淡江大橋通車倒數不到一個月，4/18、4/19先舉行淡江大橋路跑暨自行車活動，這座世上最長跨距的單塔不對稱斜張橋，搭乘飛機也能從空中清楚看見，成為台灣國門地標。但很多人還不知道的是，淡江大橋其實富含許多設計、藝文、環境小巧思。為此，交通部公路局與公共藝術策展團隊叁式合作，於通車同時舉辦「淡江大橋工程美學特展」，揭開淡江大橋的前世今生。
日期：2026-04-19
「企業不是缺數位工具，而是缺一套好衡量、可複製、會思考的作業系統。」智策慧周五(4/17)發表全台首個「主顧品牌作業系統 PatronOS」，並揭示AI Agent打通品牌營收放大「六脈18掌」方法論，將品牌行銷數據儀表板，轉化為可持續增長的獲利動能，協助企業奪回「數位主權」。智策慧品牌顧問首席顧問陳茂鴻說：「這套品牌作業系統，其實從 26 年前就開始了。」在智策慧創業初期，他曾駐點政大創新育成中心4年，當時便萌生「品牌自動化系統」構想，卻受限於時代技術。隨著生成式 AI 與代理型 AI 成熟，跨越4分之1世紀的夢想終於落地。他表示，這不只是一場產品發布會，象徵傳統產業的品牌經營可從「靠運氣衝刺」進入「可控速增長」作業系統獲利新時代。
日期：2026-04-17
淡江大橋5/12正式通車，作為全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，通車展現台灣工程技術的重大突破，更體現當代公共建設對美學的高度要求與實踐。公路局表示，淡江大橋不僅是台灣被視為扎哈·哈蒂（Zaha Hadid）生涯晚期的重要作品之一，這座橫跨淡水河口的橋梁，在大師辭世後由公路局與工程團隊持續推進與落實，一直受到國際建築與工程界的高度關注。工信工程在淡江大橋計畫中扮演核心角色，是主橋段工程的承攬商，克服「7度流標」的技術與施工困境，最終承接這項被譽為「不可能的任務」的世界級地標。
日期：2026-04-16
台泥不只流年不利，去年還像犯太歲一樣，接連遇到大火意外還被 0050 踢除。但這些都是一時性的利空，再加上月初台泥公告辜仲諒百億買超，直接空降最大股東。回推算起成本大約 25 元，這種「大戶買進成本」可以視為一種抄底訊號嗎？
日期：2026-04-16
編按：清華大學校務基金操盤人林哲群從 2012 年起接手僅有 5,000 萬元的基金，他用紀律和架構把一個基金做大，十多年後，清大校務基金規模突破 48多億元，成為支持校務發展、研究投入與人才培育的重要財務來源。很多人常問他：「既然 0050 的長期報酬表現不錯，為什麼清華不直接投資 0050？」林哲群親解關鍵原因。
日期：2026-04-14
編按：2026 年的市場環境與過去大不相同，高波動、高基期已成常態。許多存股族疑惑：「為什麼大盤一直漲，我的資產卻沒感？」股海老牛直言，還在用「單押 0050、0056」的老掉牙邏輯，恐怕會讓你與超額報酬擦身而過。股海老牛針對 2026 年局勢提出「核心＋衛星＋防禦」的 ETF 混搭策略。不論你是剛領薪水的月薪族，還是準備享受人生的退休族，都能透過這套「三菜一湯」配置術，在震盪中穩住心態，甚至比別人多賺 15%！
日期：2026-04-09
今周刊編按：Touch Taiwan 2026於4/8至4/10在南港展覽館登場，面板雙雄友達(2409)與群創(3481)推出多項科技新技術。友達董事長彭双浪週三(4/8)表示，景氣目前看起來沒年初那麼樂觀，但也不悲觀，到目前為止還不錯，不過，下半年還無法預估，整體來看還是要看油價的價格，畢竟中東戰爭變化是一日三變。群創董事長洪進揚則是表示，受惠客戶上半年提前拉貨表現優於預期，下半年仍須關注油價及地緣政治變數，群創積極推動轉型，非顯示器業務尤其是先進封裝成長動能強勁，預期將成未來營運重要支撐。週三開展首日，面板股搭配大盤報復性暴漲，友達一度衝上17.35元，終場上漲0.8元或4.92%來到17.05元；群創更強勢，盤中攻上26.45元漲停價，終場上漲2.15元或8.94%，收26.2元。週四(4/9)友達則是一開盤就亮燈漲停，來到18.75元，逾5.2萬張排隊等買，群創也拉出半根漲停板，最高來到28元，買盤簇擁不斷。至於明基材(8215)表現也不弱，終場上漲1.55元，以24.8元作收，漲幅6.67%。以成交量表現來看，面板雙虎群創與友達，分居台股成交量第2名與第3名，群創為36.6萬張，而友達為34萬張，兩者合計突破70.6萬張。
日期：2026-04-09
英特爾（Intel）昨日（4/7）正式宣佈加入馬斯克（Elon Musk）旗下的 Terafab 計畫，與特斯拉（Tesla）、SpaceX及xAI共同在美國德州奧斯汀打造全球最大的晶圓廠。該計畫目標是透過全製程垂直整合，解決AI晶片供給不足的問題，並強化美國本土的半導體製造地位。
日期：2026-04-08
(今周刊1529)從華通、欣興到金像電，台灣PCB老廠在AI、低軌衛星與伺服器浪潮推動下集體轉身，走過守成、押注與長線磨劍，重新在全球供應鏈中找到關鍵位置。
日期：2026-04-08
AI的價值，不只在模型，而在能否透過系統工程，轉化為可營運、可複製的服務能力。「AI時代真正淘汰的，不是沒有技術的企業，而是無法讓技術落地的產業模式。」當全球仍聚焦於模型能力與算力競賽時，一個更關鍵的問題正在浮現：為什麼多數AI應用仍停留在展示與試驗，卻難以進入日常營運？答案不在技術本身，而在於是否具備讓技術真正運作的系統能力。
日期：2026-04-07
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