伊朗正陷入1979年伊斯蘭革命以來最嚴重的社會動亂,過去一年來高達50%的高通膨率是引發民怨的最後一根稻草,因為伊朗貨幣里亞爾(Rial)大貶值,同時衝擊到有錢人、市場商家及貧困百姓,還助長失業率飆升,但更深層的原因是民間社會對於神權政府的各種不滿積怨已久。外界質疑伊朗神權政府是否有垮台疑慮,專家卻持保守態度,因為掌權者若對上街抗議民眾退讓,勢必危及本身的長期利益;民眾上街抗議雖然有如燎原之火,反對勢力卻有如一盤散沙,卻沒有任何領導人出來帶頭。其次,沙烏地阿拉伯等中東鄰國,也深怕伊朗倒台的後患無窮,因為伊朗人口超過9000萬,是僅次於埃及的中東人口第二大國,且國內種族多元,在佔比約六成的波斯人之外,還有亞塞拜然人、庫德族、土庫曼人、阿拉伯人及俾路支人(Baluch)等少數民族。在中東國家眼中,若伊朗神權政府真的垮台,對於整個中東地區的難民危機將無法想像,而且將遠高於2025年12月阿塞德政權垮台對於敘利亞(人口約2400萬)的影響。
日期:2026-01-20
歷史的深淵並非遠在天邊,2026年1月2日,我帶著家人站在盧安達基加利大屠殺紀念館(Kigali Genocide Memorial)前。牆上那一行行密集的受難者名單,並非冰冷的數字,而是被極致仇恨吞噬的鮮活生命。這座紀念館不僅是死難者的安息之地,更是人類本性深淵的赤裸見證。1994年,鄰里竟能以難以想像的殘虐手法相向,證明了當政權透過宣傳機器(Propaganda)系統性地植入「去人性化」的標籤時,人類文明的防禦機制竟是如此脆弱。
日期:2026-01-19
近日有民眾陸續收到公文,要求繳回過去補助的租金補貼,甚至有人一次被追回3年、金額高達近5萬元,當事人直呼:「要過年的心情都沒有了,年終都沒這麼多!」事實上,租金補貼溢領並非個案。立法院預算中心2025年9月曾指出,111年至114年間租金補貼溢領金額已超過5.8億元,且仍有近半數尚未完成追討。內政部國土管理署也說明,租金補貼政策推動至今,總核定案件約197.3萬件,其中約2.5萬件出現溢領情形。內政部國土管理署進一步指出,僅以去年六都為例,核定案件約74萬件,就有約2.1萬件溢領,占比約2.8%,多數原因來自申請人資格或租屋情況異動,如取得自有住宅、租約提前終止、家庭成員名下持有房產等。由於114年起租金補貼申請與溢領審查回歸地方政府負責,相關清查與追討作業也陸續展開,導致近期民眾密集收到補繳通知。國土署提醒,補貼期間若資格或租屋狀況有變動,應主動通報地方政府,否則一經查核屬實,將依法追回溢領款項;若一次繳回有困難,也可與政府協議分期返還,以降低民眾的經濟壓力。
日期:2026-01-19
台美關稅談判達成4大目標,關稅降至15%不疊加,232最優惠待遇也拿下。行政院副院長鄭麗君表示,我方取得2個最優惠待遇,1是對等關稅15%且不疊加,此為美國逆差國中最低的稅率;2是美國未來若課徵232條款關稅時,美方承諾將給台灣「最優惠待遇」,這是本次談判最重要的2大成果。鄭麗君說明台灣與日、韓等國獲得同樣的稅率,美韓過去有FTA及貿易協定,台灣產品的輸美稅率其實是比日韓更高;經過這次談判後,台灣輸美關稅是拉到與日本、韓國齊平。對於台灣關稅降至15%,韓媒分析稱美台關係趨於密切,將直接影響韓國的半導體產業。近日網路傳言稱台灣是從0關稅變成15%,事實上,韓國、日本(和美國簽FTA)的關稅,是從原本0-5%增加到15%,而台灣則是從原本(與美國沒有簽約)的20-30%降低到15%。正因為台美關稅協議15%,讓台灣傳產跟日韓站在同一起跑點,讓台灣傳產競爭力大幅提升,也是台股宣布關稅後大漲的其中一個原因。根據經濟部提供的數據來看,汽車零組件從26.25%降到15%、自行車產業從 25.6%降到15%、醫材從 22%降到15%。 而工具機從 24%降到15%、機械產業從 21.5%降到15% 、水五金從 22.6%降到15%、手工具產業從23.3%降到15%、塑膠從24%降到15%,更顯現網路傳言的不真實。《今周刊》針對台日韓與美國關稅談判協議,做出3國詳細比較表與分析:
日期:2026-01-16
2025年,台灣正式邁入超高齡社會,同一年,台灣出生人數比前一年驟減兩萬人。在多年催生政策成效不彰、育齡人口不斷減少下,移民,是解救人口危機的唯一一條路。然而,台灣始終保守的移民政策環境,準備好迎接這群「人口生力軍」了嗎?
日期:2026-01-15
白宮週三 (14 日) 表示,15 日起對部分進口半導體、半導體製造設備及衍生性商品加徵 25% 的進口關稅,其中包括輝達 H200 與 AMD 的 MI325X 等晶片均納入適用範圍。
日期:2026-01-15
從比亞迪到DeepSeek,中國經濟看似繳出亮麗成績,卻難以創新驅動長期經濟發展。當經濟成長的引擎停擺,中國正在付出哪些代價?
日期:2026-01-14
睽違五年,再度回歸台灣虎航擔任董事長的黃世惠,拚命「許願」,增加旅客黏著度。二○二五年,虎航營收創新高,她將如何帶領公司再攀高峰?
日期:2026-01-14
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日期:2026-01-14
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日期:2026-01-14