日本九州東南部宮崎縣外海周四（8日）發生規模7.1強震，最大震度宮崎縣6弱，海嘯預計1公尺高。日本氣象廳晚間發布「南海海槽地震臨時訊息（巨大地震注意）」臨時訊息，提醒「巨大地震注意」一詞獲得廣泛關注，「南海海槽」（南海トラフ）也成了日本網友熱門搜尋關鍵字。
日期：2024-08-09
今周刊編按：日本九州宮崎縣外海周四(8/8)下午發生規模7.1強震，日本氣象廳向宮崎縣、高知縣、大分縣、鹿兒島縣、愛媛縣海岸發布海嘯警報，預計海嘯高度為1公尺。這次地震引發的50公分海嘯，於下午5點14分抵達宮崎市宮崎港。此外，下午5點23分，40公分海嘯襲擊了宮崎縣日南市油津市。根據國土交通省消息，截至下午5時30分，宮崎機場因需要檢查跑道，暫停飛機起降。由於震央十分靠近台積電(2330)日本熊本廠，是否因此受到影響？台積電8日傍晚回應，台積公司熊本廠區震度未達疏散標準，不預期對營運造成影響。
日期：2024-08-08
凱米來勢洶洶，各地風雨已明顯加大，不少氣象專家均預估這次颱風恐釀致災性豪雨，中央氣象署表示，11點左右凱米已增強為強烈颱風，不排除路徑會滯留，向南打轉後登陸宜花一帶。目前暴風圈涵蓋大部分陸地，陸警警戒區新增金門，預計深夜登陸，明天清晨中心進入台灣海峽北部，因此從今天到明天將是影響最大的時候，路徑可能會擺盪打轉，除了宜蘭特別需要注意颱風眼強襲，路徑若是往南偏會為北花蓮帶來強烈影響。前中央氣象局長鄭明典表示，觀察颱風外圍有個相對強風環流帶，已經環繞全台灣。「台灣西南側延伸通過巴士海峽，有一條對流極為旺盛的雨帶，當年莫拉克就是類似這樣的雨，持續影響南部山區，而且這次不只是個颱風，是整個季風槽北抬上來」！至於民眾關心週四（7/25）是否會再繼續放颱風假？從中央氣象署最新風力預測部分，從週四凌晨到上午6時，除了南投縣和嘉義市，多數縣市達停班停課標準。不過是否停班停課，仍由各縣市政府決定。
日期：2024-07-24
2024-07-23 1300更新：氣象署下午1點公布最新風雨預報，明天凌晨0點至清晨6點，澎湖縣以及台東縣綠島、蘭嶼平均風力6至7級、陣風9至10級。週二下午2點到明天下午2點，新北市山區累積雨量估200至340毫米、桃園市山區150至300毫米、新竹縣山區150至250毫米、台中市山區200至340毫米、宜蘭縣山區300至490毫米、花蓮縣山區150至300毫米，皆觸及停班課標準。中央氣象署正式針對中度颱風「凱米」發布海上陸上颱風警報，預計周三（7/24）、周四（7/25）影響台灣最劇，屆時將為全台帶來強風豪雨。外界關心「基北北桃」是否會放颱風假，台北市政府發言人殷瑋表示，基北北桃都會運用現有平台機制，同步協調、緊密聯繫；依照往例，「預計今晚8點對外宣布。」此外，基隆市目前也在評估風雨中，同樣會在今晚8點宣布是否停班、停課。針對凱米颱風的強度，氣象署預報員劉宇其表示，中颱凱米過去3小時強度略為增強，暴風圈亦稍擴大。七級風平均暴風半徑180公里，十級風平均暴風半徑60公里。「由於颱風北方的環境和海域適合它發展，因此不排除颱風北上過程當中，會持續增強。」他提醒，今（23）日入夜後北部、東北部雨勢會明顯轉大，明（24）日颱風更為接近，風雨狀況會更加明顯。至於颱風未來的走勢，周三（7/24）、周四（7/25）估有機會穿過台灣北端陸地、進入台灣海峽，因此這兩天將是颱風影響台灣天氣最劇的時間。目前路徑有往南更往台灣陸地的情形，所以台灣陸地的風雨影響將更大。
日期：2024-07-23
颱風凱米週一(7/22)下午2時轉強升級為中度颱風，行進方向由北北西逐漸轉為西北方向，朝台灣北部近海移動，氣象署預計今天深夜至明天清晨發布海上警報，不排除明天下午至入夜針對部分縣市發布陸上警報。氣象署預估，週三(7/24)週四(7/25)將是影響台灣最劇烈的時間，颱風中心可能登陸或沿著宜蘭、東北角、北海岸陸地通過，有機會成為20年來首個典型「西北颱」。西北颱為何可怕？因為其中心結構不會受到地形破壞，進而導致大量的降雨從山區往平地累積，北台灣容易引發海水倒灌、造成低窪地區淹水，而上一個典型西北颱，是2004年8月的艾利颱風。氣象粉專《觀氣象看天氣》則指出，若未來路徑皆按預測發展，恐怕要重演民國52年的葛樂禮颱風、74年尼爾森颱風的慘況。《觀氣象看天氣》也提醒，凱米颱風接下來將進入海洋熱含量更高，以及風切較低的區域，加上持續吸收西南季風的豐沛水氣，預計強度將持續增強，上看中颱上限甚至強颱，將以巔峰的型態侵襲台灣，民眾務必嚴加戒備。
