2026年漢光演習(城鎮韌性防空演習)將於8月7日至8月13日登場，其中8月10日、13日下午2時30分至3時加入「行動網路降速演練」。對此，中華郵政表示，演習期間郵局全系統維持正常服務，不過，客戶若使用行動網路進行EZPost、郵件查詢、i郵箱或辦理金融及壽險等服務時，可能會因網路降速而不順暢或無法執行，建議改用Wi-Fi、有線網路或臨櫃辦理。
日期：2026-08-05
面對少子化、高齡化、數位轉型與氣候變遷等全球挑戰，城市治理正邁向智慧化與永續發展的新階段。《今周刊》舉辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」，邀集全臺地方首長共同分享城市治理經驗，探討如何透過科技創新、跨域合作與人本思維，打造兼具韌性與宜居的永續城市。臺北市今年甫獲得「城市界諾貝爾獎」之稱的李光耀世界城市獎特別獎，副市長張溫德也以「智慧治理 × 城市韌性：建構具人本關懷的永續生活環境」為題，分享臺北市推動永續治理的實踐成果。
日期：2026-08-05
《今周刊》「2026 SDGs永續城市交流論壇」於 8 月 4 日盛大登場。本屆論壇以「幸福城市．永續治理」為核心，邀集產官學研各界代表齊聚一堂。在備受矚目的「永續城市首長圓桌論壇」中，桃園市長張善政分享桃園如何透過跨局處的組織變革、智慧交通的拯救生命實踐，以及極具前瞻性的AI算力園區布局，為臺灣打造兼具「科技影響力」與「永續韌性」的城市治理新標竿。
日期：2026-08-04
城市加速數位轉型，如何兼顧永續發展成為地方治理新課題。《今周刊》與新北市政府今（8/4）共同舉辦「2026 SDGs永續城市交流論壇」，邀請台北、新北、基隆、桃園、雲林等縣市代表，分享智慧治理、市政韌性與永續發展策略，探討地方政府如何以科技創新回應城市未來挑戰。
日期：2026-08-04
新北捷運三鶯線自6月30日起通車，串聯三峽、鶯歌與土城地區，也成為新北推動城市轉型的重要節點。新北市副市長劉和然於「2026 SDGs永續城市交流論壇」表示，隨著捷運路網持續擴張，新北將從過去「三環六線」逐步邁向「四環八線」，串聯台北、桃園等北部城市生活圈。除了交通建設，新北也將透過新板特區、三重第二行政中心、新莊塭仔圳都市開發，以及新北大巨蛋等四大核心發展計畫，重新塑造2030年後城市樣貌。
日期：2026-08-04
高雄親子遊樂園區8/8(星期六)父親節開幕！台鐵高雄機廠轉型打造的「高雄親子遊樂園區」佔地1.5公頃，內含超過30種遊玩設施免費玩，包括攀岩區、泡泡雲朵彈跳床、戲水空間、及考驗膽量的高空纜繩與感官遊戲區等，是半露天全齡室內遊樂場。高雄親子遊樂園區開幕後，未來高雄景點再+1。有關高雄親子遊樂園區地址、營業時間、遊樂設施、開箱影片、交通與停車攻略，皆在《今周刊》一文整理。
日期：2026-08-04
2026城鎮韌性(防空)演習是什麼？行動斷網降速演習在哪天？2026國軍漢光42號演習日期為8月5日到8月14日；其中，8月10日、8月13日首次加入「行動網路受阻」演練，屆時將實施30分鐘行動斷網，期間民眾手機只能使用語音及簡訊，引發社會討論。NCC規畫在中部、北部共14個縣市，實施30分鐘行動斷網，這也會是台灣首次進行模擬戰爭時的手機網速受阻演習。《今周刊》整理2026漢光演習時間、行動斷網演習相關資訊與問題懶人包，帶讀者了解有哪些重點。
日期：2026-08-04
編按：本書作者淡江大學土木工程教授葉怡成，41歲才投入股市、鑽研證券投資分析，起步雖晚，卻靠著建立投資紀律，實現年化報酬率15％的目標。他提到，想守住財富，投資是對抗通膨的重要方法。其中，ETF具備「一次買進多檔股票、分散投資風險」的特質，同時擁有低成本、高透明度等優勢，成為股市小白與忙碌上班族的入門選擇。從全球股市ETF、S&P 500到台灣50等市值型ETF，再搭配「核心+衛星」配置策略，即使不擅長選股，也能用簡單的方法打造穩健報酬的投資組合。
日期：2026-08-04
淡江大橋5月通車，吸引大批遊客前往拍照打卡、欣賞日落，然而日前有民眾到星巴克漁人碼頭門市消費，發現櫃台公告：「將於7/28結束營業。」消息曝光引起熱議。不少曾造訪民眾表達不捨，感嘆這是許多人到淡水旅遊必訪之地，如今卻面臨收攤。對此，星巴克表示：「星巴克淡水漁人碼頭門市將於7月29日結束營業。星巴克會依據整體商圈發展、租約規劃及營運策略，持續檢視並調整門市布局。這也是品牌正常的經營管理作業。誠摯邀請顧客至鄰近的淡水雲門門市及其他淡水地區門市，持續享受星巴克咖啡與服務。」此外，星巴克也持續看好在地市場，持續評估各商圈發展機會，為顧客提供更好的星巴克體驗。
日期：2026-08-03
台灣邁入超高齡社會，65歲老年人口占比超過2成，伴隨而來的難題是「老宅困老」的窘境，老舊無電梯的公寓，成為監禁行走不良長輩的牢籠。北市府近年為了推廣老宅更新，大幅補助「增設電梯」，希望解開牢籠。但增設電梯除了建設費用、設計、空間等硬體阻礙，住戶之間整合不易，尤其1樓住戶、違建戶經常反對到底，更是讓電梯增建困難重重。在台北市內湖就有一處公寓，早在2023年就取得增設的雜項執照，卻因為違建戶反對，拖了4年還未開始工程。
日期：2026-07-30
