起落桿抬起，客貨滾裝船鳴笛。海南，海口新海港，這座原本單純位於中國最南端省分的交通樞紐，在過去幾個月間，已悄然換上自貿港「二線口岸」的新身分。這是一場由北京最高層親自部署的「最高水平對外開放」。在中美貿易戰的硝煙與國際局勢的未決中，海南被塑造成突破封鎖的門戶，更是中國向世界展現決心、叩關CPTPP的終極實驗區。如今，這隻官方筆下「蓄勢的鯤鵬」已然展翅，而這場世紀級的制度重塑，究竟將實質改變什麼⋯⋯？
日期：2026-06-17
港股已率先跌進空頭市場。SpaceX上市，全球股市進入調整，台灣，日本，南韓股市再度逼近新高點，港股跌勢加劇，恆生指數及國企指數都進入死亡交叉的空頭走勢，在A股市場仍穩扎穩打的情況下，眾多AI股如稀宇，智譜，及前不久鬧出新聞的勝宏科技，7月要來香港掛牌的中際旭創。理論上，港股應蒸蒸日上，反而卻持續走低。
日期：2026-06-17
AI發展讓各國爭相興建資料中心，但伴隨的能源需求，也讓分配與環境衝擊成為新課題。當晶片競賽愈演愈烈，決定勝負的重點，不只是技術領先，也包含治理效率競爭。
日期：2026-06-17
從 COMPUTEX 的一個角落到 Green AI 的興起，當 AI 開始離開螢幕，我們真正需要準備的，或許不只是更強大的技術。
日期：2026-06-15
上週台北國際電腦展（COMPUTEX）期間，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳再次成為媒體焦點。但這次引發討論的，不是新晶片，也不是新的AI模型，而是能源。當黃仁勳公開談到AI資料中心對電力的龐大需求後，台灣社會很快出現熟悉的爭論：台灣未來會不會缺電？能源政策是否足以支撐AI產業發展？執政黨與在野黨也隨即展開新一輪攻防。然而，如果把焦點只放在「缺不缺電」，我認為反而錯過了更重要的問題。真正值得思考的，其實是另⼀件事：當AI開始重塑全球產業版圖時，能源是否正在成為新的戰略資源？台灣除了半導體之外，是否有機會在下⼀波能源革命中占據關鍵位置？
日期：2026-06-10
迪鏈將斷！比亞迪的恆大時刻逐漸降臨！去年的這個時候，比亞迪發動價格戰，每一種車款都降價三成，最便宜的海鷗賣到5.76萬人民幣，引起眾多車廠圍剿，吉利汽車的李書福痛駡王傳福是捲王，他說降價只會偷工減料，不利產業升級。接著長城汽車董事長魏建軍直接稱比亞迪是下一個恆大！後來市監總局出來喊停，才結束紛爭。
日期：2026-06-03
世界不是平均運轉的，而是靠少數關鍵國家支撐；下一個時代，資本將流向最不可替代的地方。
日期：2026-05-28
中國主要科技與網路巨頭近期再度面臨沉重的拋售壓力。阿里巴巴、騰訊控股、網易年初至今的股價全數呈現雙位數下滑，反映出市場對人工智慧（AI）變現能力的疑慮、中國內需疲軟以及實體產業競爭白熱化等多重考驗。
日期：2026-05-24
「今年是非常好的一年！」不鏽鋼盤元大廠華新麗華董事長焦佑倫在今（22）日股東會上預言。
日期：2026-05-22
當AI戰線從雲端延伸到現實世界，特斯拉與輝達的競爭也從晶片燒向自駕車。馬斯克自建晶片供應鏈，黃仁勳則以開放平台拉攏全球車廠，兩大科技巨頭正迎來新一輪交鋒。
日期：2026-05-20
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