上個周末10月10日，我到新竹主持史欽泰與施振榮兩位前輩的《雙十論壇》，由於論壇時間有限，我原先擬的幾個問題都沒時間提問，因此我在論壇中跟大家說，我與兩位前輩再約時間聊，把訪談整理給大家看，現場聽眾都拍手同意。所以，這篇文章就是與兩位前輩再約訪的內容，兩位前輩對半導體及AI產業發展，提供很多經驗及觀點，給大家參考。
日期：2026-10-19
從捷運新店站出發，不開車、不趕路，沿著新店溪一路走進碧潭與烏來，從百年人力擺渡、煤礦遺跡到泰雅織帶，看見一條溪流如何串起城市發展、山林生活與部落文化。
日期：2026-10-19
「她就很像大姐頭啊。」走進國民黨高雄市黨部，八年級生黨部發言人張永杰（人稱杰哥）還沒聊上幾句，便先用這五個字定義了柯志恩。位於高雄三民區的國民黨高雄市黨部大樓自1995年興建至今，外觀蒙上一層時代的灰。走進室內，迎面而來的卻是色彩鮮明的競選看板，騎在自行車上的柯志恩，拿著一大束鮮黃色氣球，背著她的招牌黃包包。看板上寫著「夢想海港，世界雄心」。再往上走，一間鋪著舒適沙發、擺著老虎抱枕的直播間裡，抱枕上的老虎尾巴俏皮地垂在沙發旁，和這棟舊大樓和一些閑置空房間形成強烈對比。
日期：2026-10-16
今周刊編按：特斯拉飛天車現身！特斯拉（Tesla）第二代Roadster電動跑車，10/16亮相，特斯拉執行長馬斯克在發表會上幽默說，「我現在只想確保這台車不會殺死任何人，請大家保持好安全距離」。不過，針對該款新車是否能在台灣上路？交通部表示，若車輛兼具飛行功能，須符合一般車輛安全檢測基準，也要符合民航法令。由於該公司官網顯示「未核准在公共道路使用」。將請車安中心，了解其性能和在美核准使用的情形。這款備受車迷關注的性能新作，不僅強調極端操控表現，帶來宛如科幻電影的特殊技術，包括：車底風扇吸附系統、最高2G過彎能力，甚至導入SpaceX火箭技術，讓車輛短暫升空，讓Roadster成為特斯拉迄今最具話題性的車款之一。從影片中可以看到，這輛跑車沿著一個巨大的弧形坡道向上行駛，直到車身翻轉，隨後這輛車飛出坡道，翻滾了幾圈後，借助車底似乎安裝的推進器，安全地降落在地面上。馬斯克表示，該車使用「先進的超高壓空氣罐」來升空，配備高度控制推進器和尾部主推進器，所以它基本上可以像火箭一樣飛行，而且還可以翻滾。特斯拉官網列出Performance、Thrust與Rocket等3種規格，Performance預購需支付151萬元，Rocket為邀請制未公布價格，預定Thrust車型除須使用信用卡支付15萬元，還需在10天內付清740萬元，合計高達755萬元。這輛跑車續航里程約為300英里，最高時速超過230英里/小時。部分配置似乎取決於Roadster是否配備了火箭推進器，如果具備「飛行能力」並配備了火箭推進器，則Roadster僅提供單人乘坐。
日期：2026-10-16
蔣家第4代、橙果設計創辦人蔣友柏，近日罕見和23歲女兒蔣得曦同框，接受女兒一對一訪談。兩人從創業、設計一路聊到親子關係和成長。蔣友柏談起女兒工作直言，蔣得曦不是「打工的命」，反而適合自己創業。而且是因為剛好有他的資源能協助，「所以後面才會走得比較順，要不然妳靠自己創業走不了多久的」。訪談中，蔣得曦提及自己沒有上大學、一度覺得自己很失敗！蔣友柏淡然地回：「這不是失敗！我大學也沒畢業也沒參加會考，成功跟學業是兩件事情！」
日期：2026-10-16
國道用路人注意！為避免成為疲勞駕駛，不少民眾開車累了都會到服務區休息。不過，近日有民眾到休息站休息，從凌晨一路睡到隔天早上，醒來竟發現車上多了一張1200元的罰單。也有民眾在台中清水服務區，停車超過4小時，發現擋風玻璃被夾了一張通知單，要求配合儘速開走。上月底也發生過1名約70歲婦人到國道3號東山服務區，在停車格搭帳篷休息，深夜返回後疑似帳篷骨架倒塌，婦人受困其中，直到隔日下午才被民眾發現並通報。其實，根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，車輛於國道服務區及休息站不得停放逾4小時，違者最高可處新台幣1200元罰鍰，並將予以拖吊移置保管處理。如果想在國道休息站休息睡覺怎麼辦？駕駛人可申請免費休息室，只要持駕照登記即可使用2小時，即可享有休息室內的床鋪、躺椅，部分地區還附有獨立淋浴設施，《今周刊》本文整理全台服務區駕駛人休息室位置、服務與淋浴設施，讓駕駛人安心上路。
日期：2026-10-15
Sam 的外國同事很興奮地走進辦公室說：We scored a big client.Sam 覺得好怪。Score，不是「得分、打分數」嗎？怎麼會拿來形容客戶？原來，外國同事的意思是：我們拿下了一個大客戶。
日期：2026-10-15
「2017年4月成立醫者診所之前，我就想著要開一間不一樣的診所。」醫者診所創辦人李源德深感台灣醫療緊繃，病人在診間花數小時等待，醫生卻只能看3分鐘。「就算是再厲害的醫生，也很難只憑3分鐘、5分鐘就看出病因。」他說明：「再聰明的醫生還是需要更多資料了解病人，包括他的身體、年齡、性別、生活狀況，家人的健康狀況等，都有很大的參考價值。」曾任台大醫院院長、也是台灣心臟內科權威的他，經營診所後，看一位病人至少要花40至60分鐘，「來找我的病人，祖宗先人我全部都問，才能掌握家族病史。」「我在台大看的老病人已經40~50年，從阿祖、阿公、爸爸到孫子，家族裡有那些特殊的病，我都有可能看到。」儘管已經87歲，李源德每周仍然安排3天門診，他笑道：「看病是我的興趣，我會做到不能做為止。」
日期：2026-10-14
編按：本書作者李琦淑教授，堪稱「推動善終運動的實踐家」，她是老人福利學者，長年投入老人學與生死學研究，持續推廣「善終教育」與「悲傷輔導」，更參與「韓國善終倡議組織Dying Matters」等相關機構，陪伴人們學習如何面對老去、死亡與失落。歷經親人與丈夫相繼離世後，她更加深刻體會到：所謂「善終」，並不是等到生命最後一刻才匆忙準備，而是從還能選擇、還能開口、還能好好生活的此刻，就開始思考自己想留下什麼、又不想留下什麼。作者引用安寧醫師大津秀一陪伴癌症末期患者20多年的經歷，整理出上千位臨終患者，走到生命盡頭才領悟的人生道理，提醒我們別等到最後才明白，什麼才是生命中真正重要的事。
日期：2026-10-14
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