最近終於把「我獨自升級」刷完了，練功破關的成就感，不管什麼年紀都會喜歡。財務自由，也是一條等待我們破關的路。想起投資風格也是變化萬千，試著做了一點對應，大致上可以分成幾類：像我自己也是從LV1的存股獵人開始，等到等級與經驗值足夠，自動也會解鎖其他技能的養成。不知道你喜歡哪一種角色呢？
日期：2025-05-16
今周刊編按：美中貿易戰休兵90天，雙方互降關稅，激勵海運市場需求湧現。貨櫃三雄迎一波搶運潮，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價衝高，長榮一度來到252元，萬海航運也重回百元關卡。外資也看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-16
台灣加權指數在清明連假前（4/2）收於21298點，連假期間因美國宣布對全球加徵進口關稅，因而假期過後加權指數暴跌最低跌至17306點，隨後又因新關稅政策停徵90天，美國與各國的關稅談判陸續有些進展，加權指數也緩步地往上攀升，至週二（5/13）收於21330點，已將下跌幅度完全收復。
日期：2025-05-14
新台幣兌美元5/2飆升9.53角，台灣加權指數也大漲552點，5/5持續飆漲9.19角，一度突破30元整數大關，股票市場卻因擔憂台幣升值可能使出口導向的台灣企業產生匯損侵蝕獲利，削弱出口的競爭力。匯率升貶對台灣整體的經濟成長與股市的漲跌有一定的相關程度，有利有弊。台幣升值就長期而言，雖會削減出口廠商的獲利與競爭力，但短期卻很容易吸引國際熱錢的流入，進而推升台灣有形資金與有價證券價格的波動。
日期：2025-05-07
台幣急升，站在投資人的立場，先不要說美元損失多少了，不少以美元計價的金融商品就已經面臨跌價了，例如美債。我相信手中持有美國公債或是美國公債ETF（例如：00687B、00679B、00937B）的投資人現在應該很緊張，不過至少有一件事是值得欣慰的.......
日期：2025-05-06
臺灣證券交易所週三（4/30）公布第11屆（113年度）公司治理評鑑結果，此次共有976家上市公司及778家上櫃公司受評，合計1754家。其中，裕隆（2201）、中華（2204）、聯電（2303）、台積電（2330）、台灣大（3045）、遠傳（4904）以及信義（9940），已經連續11年拿下評鑑結果為前5%最佳成績，可說是上市公司中的公司治理模範生。
日期：2025-04-30
4月份因美國川普總統推出最新的關稅政策，全球金融市場波動劇烈，台股也不例外，歷史最大的漲跌點在一週內雙雙出現，震幅驚人，投資人接受了一場突如其來的震撼教育。市場震盪，幾家歡樂幾家愁，風險與利潤更是如影隨形相伴而生，追求利潤的同時，難免會遭受到風險的襲擊，這是市場的常態，如何提升風險來襲時的承受力，快速地穩定心緒重整操作的步調是每位成功操作者必經的修煉課題。
日期：2025-04-30
近期市場盛傳一則驚人的數字，稱「6.5兆美元的美國國債將在2025年6月集中到期」。經查這一說法其實源自對2025年美國國債到期高峰的討論，就如上圖我們可以看到的數字一樣，根據美國證券業與金融市場協會（SIFMA）及財政部資料，2025年全年將有約9.2兆美元的美國國債到期需再融資，其中約70%集中在上半年。換言之，2025年前6個月累計到期規模約在6.4兆美元左右。有些媒體將這解讀為「6.5兆美元將在6月到期，甚至違約」，其實並不嚴謹。
日期：2025-04-28
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
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