歐洲央行在四月會議紀錄中釋出明確降息訊號,預示六月利率將下調一碼。歐洲領先美國吹響降息號角,激勵歐股攀上歷史高點,歐洲股市後市如何看待?
日期:2024-05-29
今周刊編按:長榮海運(2603)2024年第一季稅後純益173.8億元,年增244%、季增427%,每股稅後純益(EPS)為8.14元,在上市櫃公司的稅後純益排名第六名。長榮週二(5/28)台股開盤以225.5元開出,盤中最高觸及228元歷史新高。長榮召開股東會,總經理吳光輝透露,因船噸過剩的關係,海運市場原本供過於求,但地緣政治效益從第1季延伸到第2季,讓運價迎來高峰,因此目前到第3季都能樂觀看待。
日期:2024-05-28
中日韓睽違四年半之久的三邊年度高峰會,終於將在27日登場,近幾年日韓和中國的關係跟著美中衝突惡化,加上中國上周才對台海發動為期兩天的環台軍演,外界認為這次高峰會將跳過地緣政治的敏感議題,專門處理貿易、供應鏈穩定以及觀光免簽證等已有的共識。
日期:2024-05-26
金拓新聞5月20日報導,英國券商SP Angel報告表示,中國投資者可能對中國的經濟前景和中國金融市場(包括不穩定的人民幣)感到失望,並開始購買黃金和白銀。中國政府則正在努力遏制房地產市場的危機,新推出了一系列穩定房市的政策。在此環境下,金價本週創下歷史新高,銀價也創下2012年以來新高。累計今年至今,金價上漲了18%,銀價上漲了35%。
日期:2024-05-21
全球海運運價大漲,帶動近期台股航運股價發威。不過,週三(5/15)航運股遇到逆風,前幾天表現強勁的幾檔,成為今日跌最重的個股;像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%,台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報,稅後純益達新台幣173.82億元,年增244.7%,每股純益(EPS)為8.14元,跟去年同期比年增244%;但消息一出,卻有不少投資人喊「完了」,這讓存股老手跳出來說話,認為嫌少的可以去比較台積電:「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的,趕快賣一賣下船吧,別再抱怨了」。
日期:2024-05-15
蘋果財報將在5月2日出爐,華為智慧機東山再起,加上中國大陸政府機關與國企禁用iPhone,導致蘋果在中國市占急降。與此同時,全球換機潮周期拉長,也傷害iPhone的國際銷售,預料蘋果上季(1~3月)營收會恐會低於去年同期。
日期:2024-04-28
美國通膨遲仍未止歇,市場仍好奇聯準會(Fed)降息時間點與幅度,甚至認為利率政策轉鴿對資本市場是好事。然避險基金「Universa Investments」創辦人史匹茲納格爾(Mark Spitznagel)卻示警,若聯準會轉為降息,將預示著一場戲劇性的市場崩盤。台經院院長張建一認同表示「降息反而是一種警訊」,直言「不要期待降息,降息對資本市場是不好的!」他說,理論上就是景氣好才會升息、景氣差就降息,若真開始降息,代表經濟一定是有事情、景氣可能開始下滑才會如此。張建一也建議「不要看空美元」,他表示從去年至今,如今大家對聯準會降息預期是愈來愈少,股票仍處於高檔還沒崩盤,一旦利率開始降,股市可能就「馬上開始反轉」,但只要降息幅度不要太大,「股票都還有得拉」。
日期:2024-04-25
《時間的代價》為愛德華.錢思樂的最新作品。書中闡述利率的存在,影響了人們配置資產與投資的決策。一旦貨幣過於寬鬆,金融市場就會失去穩定,造成社會貧富差距擴大、房價居高不下、人們手上的錢越來越薄,甚至導致我們一輩子無法退休……第一次有人用「殭屍」來形容企業,是講1980 年代末期苦苦求生的美國儲貸機構。由於伏克爾主政的聯準會實施高利率政策,重創這些名為「互助儲蓄銀行」的在地型儲蓄機構,導致他們的資金成本遠高於未清償貸款的報酬率。
日期:2024-04-23
全球經濟預期軟著陸,同時伴隨選舉、地緣政治等因素,投資市場步步為營,三月廿七日兆豐財富論壇登場,引領理財貴賓掌握投資方向、財富穩健成長。
日期:2024-04-17
當歐美主要央行都在討論降息時,美國聯準會宣布按兵不動,我國央行理監事會為了應對電價上揚,宣布調升政策利率半碼,讓市場大吃一驚。就連總裁楊金龍也形容,這次升息是「Surprise」,是為了達到宣示的效果。台經院研究員邱達生分析,這次和熟知的央行習慣很不同,因為台灣為出口導向國家,台幣太強對我們產業並不是好事,所以央行總是「能不升息就不升」,比起通膨,央行更關心匯率。專家認為,這次升息的一個層面是結構性通膨來臨,另一面也是因為日本央行結束負利率、出口轉好,讓央行理監事們願意做些不一樣的事。
日期:2024-03-27