萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
以下為網友分享，她是以寫日誌的方法寫的，雖然有一點零散，但只要做出這一步，你等於就是開始認真的面對自我的心理面。我說過，股市中最難的就是自我心理面，人心是最難克服的。我平常分享的基本面，只要你有心，你努力的花3~6個月找點基礎的會計書來看，不需要太深，很快你就能學會；籌碼面就是花點時間及苦工把資料整理到excel上然後觀察；技術分析就是透過均價、量能看一下某一區間大家的成本；法人心理面及散戶心理面就是在追籌碼面時，你多做一些推測。
日期：2021-07-19
台股上週一度在週四（7/15）強攻，站上夢幻傳說的1萬8千點，週五就在最可靠的神山倒下後，夢幻就成了泡影，市場的韭菜們不過高興了一天，隔日便被割去賣。正是「一切有為法，應作如是觀」。
日期：2021-07-19
從今年初大張旗鼓護國神山台積電，到今天人人羨慕的航運、鋼鐵股漲勢，以往帶領台股指數再創新高的電子股失寵打入冷宮，也讓人擔憂推升台股的動力已散去，而傳產股在4月份接棒後再次將台股推升至萬七，這篇文章與你分享類股資金流向及電子股的展望。
日期：2021-07-19
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日期：2021-07-18
根據《財訊》報導，不久前，陽明公布5月每股大賺3.15元之後，市場上的航海王們士氣大振，卻沒想到，7月7日與8日兩天，貨櫃三雄股價劇烈震盪，股價上天下地走幾回，皮皮剉的投資人都在問「難道要被割韭菜了嗎？」、「航海王會不會變成鐵達尼？」
日期：2021-07-16
為了幫再生回收酯粒找到產品出海口，同時力圖集團獲利穩定化，遠東新近幾年積極重振紡織成衣本業，並爭取到Lululemon這個指標性客戶。在儒鴻股價大漲，市值幾乎快超車之際，遠東新的下一步益發引人關注。
日期：2021-07-16
根據《財訊》報導，累計EPS（每股稅後純益）已達11.82元，年增率17.54倍，帶動股價突破300元，遙遙領先陽明與長榮。公司「錢」景大好，卻傳出即將召開的股東會欲修改公司章程，降低員工分紅比率，讓萬海員工傻眼。
日期：2021-07-16
根據《財訊》報導，4月底開始，多家外資台灣資本市場上掀起「科技股降評潮」。從晶圓代工龍頭台積電、封測龍頭日月光到IC設計一哥聯發科，PC大廠華碩，面板大廠友達的股價，全都進入外資暴風圈當中。今年科技業景氣普遍大好，為何外資圈紛紛調降科技股的投資評等？投資人該如何解讀？最新一期的《財訊》雙週刊有深入的解析。
日期：2021-07-14