日期：2024-07-22
今年第3號颱風凱米已生成，強度持續發展。氣象專家指出，凱米整體雲系向西調整，預估在通過台灣東方海面後，將有向西偏折的現象，因此侵台機率高，預計週三(7/24)、週四(7/25）影響最大。中央氣象署說明，目前凱米為輕度颱風，預計週一(7/22)開始往北加速，最快白天就會增強為中度颱風、週二(7/23)發布海上警報，至於陸上警報就要暴風半徑和颱風往西折的角度，週一就會明朗。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興說，以目前的路徑來看，海警和陸警確實有機會，其強度至少可以發展至中度颱風。此外，根據氣象署路徑潛勢圖、歐洲系集、AI預報、各國模式及各國官方等資料顯示，凱米颱風的預報路徑潛勢範圍有縮小，各國官方預報路徑、歐洲系集也一致略往宮古島以西的方向修正，以目前的路徑來看，海警和陸警確實有機會。
日期：2024-07-21
此次花蓮地震引發日本南部及菲律賓都發布海嘯警報，日本氣象廳稍後也將台灣地震的規模修改為7.7，並研判可能是「逆斷層型」地震，跟日本今年發生的能登半島地震同類型。
日期：2024-04-04
7:58左右花蓮地區發生有感地震，震央位在花蓮縣政府南南東方25公里處，地震深度15.5公里、規模7.2，花蓮縣地區最大震度6強，隨後08:11再次發生餘震，地震深度5.5公里，規模6.5。依據中央災害應變中心晚間7點公布地震最新傷亡人數，目前全台累計9死946傷137人受困。晚間天王星大樓傾斜角度又增加5度，為避免大樓倒塌發生意外，前進指揮所晚間7點多已退到200公尺外。而深陷坍塌大樓中的花蓮高農32歲女老師，晚間已尋獲，據了解本來強震當下已經順利逃出，但事後為了救貓重回建物內，不幸未能逃出。中央氣象署地震中心主任吳健富表示，這是25年前921大地震以來（規模7.3）最大地震，未來3天仍可能發生6.5以上地震，因為能量不會一次就釋放完。總統蔡英文、行政院長陳建仁10點將赴花蓮視察，立法院副院長傅崑萁在臉書寫道，花蓮列車全面停駛，鐵路崩毀可能要搶修3到5天才能通車。他說，目前公路交通也已中斷，大清水隧道坍方，因此無法走蘇花前往花蓮，而台北飛往花蓮的飛機，今天也沒有班次，目前先從羅東趕回台北，可能走中山高速公路從高雄屏東繞回花蓮。交通部長王國材表示，往花東的鐵公路全部中斷了，現在正在調度海運接駁。目前台北快輪10點半已經從基隆港開往蘇花，可以提供200多個車位的載運輛，未來將提供蘇花海運接駁。至於新台馬輪因為碰上清明疏運高峰，明早起才能緊急調度新台馬輪到花東協助人車疏運。
日期：2024-04-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
日本石川縣「能登」地區，1/1下午突然發生規模7.6、最大震度7級強震，之後在當地時間晚間11時3分左右，日本氣象廳宣布再度發生最大震度7級強烈地震，不過隨後坦承疏失，將地震規模下修至4.6、最大震度3級，目前死亡人數達到48人。1/2晚上起，能登地區將連2天下雨，北陸地區甚至4日前可能降下「警報性大雨」增加土石流發生的機率，恐怕讓災情雪上加霜。由於地震強烈搖晃引發海嘯，逃生時間有限，NHK女主播向觀眾急吼「快逃」掀起熱議。不過這場強震，日本專家研判，很有可能是地下水累積導致溫泉水被擠壓而引發的災難。而日本一直是許多台灣人旅遊首選，如果在當地遭遇天災，當地台人建議一款專門給外國旅客使用的APP，能夠即時掌握災情。
日期：2024-01-02
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