「這部電影用世紀的賭注做為片名，非常特別。如今看結果，是不是代表台灣賭贏了，但日本賭輸了？」上周與台灣半導體發展紀錄片《造山者》導演蕭菊貞、好朋友野嶋剛，一起參與從東京、名古屋再到熊本的五場電影放映及映後座談。在東京，安排了日本眾議院及台商協會播放，名古屋則有市長全程參與，昨天（4/12）到熊本，今天（4/13）晚上再回到東京的早稻田大學。
日期：2026-04-13
AI太狂了！台灣3月份出口額首度衝破800億美元，連續29個月正成長，更寫下歷年單月新高紀錄。財政部官員形容，3月份出口額如同「如平地一聲雷，一舉爆發」。我國2026年出口額遠超預期，關鍵依舊是「AI」。全球大舉投入AI基礎建設，驅使零組件高階化，新世代AI量產也帶動出貨。此外，原物料吃緊、物價壓力，不僅推升出口額，更讓廠商開始提前拉貨。
日期：2026-04-10
編按：00878月底即將公布最一季配息，會維持配息0.42元，還是跟上0056的升旗腳步？投資人都拉長脖子等著看。如果配息維持0.42，殖利率落在約7%，相較0056、00919似乎略顯保守，到底該續抱還是趁早換股？許多人喜歡靠著0056、00878、00919自組月月配，但其實透過不同除息月份的ETF重新組合，不僅能維持穩定現金流，還有機會提升整體報酬。財經網紅槓桿存股哥就分享一套「月月配進階版」策略，兼顧防禦與成長，讓領息不只穩，還能多賺一點。
日期：2026-04-10
編按：0050等指數化投資一直是市場的長期教條，但當大盤陷入盤整或權值股疲軟時，主動式 ETF 是否能成為獲利的突破口？本文作者「盤整之王」整理近三週數據，發現 0050 漲幅僅 4.76%，而主動式 ETF 00981A 與 00992A 竟雙雙飆破 10% 績效。這篇分析不為任何產品背書，而是要挑戰投資人的核心思維：在變動的市場中，你要的是「絕對正確」的教條，還是「實質獲利」的績效？老手點出，待在市場有很多方式，什麼才是聰明操作的關鍵？
日期：2026-04-09
在地緣政治風險加劇的情況下，股市大洗三溫暖。《今周刊》特別邀請三位投顧董總與投信投資長，以及七位投資贏家分享操作策略、選股方向與資產配置，且看他們在亂世震盪中如何擬定獲利致勝投資戰略。
日期：2026-04-08
(今周刊1529)日本百年企業日東紡憑藉領先業界專利技術，成為輝達與蘋果繞不開的技術屏障。揭示了在數位競速時代，基礎材料的自主研發與專利布局，才是決定大國算力勝負的最終戰場。
日期：2026-04-08
國民黨主席鄭麗文4/7訪問中國，「鄭習會」可望登場。國安人士分析，國民黨正面臨台灣社會對其阻擋美國軍購的壓力，北京則是要鞏固國民黨路線不至於偏離北京，而這可能會影響台灣的國際支持，對於經貿供應鏈、集體安全都是災難。兩岸專家則認為，「鄭習會」不僅是兩岸政黨交流，更被視為一場帶有高度國際戰略意圖的政治操作。東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗認為，若是台灣放緩軍購，也會對外釋放錯誤訊號，使國際社會誤判台海風險正在下降，進而削弱對台灣安全的支持基礎。此外，洪浦釗也指出，這種操作放在當前美中關係背景下，更凸顯中國試圖在美方逐步掌握議程設定主導權之際，開闢另一條敘事路徑，避免台灣問題完全被納入美中對抗框架之中。
日期：2026-04-07
現在買什麼ETF最好？這檔主動統一台股增長ETF 00981A近期討論度很高，規模也一舉衝上1062.57億元，晉升為首檔千億級主動式ETF。週四(4/2)也以成交量25萬678張，躍上台股成交量排行第4名。00981A改為季配息後，日前配發0.41元，4月10日就可以收到入帳通知。若想靠這檔ETF達成「月領1萬元」，需要準備多少資金？換算下來，大約需要74張才能穩穩達標；以4/2收盤價20.22元計算，總投入成本約150萬元。不過，財經YouTuber「棒棒的理財失控週記」提醒，投資00981A前，先搞清楚3個重點，「配息不固定」、「二代健保補充保費」以及「匯費成本」，提醒投資人，00981A目前配息，很大一部分來自換股操作所賺取的「資本利得」，如果一旦遇到市場修正，未來配息就存在下修的風險。建議規劃現金流時，預留約兩成的波動空間。
日期：2026-04-02
今周學堂 × 芮可企管｜銷售主管實戰營：評鑑中心 × 八大職能 × AI陪練，創造不被取代的業務力競爭護城河
日期：2026-04-02
家裡老舊汽機車該換了嗎？環境部推動「車輛汰舊換新抵換媒合」，鼓勵汽機車族把老舊油車（指出廠滿 10 年以上之燃油車輛）換成電動車，減碳拿現金，最高可領1.6萬元。值得注意的是，各縣市減空污補助金額不同，若以全台補助最高縣市為例，即竹科針對竹苗至雲嘉南地區開出之專案，老舊油車汰換電動車，可領到1.6萬元的減碳收購金＋汽車廢車回收獎勵金1000元＋該區空污補助金5100元，總計可領2萬2100元。除了汰舊換新拿現金以外，立法院先前已三讀通過，完全以電能為動力的電動車輛，其減免稅優惠再延長5年至 2030 年12月31日。
日期：2026-04-01
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