(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
台灣虎航董事長黃世惠於 2025 年 4 月上任，隨即正面迎向工會溝通及市場高油價墊高成本等多重挑戰。然而，她憑藉豐厚的航空歷練與精準的商業策略，迅速穩定營運，並於2026年上半年交出 EPS 達 3.65、年增 12% 的亮眼成績單，並打敗三雄，成為上半年唯一獲利成長的公司。黃世惠於今周刊Podcast《總編今天聊什麼》中，接受今周刊總編輯許秀惠專訪，分享她個人如何不斷為自己設定目標、跨領域挑戰；在管理上展現同理穩定人心，經營虎航的精準策略與佈局。以下擷取訪談部分內容。
日期：2026-08-26
編按：本書作者濟陽高穗是日本癌症權威，擁有50年外科經驗，並投入食療研究近30年。他主張，飲食與癌症息息相關，應該從每天吃進肚子的東西著手，透過調整飲食，打造更有利身體健康的環境。他長期接觸癌症患者，並提出「濟陽式八大飲食原則」，從控制鹽分、減少動物性脂肪與加工食品，建立一套從日常飲食著手的健康飲食方式。女星朱芯儀2021年確診乳癌，歷經乳房切除、重建手術與化療，終於在2023年成功戰勝病魔。她因自身的過敏體質與抗癌經歷，更深刻體會到日常飲食的重要，並分享：「願每一碗湯，都成為照顧自己、滋養身心的開始。」
日期：2026-08-25
近期，日本吹起一股赴台灣留學的風潮，據教育部彙整及統計資料顯示，2025年以直接入學為管道，從日本來到台灣就讀大學的學生人數達到 2242人，是10年前的2.8倍。外界推測，主要是受到台積電在日本熊本設廠帶動半導體熱潮，再加上日圓貶值，通膨因素讓赴美留學成為經濟壓力，反倒是鄰近的台灣性價比較高，「去美國留學1年的費用，在台灣可以從大一讀到博士課程」。
日期：2026-08-23
「Lisa Su（蘇姿丰）在今年6月說過，現在就像是棒球比賽，才在第三局。」國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸，在由經濟部產業技術司委託中華經濟研究院日本中心舉辦的「2026台日科技高峰論壇」中，重新提及超微執行長蘇姿丰說法。他點出，AI產值提前4年突破1兆美元，後續台灣一定要與日本深度合作，唯有互補的台日雙方透過戰略結盟，才能延續產業榮景。他也以台積電與索尼（Sony）在日本熊本建立的合資事業「Advanced Vision Semiconductor Manufacturing Corporation」（AVSM）為例指出，此舉對雙方非常具有戰略意義，可望讓台日雙方在人形機器人的市場搶得先機。
日期：2026-08-21
美日聯手干預匯市，一度讓日圓急升，但隨後又回測160價位的心理防線。9月中接連登場的美國FOMC與日銀政策會議，以及中東戰事走向，將左右日圓下一步走勢。
日期：2026-08-19
日本退稅新制何時開始？去日本玩要怎麼退稅？為防止不肖人士以免稅價格購買商品後進行轉賣，日本政府將於11月1日起推出新的退稅制度，未來外國遊客在購買商品時須先全額支付含稅價格，再於離境前統一在機場辦理退稅。若有商品已用傾或開封，則該單所有商品皆無法退稅，由於退稅流程將轉移至離境時於機場或港口海關進行處理，未來出境時勢必要預留更多時間。根據最新消息，日本官方將針對主要機場，包括成田機場、羽田機場、關西機場、中部機場、新千歲機場、福岡機場、那霸機場導入新制度「Visit Japan Web」，未來旅客可以先透過機場WiFi確認手續，不需要排自助服務機，加速退稅流程。日本退稅新制與現行制度有何差異？退的稅額會變多或變少嗎？日本退稅流程、新制與舊制差異、退稅金額一次看！
日期：2026-08-18
一條線的兩個世界：南北韓的對比。一直以來，經濟學人都把台灣形容為世界最危險的地方！這個恐懼訴求持續很多年，很多人也都這樣認為。但是在我看來，南北韓只隔一條北緯38度線，而且，北韓已經挖出四條地下坑道，坦克一開就過來！
日期：2026-08-15
今周刊編按：日本旅遊注意！受東南暖濕氣流影響，日本關東地區週四(8/13)出現劇烈豪雨，其中又以千葉縣災情最為慘重，為了協助運送無法返家的民眾，千葉縣政府已向自衛隊提出災害派遣請求。當地政府表示，截至14日14時，縣內已有8人死亡、1人心肺停止、1人失蹤。死者包括市川市淹水道路一名 60至70多歲男子、佐倉市道路積水被困車內的66歲女性、佐倉市倒臥路邊的男子，還有一名在八千代市…。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，千葉地區時雨量達115毫米，12小時雨量達300毫米，雙雙創下當地歷史紀錄。日本氣象廳也針對當地發布最高級別的5級特別警報，日本政府更形容是「從未經驗過的大雨」。粉專指出，劇烈天氣預計持續至週五(8/14)中午前後，提醒近期要從東京前往成田機場的旅客，務必留意當地天氣與交通。這波豪雨也造成千葉縣多處淹水，位在千葉的成田機場雖維持正常營運，但對外的鐵路、公路交通一度受阻，列車無法發車，許多旅客進不了市區、被迫在航廈內過夜。成田機場公司表示，截至14日清晨4時，已有7千名旅客受困機場，並自清晨6時起實施進站管制。JR東日本則表示，千葉縣內多條路線從首班車起全面停駛，包含內房線、外房線、東金線等，其中久留里線更宣布全天停駛。至於京成電鐵的京成本線、千葉線等路線雖然已於上午7點20分全線恢復通車，但整體班次仍大亂。千葉縣松戶市議員伊藤英一也在X分享暴雨影片，只見地勢低窪的「岩瀨十字路巴士站」嚴重淹水，水位淹至輪胎高度，公車與轎車只能涉水緩慢行駛，道路宛如一條小河。
日期：2026-08-14
