編按：本書作者水湄物語當過公務員、讀MBA、諮詢顧問、加入NGO組織。30歲那年，她以理財小白的身分，踏上投資之路，已財富自由的她，提到年輕時認為上班是為了賺錢、花錢犒賞自己，結果永遠為錢奔波，而有錢人不靠死薪水生存，他們的收入源自於「錢」本身，也就是讓錢為自己工作。越年輕開始投資，複利威力越大，22歲開始投資，與27歲、32歲起步相比，老後財富差好幾倍。除了錢，年輕人最該投資的3項資產是健康、知識和人脈。哈佛長期研究發現，良好的人際關係不僅讓人更幸福，也讓人在55~60歲的收入，比平均多14萬美元（約424萬新台幣）。
日期：2025-10-14
編按：本書作者犬山紙子育有一位8歲女兒，她和心理師御手洗加奈、談論性教育的YouTuber SHELLY討論如何教導孩子說「不」、勇敢拒絕的能力。SHELLY跟孩子玩搔癢遊戲時，只要他們說「不要」，就要立刻停手，讓孩子知道「拒絕」有力量。她以前從不敢對男生說「不」，現在，她要教女兒勇敢拒絕的能力，並告訴她們：「不」不等於「討厭」。御手洗指出，孩子是敏銳的觀察家，家長互相尊重、敢說「不」且不生氣，是最強身教。性教育不只是教導和性行為相關的知識，從日常生活，如「午餐吃什麼」也要教導孩子，他們的喜好、厭惡應該被尊重。作者認為，培養孩子「拒絕」的能力，是很重要的事。
日期：2025-10-14
在美國總統川普淡化美中貿易對峙，並表示「一切都會好起來！」後，美股週一 (13 日) 自上週五暴跌中回彈，四大指數全面反彈。黃金與白銀創歷史新高。
日期：2025-10-14
2025年諾貝爾經濟學獎由法國學者阿吉翁（Philippe Aghion）、美籍學者莫基爾（Joel Mokyr）、加拿大經濟學家霍伊特（Peter Howitt）等3學者共享，表彰他們研究創新驅動經濟成長領域的貢獻。諾貝爾獎新聞稿指出，「創新科技是長期經濟成長的關鍵動力」，在過去2個世紀中，全球經濟首次出現持續增長，讓無數人脫離貧困，也奠定了現代繁榮的基礎。
日期：2025-10-13
今周刊編按：長榮航空空服員在執行航線任務時身體不適，返台後不到數日即離世，引發外界關注，網傳該名空服員曾向座艙長表達就醫需求但未獲協助，桃園市勞檢處前往長榮航空調查。依長榮航空初步內部調查，該名空服員反映身體不適後，座艙長即妥適安排休息，桃園市勞檢處表示，初步調查座艙長未協助就醫並非事實，後續將訪談同機組員，釐清是否有請假遭拒等情事。勞動部說明責成職安署北區職業安全衛生中心，會同桃園市政府勞動檢查處，派員前往實施勞動檢查，初步了解當事人確實於9/25自義大利返台班機上服務，並反映有身體不適。勞檢處後續將訪談同機組員，釐清是否有請假遭拒情事，將主動諮詢家屬意願後，再進行後續職業疾病調查。至於民航局則是表示，座艙長並未在報告中提及飛機上有空服組員生病等異常事宜，相關細節目前長榮正和組員連絡釐清中，將持續調查長榮航空處理情形。長榮航空表示，對於同仁離世深表哀悼與不捨，於同仁住院期間皆持續與家屬保持聯繫，主動表達關懷之意，惟於10月11日仍接獲同仁不幸往生消息。針對此事件公司正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。就在長榮航空以及勞檢處等各單位調查的同時，該座艙長也發給公司內部聲明，檢討自己有不夠體貼的地方，沒及時要組員PNC或主動要撥打Medlink，返台後她有持續關心組員是否出院，並尋求公司對家屬做最大的協助。
日期：2025-10-13
每個空間都有自己的故事，而蒔 空間整合設計總監簡溢霆希望成為說這個故事的人，將居住者的情感、品味，以及對生活的期許，融入在設計裡，打造出獨一無二的理想家園。
日期：2025-10-13
過去，設計師需要投入大量時間與客戶溝通，卻往往因需求模糊、意見反覆而延誤設計進程，甚至影響成交率。點唐科技洞察到這一痛點，於是開發了一款專為設計產業打造的AI客服軟體——dotbrand AI。透過點唐科技股份有限公司執行長盧子軒分享，AI如何改善室內設計的工作流程，並創造更流暢的消費者體驗。
日期：2025-10-13
近日由川普政府主導斡旋的加薩和平協議，揭露了國際政治最殘酷的一面：所謂「和平」，其實並非來自理想、制度或人道主義的呼喚，而是由權力所強行塑造。
日期：2025-10-13
巴爺爺說過：「財富會從沒有耐心的人口袋流向有耐心的人。」這次的鴻海投資經驗，著實讓我應驗了這句話。近期鴻海股價也逐漸攀升，最新股權統計顯示，許多股東也紛紛下車，股東人數近日也跌破百萬人。但我目前並沒有想要賣出。
日期：2025-10-13
今周刊編按：長榮空服員過世引發社群平台狂議論！一名長榮空姐在9月底上班執行航班後，回台後10/10不幸離世。網紅「瘋狂機長詹姆士」在YT訴說過程，指該名空服員去程身體已出現不適，整趟飛行中多次反映不舒服，也告知其他組員及座艙長，抵達米蘭後，當事人持續感到不適但並未就醫。回程時組員原本希望聯絡Medlink（醫療線上支援系統），但座艙長未做相關處理，依舊要求她巡視飲水區，此時身體非常虛弱，甚至無法走回座位，請求座艙長在落地後協助叫救護車卻遭到拒絕，座艙長回應「叫救護車要自費」。詹姆士說，該名空服員在10/10離世，可以說是飛到最後一刻，並在YT影音內訴說整件事情過程。對此，長榮航空回應，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，針對此事件正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。桃園市勞檢處表示，經調查目前沒有與本案相關通報或陳情資料，在社群資訊上得知此消息後，上午10時30分左右派員前往調查。桃園市空服員職業工會則是發生呼籲，長榮航空應對空服員的病痛更有同理心，空服員經常熬夜輪班過勞，高空機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少空服員都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。「長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員請假制度設計，相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響」。桃園市空服員職業工會表示，長榮應儘速查明事實，這位不幸早逝的空服員，生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。
日期：2025-10-13
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