美國兩大債主— 日本與中國，最近持續拋售美債，金融市場危機蠢蠢欲動。美國財政部長葉倫坦言，憂心規模達23.7兆美元的美債市場，恐因缺乏流動性而崩潰。
日期：2022-11-02
編按：股匯雙殺戲碼再度上演！美股周三(10/19)收盤3大指數均收黑，台股周四(10/20)以12912點開出，下跌159點，之後跌幅擴大至逾220點，指數摜破12800關卡。台積電(2330)再破底殺至386元，航運股早盤也大跌超過4%，類股齊跌，指數跌逾270點瀕臨12700點。隨著低接買盤敲進，加上台積電尾盤急拉翻紅，推升大盤終場僅小跌30.66點或 0.24%，收在 12946.1點，台積電收397.5元，上漲2元。亞幣紛紛重貶，資金從新興亞洲流出壓力沉重，新台幣兌美元匯率一度貶到 32.158元，改寫近6年新低。
日期：2022-10-20
國際貨幣基金 (IMF) 預測明年全球經濟成長率將放緩至 2.7%，較 7 月的預測低 0.2 個百分點，並預料 2023 年對全球數百萬人來說將是一場衰退。
日期：2022-10-12
2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼（Paul Krugman）認為，當前的利率高漲不見得會成為新常態，因為目前經濟基本面沒有證據顯示，高利率環境能一直持續下去。他預期到了2024年後，歐美主要央行可能重回低利率時代。克魯曼以本周新公布的美國8月就業數據為例指出，工作職缺數劇降，意味美國經濟正在降溫，但就業市場逆轉的情況，需要一段時間才能反映在官方通膨數據。
日期：2022-10-07
台北時間9月23日凌晨，美國聯準會宣布最新利率決議，再次調高聯邦基金利率（Fed Fund Rate）3碼，由7月的2.25%至2.5%，提高為3%至3.25％。這個大手筆調高利率的動作，掀起全球央行跟進，揭開新一輪升息潮的序幕。
日期：2022-10-05
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
編按：美國Fed最新利率決策會議決議升息3碼，雖符合外界預期，但因預估升息循環明年才到頂，最終利率上調至4.6%，美股嚇到紅翻黑，加上美元指數衝破111大關，改寫20年新高，匯銀主管坦言，台幣貶勢止不住，「31.5元重要心理關卡，隨時都會失守」。週四（9/22）開盤即上演股匯雙殺，台幣兌美元貶值3分以31.47元開出，台股開低走低跌逾200點後，台幣貶幅跟著擴大到1.1角，觸及31.55元，更在外資大舉匯出下終場重貶1.76角，收在31.616元，創2019年8月以來、3年新低。非美貨幣全數打趴，韓元下探 1400，是2009 年、13年以來首次跌破這個重要關卡，而人民幣中間匯價6.9798再創逾 25 個月新低，離岸人民幣則是來到7.09兌 1 美元。而日本財務省財務官神田真人今天表示，日本政府已經介入外匯市場賣出美元並買進日圓阻貶，這是1998年金融危機以來的首次干預，連動日圓兌美元從重貶1.3%至145.9日圓、創24年新低，隨後急升1.1%至1美元兌142.48日圓。
日期：2022-09-22
美國聯準會、歐洲央行為了抑制通膨，展現「鷹」氣逼人的氣勢，將會持續縮表；即使經濟走向深度衰退，年底之前的升息目標，仍然會貫徹執行。
日期：2022-09-21
美元指數自今年初罕見飆升，這之間出現俄烏戰爭導致油價上揚，以及聯準會升息兩件大事。隨著美元走強，令人不禁想起一九九七年亞洲金融風暴的新興市場貨幣跌勢，這次會重蹈覆轍嗎？
日期：2022-09-21
