今周刊編按：汽車業震撼彈！日經報導，日本汽車大廠本田汽車(Honda Motor)以及日產汽車(Nissan Motor)，正在合併談判，考慮建立控股公司，甚至可能將三菱汽車(Mitsubishi Motors)納入。若3家真能合併，將躋身全球第3大汽車製造商，合併後年銷量超過800萬輛。對此，本田和日產發表相同的聲明，沒有證實日經的報導，僅表示，報導內容並非是各自公司所宣布的。兩大車廠在各自的聲明中說，「本田和日產正研究未來合作各種可能，充分利用彼此的優勢」。路透則是引述知情人士報導，日產和本田的協商目標，是成立控股公司，讓兩家公司在旗下運作。消息傳出後，日產股價開盤大漲超過22%，但截至昨天為止，日產今年以來下跌近5成，而本田股價則是小跌1%多。
日期：2024-12-18
(今周刊1461)在強人川普的強勢回歸之下，展望2025年的全球經濟，難以掌握的「不確定性」，幾乎成為主流預測機構與多數專家學者的共同定調。MAGA、制裁、報復、談判，供應鏈移轉、市場震盪……，當關稅的大棒再度揮下、當罕見的「高波動」再起，如何與這位狂人「和諧共舞」？這是中國、日本、歐洲的煩惱，也是台灣無可迴避的課題。
日期：2024-12-18
走路太慢、開車太快，靠雙腳踩踏單車前行，是探索世界最適合的頻率。騎乘單車，輕輕地穿過異鄉城市、田野和山林河海，迎面而來的風將所有感官知覺放大，熟悉的日本、韓國和歐洲因此呈現不一樣的風景，得以體驗一場與眾不同的兩輪旅行。
日期：2024-11-20
中國過剩產能將獵殺全球：日產汽車的困局這次日本參訪，我們特別去看日產汽車在九州的生產基地，這個工廠是日產汽車較早，且規模最大的生產基地。公司當局很認真為我們安排參訪行程。
日期：2024-11-08
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
鴻海（2317）在周二（8日）的2024鴻海科技日，正式推出新款電動乘用車Model D及新款電動商用巴士Model U。這使得鴻海透過鴻華先進（2258）推出的電動車陣容，已經從休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T、跨界原型車Model B、電動皮卡Model V、電動物流車Model N，延伸至更多款式的轎車及商用車。自從鴻海攜手裕隆（2201），於2021年推出Model C原型車後，由董事長劉揚偉操刀的電動車策略就深受外界矚目。這個策略能否在2025年開出比現在更大的花朵，市場都在緊盯。
日期：2024-10-08
日前中國發生一起震驚國際的兇殺案件，深圳一名10歲日本男童18日在上學途中，突然遭到44歲中國籍男子刺殺身亡，而當天正是「918事變」93週年，外界猜測與反日情緒高漲有關。事件曝光後引發日僑圈、日本企業駐中人員人心惶惶，日本企業也不斷提醒員工留意人身安全；其中，日本Panasonic集團更是開出第一槍，率先宣布允許員工及眷屬暫時返回日本，公司將負擔所有費用。
日期：2024-09-20
(今周刊1444)電子廠裡，機械手臂自動在電路板上擺好零件，再拿給一旁作業員進行焊接，完成後，另一隻機械手臂就會取走電路板、執行下一個程序。這種人機協作場景在智慧工廠日益常見。
日期：2024-08-21
不管是日系車廠的電子換檔器，或是機車、重機裡的LED車燈控制板，都是攸關行車安全的關鍵零組件，卻都與一家年營收不到十億元的小公司威力暘有關。
日期：2024-08-21
這些年，台灣的傳統產業從石化，水泥，鋼鐵等都遭到中國產能過剩的極度殺戮，最近有媒體說台塑集團面臨七個中國王永慶的威脅，其實這個現象我已經講了三年。
日期：2024-08-10
