台北車站是全台最繁忙的交通節點，也是北北基桃百萬通勤族日夜穿越的城市門廊，台北車站自一九九七年通車以來，承載著逐年攀升的旅運需求，也堆疊設備老化、動線複雜與資訊過量等巨大挑戰。如今，台北捷運啟動總經費一．七億元的紅線捷運台北車站B3大廳改造，導入中山站的服務盒模組、智慧車站系統與全新設計美學，在不打斷旅運、不干擾城市節奏的前提下，讓老車站搖身一變，以更聰明友善姿態，回應新世代旅客期待。
日期：2025-12-18
政府推動零到六歲國家幫忙養，鼓勵企業在職場設立托育設施，讓員工就近送托，但政策推動六年，僅六家民間企業響應，檢討法規限制、提高誘因、增加公共托育量才能催生。
日期：2025-12-17
(今周刊1512)美國《天才法案》點燃穩定幣剛性需求，以區塊鏈資安起家的博士旺也搭上這波熱潮，它如何幫助企業，從根本上解決潛在的洗錢疑慮與監管障礙？
日期：2025-12-10
不加盟國際，雲品國際深耕自有品牌，做起飯店委託經營生意。雲品以提升品質、打造差異化，在市場上建立其獨特定位，也帶動營運績效。
日期：2025-12-10
「呃...這是我們的飛機？」印度航空（Air India）一架波音737客機「失蹤」長達13年，但真相卻是停放在加爾各答機場角落，一直到機場近日要求航空公司清除，印航高層才驚覺「原來還有這架飛機」。此事件凸顯印度航空管理漏洞，也反映過去行政流程的缺失。更慘的是，印度航空還必須賠付超過1億盧比（約新台幣3460萬元）的停放費用。
日期：2025-12-04
從個人電腦連接器起家，轉型切進車用市場，並延伸攻進AI伺服器商機。驊陞董事長陳宏欽，把每一次挑戰化為轉機，打造出驊陞特有的多元布局策略。
日期：2025-12-03
電子時報社長黃欽勇表示，台灣人均GDP可望超越南韓，但他建議國人別高興。南韓已經成為台灣主要貿易逆差國，今年我國對韓貿易逆差上看360億美元，估計全韓GDP（國內生產毛額）有2%是來自台灣企業的貢獻。黃欽勇觀察，過去50年以來，全世界從無到有成為半導體大咖的國家只有兩個，就是南韓及台灣。南韓人口是台灣的2倍多，但南韓中央政府的預算高達台灣的5倍，南韓的基礎建設水準更優於台灣。他認為，「人家的基礎建設比我們好，所以錢要花在對的地方，台灣不能老是省錢、不想花錢，然後政府要把錢花在基礎建設上」。
日期：2025-12-01
在全球淨零轉型壓力日增的此刻，「循環經濟」早已不是環保口號，而是企業生存必備競爭力。原物料價格波動、廢棄物處理成本高漲、供應鏈要求碳足跡透明化，正迫使企業重新思考：資源如何減少、如何重複使用、如何變廢為寶？環境部資源循環署舉辦的「第八屆資源循環績優企業遴選頒獎典禮」，表彰28家透過創新技術、循環設計與跨界合作，成功將「零廢棄」從概念轉化為具體商業成果的企業，並進一步分享深現行政策推動方向、企業亮點與未來布局。
日期：2025-12-01
在房市景氣降溫後，建商紛紛轉向飯店投資，從委由國際品牌經營到打造自有旅館，形成新一波版圖競逐。從太子的W飯店、漢來北上插旗，到遠雄、興富發積極布局，飯店成為建商延伸本業動能的關鍵戰場。
日期：2025-11-26
看準龐大茶飲市場，全家與老字號茶廠合作研發膠囊茶機，化解備茶效率、空間與庫存管理三大痛點，隨設備積極導入全國門市，全家期望讓茶飲成為咖啡之外，另一個重要營收支柱。
日期：2025-11-26
