美股七雄今年漲勢趨緩，全球資金悄悄移向亞洲，伺機布局動能更強的市場。隨著各項利空逐步淡化，第四季全球市場可望回歸基本面，迎來令人期待的作夢行情。
日期：2026-09-30
AI資料中心推升光通訊需求，讓磷化銦（InP）躍升為半導體產業最受矚目的新材料。中美積極搶占供應鏈主導權，台灣能否複製矽半導體成功經驗，值得關注。
日期：2026-09-23
(今周刊1553)全球AI巨浪一路向南。泰達電率先感受到熱度，市場很快寫下價格；走進產業現場，改變也有了具體形狀：荒廢近20年的廠房重新通電，先進封裝試產線逐步成形，工程師從教室與產線慢慢長出。從泰國、馬來西亞到越南、新加坡，資金與產能先行，技術、人才與信任接續扎根。東協接住的不只是眼前旺單，也正讓亞洲製造的下一段成長，在這片熱帶土地展開。
日期：2026-09-23
聯準會(Fed)宣布升息一碼(0.25個百分點)至3.75%～4%，這項升息決議雖符合市場普遍預期，但原本擔心可能受衝擊的台股，卻是逆勢出現漲勢，早盤一度大漲逾千點或2.2%，最高來到46874.84點。盤面上台積電(2330)領隊、鴻海(2317)、緯創(3231)、聯電(2303)、凱基金(2883)、萬海(2615)，以及剛宣布收購英飛凌事業部的華邦電(2344)都是交易大熱門，漲幅都超過2-3%以上。升息消息一出台股不跌反漲，反映出市場對基本面的高度信心，是標準的「利空出盡與基本面利多拉升」，中信投顧策研部更是看好台股有望往5萬點關卡挺進。
日期：2026-09-17
當「股六債四」的經典配置失靈，美國公債、信用債難再提供穩定收益及防禦效果，施羅德多元資產投資主管卡瑞爾，如何重新尋找資產配置的解方？
日期：2026-09-16
全球晶圓代工龍頭台積電(2330)業績再催滿馬力！根據最新公布營收報告，台積電2026年8月合併營收高達5,148.6億元，較7月成長10.1%，更比去年同期大增53.3%。前8月合併營收已突破3.38兆元，年增幅39.3%，強勁的營運動能延續第二季財報開出的亮眼成績單，展現AI浪潮下的絕對霸主地位。台積電董事長魏哲家早前在法說會上，對AI前景給出極具信心的看法，不僅將今年全年資本支出大幅上調至600億至640億美元，更親自證實美、台擴廠計畫全力推進。面對市場波動，各大外資報告紛紛調高目標價，其中麥格理證券最高喊出4,200元的驚人天價。
日期：2026-09-10
中國Kimi K3模型直逼美國頂尖水準，再引華府焦慮。這項突破促使輝達與OpenAI等巨頭以「開放」或「安全」為由，暗中爭奪 AI 價值鏈的主導權。
日期：2026-09-09
過去兩年，AI投資最簡單的邏輯是，誰擁有最多GPU，誰就擁有未來。但2026年9月之後，這個邏輯正在被改寫。輝達宣佈以129.3億美元收購Hugging Face。官方公告稱，Hugging Face擁有超過1800萬開發者、300多萬個模型、50萬個數據集和100萬個應用，收購後仍會保持開放平台屬性，不強制開發者使用輝達計算平台。
日期：2026-09-07
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
